Страница 3. ТрансТехСервис: отзывы сотрудников о работодателе

Достоинства
Работаю автослесарем в Транстехсервисе в Уфе, до этого был опыт 4 года в частной автомастерской. Стажировку прошел меньше чем за неделю, ничего нового по сути не узнал. Нагрузка тут по больше чем у частников, т.к. оф дилер все таки, и клиентов тут навалом. Но зато зп побольше, и трудоустройство четко по трудовому.

Недостатки
Плохо что не компенсируют расходы на питание.

Достоинства
Главный плюс - стабильность и хорошие условия работы. Зимой не мерзнем, летом не жаримся, никто голодный не ходит, дают время на обед. Труд оплачивают по достоинству, за хорошие продажи поощряют премиями (причем весьма и весьма некислыми). Также хочу отметить хороший коллектив Транстехсервиса - с двумя напарниками крепко дружим и на выходных часто встречаемся, гоняем на рыбалку...

Недостатки
Далеко до работы, из дома надо выходить за час до начала смены.

Достоинства
Работаю в компании почти 4 года. Зарплата официальная, платят вовремя. Можно устроиться вообще без опыта, было бы желание, я приходила почти без опыта. Ну и собственно этот самый опыт в ТТС е быстро приобретаешь, за короткий срок прокачала массу навыков, много знаний можно получить от коллеги (коллектив - это тоже для меня важный момент, здесь повезло), часто отправляют на обучение

Недостатки
Видно, что компания стремится к лучшему, но не всегда изменения проходят так быстро, как хотелось бы

Достоинства
Мне нравилось работать в ТТС. Всегда своевременная зп, все официально, коллектив хороший. Перспективы карьерного роста есть, главное - желание. Компания постоянно проводит полезные и интересные обучения для сотрудников. Устроилась на работу совсем без опыта-всему научили. Проработала в этой компании 2 года, пришлось уволиться из-за переезда.

Недостатки
нет

Достоинства
белая з/п, офис в городе.

Недостатки
Соображающие уходят, тупенькие остаются и наслаждаются пафосом (3-е место среди дилеров в России). За белую зарплату вас возьмут в рабство. Люди, продавшие свою душу за сравнительно небольшие белые деньги, будут каждый день вывернуты мехом внутрь. Поначалу это забавляет, затем уже шкура устает от ежедневного насилия. В общем, сами решайте работать тут или нет.

Достоинства
Монополист

Недостатки
Не соблюдение ТК РФ - хотя "хозяин" всей компании, депутат ГС Татарстана. Теперь, и я в ЕР не верю.

Оклад мизерен и ничтожен.

Основным приоритетом низкая оплата труда, в сравнении потраченной энергией и силами.

Большая текучесть кадров.

Некомпетентность и лизоблюдства начальства перед руководителями компании.

Достоинства
Коллектив в целом дружный.

Условия работы не класс А, но вполне удовлетворительные.

Недостатки
Начальство из вас выжмет все соки. Будет ли начальство вас уважать? Врядли. Косяки списываются на нижестоящих, достижения присваиваются.

Социальный пакет. Штоэтоааа? Фирма такого не знает. ДМС нет. Компенсаций питания нет. Льготы? Ну скидки на обслуживание автомобилей, но в гараже у дяди Вани все равно дешевле.

Если вы один из ста успешных (вы реально в это верите?), придется полизать попу и где-то грызть глотку оппонентам. Начальство в целом боится тех кто может их "подсидеть" и таких гнобит. Через пару лет вы смиритесь с положением раба, либо набравшись опыта свалите.

Достоинства
Возможность карьерного роста, достаточно дружный коллектив. Компания дает много необходимых ресурсов для работы - инструмент, компъютеры и ПО, тренинги. Если вы молоды, амбициозны, есть желание работать в автосфере, но у вас нет опыта, вам сюда. Одна из лучших "кузниц кадров".

Руководство в большей степени профессионалы, есть что перенять из опыта, высокий процент грамотных и адекватных людей.

Недостатки
Неофициальное несоблюдение работодателем ТК, к которому вынуждает руководство. Увеличенный на 1 час рабочий день, стандарт с 8 до 18, при этом очень отрицательное отношение к тем, кто уходит на обед более чем на 30 мин. Неофициальное лишение двух выходных в месяц у работающих по пятидневке - требуют выходы по субботам через раз, пусть даже не на полный день. В итоге пользуют персонал на износ. Некоторые руководители отделов практикуют еженедельные совещания либо за час до начала рабочего дня, либо с 20 до 21 часа, причем требуют присутствия сотрудников находящихся на выходных.

Жесткий авторитарный тип руководства из головного офиса, когда даже ни директор салона, ни кустовой директор группы салонов, не могут принять управляющего решения, а только ходатайствовать перед топ менеджментом холдинга, процессы затягиваются излишней бюрократией. Большой холдинг как Титаник, инерционный и неповоротливый и вроде айсберги даже сбивает практически не ощущая, но видимо не напоролся еще на «тот самый». Отсутствие четких принципов в методах решения задач компании, требования приказов и распоряжений порой взаимоисключающие друг друга.

Руководители заявляют, что кумовства нет, но многие видят как лезут вверх зятья, сватья, дети и друзья из своего аула, и в последнее время все чаще.

Материальная мотивация персонала может измениться внезапно, порой задним числом, уровень штрафов превышает уровень премирования. Имеется «потолок» зарплат, при превышении которого премия корректируется в меньшую сторону. Менеджеры компании чрезмерно увлеклись идеей нематериальной мотивации – доски почета, грамоты, фото в корпоративной газете и т.п. бред. Сотрудники боясь попасть в черные списки заполняют анкеты по пунктам что их это мотивирует, делают вид что «схавали», но набираются опыта и сваливают. Низкий уровень заработка приводит к утечке профессионалов, нехватка кадров восполняется едва ли не «нулями», что вкупе с расчетом зарплаты от коллективной выработки печалит опытных коллег. Хотя руководство постоянно хвастается «стабильно выплачиваемой» зарплатой, они не говорят что она еще и стабильно низкая. Низкий заработок абсолютно не соответствует уровню максимально назначаемой ответственности.