Страница 5. ДСУ ИнжСтрой: отзывы от сотрудников и партнеров в Калуге

не замечено.

Кто это сказал что у них белая зп. официально минимальный оклад 10к. остальное в конвертике. про больничные забыть. и про отпускные.

Не уточнено.

Что это все последние отзывы написаны в один день?

Четвертый год работаю в компании. Отличная компания. Здесь есть стабильность и гарантии. Выплаты зарплаты день в день, задержек не было ни разу. Это золотое правило руководителей, что в наше время очень ВАЖНО. Как в любой компании конечно есть свои недочеты, но шаг за шагом все улучшается. Ведь компания растет и развивается. Руководители собственники, и они заинтересованы в развитии, поэтому с сотрудников спрашивают результат их работы.Если возникают вопросы, то они готовы всегда помочь. Руководители с удовольствием рассматривают и обсуждают все предложения от сотрудников по развитию компании. Отличный современный офис.

Как в любой компании есть мелкие недочеты, но всегда все обсуждается и можно решить.

Когда пришёл устраиваться сюда мне в один голос твердили мол, что тут все плохо , что тебе не понравится потому что не везде любят новичков.... ребята не верьте этому! Я уже больше 2-х лет работаю и все устраивает , работа в круглый год и платят в срок каждый месяц.Компания нацелена на развитие, есть шансы на карьерный рост, что знаю на личном опыте!!!

Есть по мелочи минусы

Работаю на фирме почти 1,5 года и за все это время мне ни разу не задерживали зарплату ! Не скажу , что здесь все супер но работать можно , есть тут свои минусы как и везде всем не угодишь , а в общем мне устраивает. Начальство очень требовательное , но зато платят своевременно на что у меня есть уверенность завтрашнем дне, коллектив вполне устраивает. Если у тебя возникли какие-то проблемы будто семейные или личные, руководство идёт к нам навстречу помогая финансово (аванс). Скажу сразу , что лентяям и аферистам здесь нечего делать , все контролируется как положено.

Пока ещё не наблюдал

Работаю администратором на базе. Самое главное правило компании это зарплата своевременно и новая техника. Водители живут в квартирах за счет компании.

Пока нет столовой, а до ближайшего супермаркета 1км

Работаю в компании больше трех лет менеджером, все устраивает, добираться не далеко, график устраивает, самое важное зарплату платят день в день как по часам, есть уверенность в будущем. Также выплачиваются ежемесячные премии по результату работы. Руководство спрашивает строго по работе, но по делу. Рекомендую.

Отрицательных сторон нет, как предложение, делать больше соревнований между сотрудниками.

Я на самосвале работаю 9й месяц. У меня в целом все в порядке. Я слежу за своей машиной, я её знаю хорошо. Здесь система штрафов и премий поставлены на мой взгляд справедливо. Вот например сэкономил топливо (расход ниже нормы), а тебе выплачивают премию за каждый сэкономленный литр топлива 20 рублей за каждый литр. Пережег норму - высчитывают с зарплаты полную стоимость топлива. Но почти все мужики, которые пережигают топливо ездят с канистрами:)). С какого хера? Зачем пачкаться и получать сейчас эти бабки? Что не могут дождаться зарплаты??? Хоть и толкают может за 25—30 рублей. Но мне кажется лучше сделать по больше ходок и заработать больше. Продают топливо—штрафуют—жалуются мужики. И так этот порочный круг крутится каждый месяц. А начальство — тоже идиоты. Платите за экономию рыночную плату 30 рублей, за ту которую они продают топливо с рук и пережегов не будет и простоев меньше все выигрывают. Да и еще страхи наводить на новых водителей здесь является нормой:))

Платят за экономию только половину стоимости топлива

Меня зовут Игорь, я живу в Калужской области. К сожалению, ранее я писал несколько негативных отзывов об этой компании под разными никами и просил всех друзей и знакомых ставить дизлайки на эту компанию под моими отзывами. Честно говоря я был очень зол на эту компанию. Но так судьба сложилась, что я сейчас взял в лизинг два Шахмана (спасиба моему заказчику, он же тесть по совместительству)) и соответственно уже сам нанимаю на них водителей. И теперь, я смотрю на эту ситуацию объективно и у меня есть мужество признать свою ошибку. Мое увольнение тогда было ОЧЕНЬ не приятным, но теперь, я понимаю, что оно было справедливым. Сейчас, со своими, я бы поступил бы также. Зато я успел накопить деньжат на первоначальный взнос по моим новеньким Шахманам. Но это уже совсем другая история...
Я проработал в этой компании с 2014 по 2018 года. Задержек с оплатой небыло ни разу, повторюсь никогда, я такого раньше не встречал. В остальном обычная компания. Если спалишся за воровство, то уволят сразу. Там те кто нормально работали получали очень даже не плохо. Например тоннарщики или водители на сканиях получали более 100 тыс.рублей в месяц ( это и зимой и летом вне зависимости от сезона, очень редко получалось меньше, но это в основном в период оттепели и в новогодние праздники). Причем эти мужики работают по 7—8 лет точно, если не более. Например Кобзев Николай (его все знают как Петрович, он работаеи на скании), Журавлев Анатолий (на тоннаре), Федотов(на Скании) и многие другие. Я не про них конкретно, но почти все водилы-старожилы хором поддакивая друг другу трендят без устали всем новичкам, что мол как все в компании плохо, как тут всех обманывают, что все новички расходный материал, здесь не заработаешь и т.д. И многие новички бегут в первый же день. Люди едут черти откуда, тратят на проезд не малые деньги, а их обманывают те водители-старожилы. Вы попросите отдел кадров показать вам их ведомости зарплат и вы поймете о чем я;)
Сейчас я и сам столкнулся с этой же проблемой, но уже со стороны моих водителей, но я то знаю эту схему изнутри;)
А теперь я вам раскрою схему этих болтунов.
На самом деле им отговаривать новичков очень выгодно, они искуственро создают дифицит водил. Для чего? Какая для них выгода? Какова причина?
Здесь причин очень много, от них очень сильно зависит их доход.
Итак, причины в следующем:
1. Водители не хотят, что бы их график работы и отдыха (вахту) контролировало руководство. А так они работают без вахты по собственному графику, который удобен именно для них самих. А зачем водителям тратится на дорогу домой когда им это не нужно по кем то составленному графику? По этому, они работают несколько месяцев подряд и уезжают домой на отдых или по делам на сколько им захочется, а их машина простаивает и ждет благополучно их возвращения, так как есть для новичков и другие свободные и не закрепленные не за кем машины. Потому, что иногда приходят опытные водители, знающие эту тему:)) либо знакомые существующих водителей. Вот такие и пробиваются через их барьер, их не много:))) А такие могу сесть и за их машину, а он вернется и что будет с его машиной? А это безопасность его кормилицы, тут я думаю все понятно:)
2. Когда они работают достаточно долго, то они делают себе выходной в любой день, когда захотят попить пивка и отдохнуть, а им это часто сходит с рук, так как опять же водителей не хватает:)
3. Чем острее нехватка водителей тем не охотнее руководство привлекают их к ответственности за их косяки, это они прекрасно понимают:))
4. Для них руководство снимает квартиры, в которых они живут по несколько человек, они там живут вместе и знают друг друга годами, доверяют ключи от квартиры, скидываются на еду и прочее. Зачем им там незнакомые и чужие?
5. Был случай, когда один новенький украл телефон и исчез, зачем им этот потенциальный риск?

Болтуны-старожилы

Вовремя з/п

Работают одни рагоносые индейцы и механик рагоносый который ничего не понимает

Работаю в офисе на Советской. зарплата вовремя, коллектив нормальный.

расположение далеко от города

Хорошая компания, трудоустройство в штат, команда единомышленников, современный офис, руководство требует результата в работе, за что соответствующая мотивация в виде премии)))

пока не увидела, работаю 4 мес., все нравится

Вовремя з/п

З/ п низкая. Текучка огромная. Все что обещают, Вы не увидите ни когда! Проходит мимо!!! Обман во всем!