Страница 2. ПитерАвто

История сотрудника
НетВоруют зарплату

История сотрудника
нет пока для меняпо вопросу работы автопарка в г.Волгограде.Новая система мне не дала ничего, так как маршрута автобуса проходящего через Краснооктябрьский район-Ост.Царицынская Опера до Советьского района-ост.Аграрный университет я не дождалась , как ездила с пересадками так и езжу.Прошу подумать и изыскать возможности для поездки по этому маршруту без пересадок

История сотрудника
Когда мне пришло приглашение на собеседование в «Питеравто» я сразу стала искать информацию о компании и наткнулась на негативные отзывы. Честно говоря, даже думала отказаться сразу, т.к. компания вызывала большие сомнения. Но потом решила все же «проверить на себе». На собеседовании меня особенно интересовал вопрос зарплаты, т.к. боялась, что обещанного платить не будут. Меня уверили, что все, что указано в вакансии будет выплачиваться. Подумав, все же решила согласится, т.к. устраивал график. Проработала я уже 3 месяца диспетчером, зарплата действительно выплачивается вовремя и в заявленном размере. Поспрашивала у коллег, оказалось, что у них тоже нареканий по зарплате нет. Конечно, как в любой компании, ситуации бывают разные, но для меня главное – вовремя выплаченная зарплата и адекватное руководство. Все это здесь есть. Так что, на мой взгляд, негатив тут сильно преувеличен.Далеко от метро

История сотрудника
Рядом с домомКругом висят объявления от «ПитерАвто», требуются водители автобуса, з/п 50 000-80 000 руб.А как на самом деле обстоят дела:Зарплата серая, оклад 7000, расчетных листков нет, отпускные и больничный оплачиваются исходя из оклада. Смены длинные по 18 часов, кондукторов нет. Планы завышенные и необъективные, делали несколько раз обкатки маршрутов, если больше привезли, чем план, то повышали, если меньше, чем план, то оставляли такой же, что зима, что лето; для них пассажиропоток не меняется (даже на социальных маршрутах, где много карточек).Твой недовоз вычитают из зарплаты, суммы разные. Если сумма недовоза превышает зарплату, то тебе ставят запрет на выезд. Дай Бог на руки выйдет 20 000 руб., а может и меньше, если у тебя большие недовозы. Штрафуют за все подряд: за стекла, за колеса, лишают валидаторных денег (за то, что пенсионеры не отмечают свои карточки на выходе и они не оплачиваются….в этом тоже виноват водитель…..). Ходишь на работу и еще приплачиваешь за нее!!!!!Если ты простоял на ж/д переезде, идешь не по своему времени, тебе ничего не списывают, а наоборот, увеличивают план, думая, что пассажиры тебя стоят и ждут, а тем временем на переезде скапливаются несколько автобусов, двигающихся в одном направлении.В больших автобусах (ЛИАЗ) пассажир может заплатить минимальную цену, а ехать по максимуму или по чужим документам, т.к. водитель должен и деньги собрать, и по расписанию успеть, и следить за дорогой. ( экономия на кондукторах)Вследствии вышеизложенного, в ПитерАвто постоянная текучка и люди ведутся на их объявления.Держатся за такую работу в основном лица предпенсионного возраста и мигранты.При увольнении, тоже не соблюдается законодательство, могут тебя рассчитывать в течении месяца и больше…..

История сотрудника
Выдают путевки в санатории, оплачивают сверх урочные по тройному тарифу....нет тут положительных сторон. Если кто из работников их укажет, буду в курсе.Прочитав отзыв о колпинском парке, делаю вывод, что в тосненском и вовсе...пора тушить свет. Перечислю, а выводы делайте сами. 1)Отсутствуют комнаты отдыха и туалет, которые были предусмотрены, а затем отданы под павильоны с продуктами. Туалет! Платный!2) Вопиющие нарушения трудового кодекса: водители работают подряд три и более дней. Вот не хитрый подсчет часов: вернувшись домой около полуночи, выходя на линию в 6 утра, водители отдыхают не более 5-ти часов!!! Причин несколько. Руководство потеряв доверие, теряет работников, из-за нехватки квалифицированных кадров, увеличивают план примерно так, что люди отработав по 15-16часов, зарабатывают по 500 рублей. При плане, (не официальном, для сокрытия налогов) превышающим эти крохи в 30 раз...Заставляя весь коллектив оплачивать планы простаивающих автобусов!Тем самым, вынуждая людей выходить дополнительные смены, в обход всех норм! Уже пассажиры засыпающих водителей, почти съехавших в кювет, будят! Неужели надо дождаться жертв, чтобы приняли меры?3) Организация выиграла в конкурентной борьбе, под лозунгом :"автобусы не должны быть старше пяти лет" в сегодняшнем парке автомобилей, есть и 7-летние "ветераны" и старше. И это скорее не исключение, а правило.----- информация для размышления: граждане стран СНГ, работая с чудовищными нарушениями, платят налоги в бюджет своей страны. Возникает вопрос, для чего набирают этих людей, если страдает бюджет РФ и благосостояние граждан РФ? Сама эта политика, как Колосс на глиняных ногах. Видимо, для обогащения руководителей данного предприятия, которые тем не менее, не только не разбираются в сбалансированном ведении автомобильного хозяйства. Они и вовсе, слабо понимают, в чем истинная концепция пассажирских перевозок.P.S. Перечитывая о заявленной "миссии" http://piteravto.ru этого предприятия, можно горько усмехнуться. И над тем, что она НЕВЫПОЛНИМА. И над вышеперечисленным. Нахваливают себя. И знакомые организации, просят оставить положительные отзывы. А должно быть стыдно.