Отзывы сотрудников «Российские железные дороги» в Москве

Достоинства
всегда мечтала проводником работать, отучилась, пришла работать, второй год работаю, разные моменты случаются, но могу сказать, что не зря я эту профессию выбрала.

Недостатки
люди, пассажиры разные, смена бывает ничего, а бывает очень трудная, но поддерживают коллеги, да и начальник поезда у нас умничка.

Достоинства
взяли после вуза, по рекомендации, обучили, сейчас я помощник машиниста тепловоза, усталость есть, но не надоела работа, нравится то, чем занимаюсь.

Недостатки
ЗП хорошая, но повышения хотелось бы, так как цены растут сильно, не поспевает зп, отсюда в народе недовольство.

Достоинства
год отработала проводницей, пока не поняла, мое это или нет. Денег мне хватает, но я одна, без семьи. Пока я на перепутье. Коллектив нравится, по людям буду очень скучать, если все ж решу сменить профиль работы.

Недостатки
нет

Достоинства
Всякое было за 9 лет работы в компании, но не было даже мысли, что надо уходить и искать другое место. Нет, я просто выбрал для себя тактику и придерживаюсь ее, поэтому мне комфортно работается и зп у меня хорошая, разряд потому что и стаж уже хороший. Условия работы хорошие, про зп писал, проезд на поезде да, это есть, плюс мед обслуживание, в этом году в Москве меня лечили, лежал в стационаре 14 дней.

Недостатки
нет

Достоинства
официальная работа и зп, льготы, премирование, мат помощ к отпуску, отгул если в семье горе и плюс помощь,

Недостатки
постоянно меняются требования, не успеваем привыкнуть к нововведениям, отсюда нарушения

Достоинства
Пришел на должность составителя поездов, сложно, но работаю, так как хорошо платят и вообще такой работой не разбрасываются. Платят, льгота это да, есть у нас они, лечился от короны, все оплатили и плюс потом санаторий дали, путевку.

Недостатки
нет

Достоинства
С этого года заметил, что работать стало комфортнее, надеюсь, что это не временное улучшение, что ржд вновь будет одной из мощных компаний страны. Передумал пока уходить, повременю и по зп выровнились, немного повысили, плюс премия была неплохая.

Недостатки
вопиющих нет

Достоинства
зп хорошая, льготы есть, коллектив, спецфика, всегда мечтала быть проводником.

Недостатки
особо нет никаких недостатков, но работать тяжело. Не нравится предлагать пассажирам сувенирную продукцию, но требуют. Много требований, но они адекватные, нацеленные на то, чтобы пассажирам было комфортно, угождать нелегко, но стараемся. Условия работы хорошие.

Достоинства
зарплата, льготы, условия труда, работаю в офисе, на самой железке конечно другие условия, специфика другая. Меня в моей работе все устраивает, 4 год кайфую, что сюда устроилась, не так сложно было попасть на эту должность. Компания очень крупная и задачи масштабные

Недостатки
новички амбициозные безмерно, приходится тратить свои ресурсы на то, чтобы успокоить людей и объяснить что к чему.

Достоинства
монтером путей сложно работать, если бы не льготы ушел бы, но льготы и проживание в общежитии, все это держит. С коллегами отношения когда какие, иногда не очень, но у нас начальник человек классный, рулит и разруливает.

Недостатки
Вообще жд моя мечта, рад что здесь работаю

Достоинства
белая зп, смог взять ипотеку, выплачивать конечно сложно, экономим, но раньше не могли и этого. Надеюсь на повышение, все к тому идет.

Недостатки
никак не могу добиться удобного графика работы, мне для учебы нужно, но не получается, не всегда идут навстречу.

Достоинства
Увидел вакансию электромеханик связи, я работал по этой специальности, но работа не была связана с жд, так что сомневался, что меня возьмут. Взяли без испытательного срока. Официальное труд-во, зп вовремя (окладная часть и аванс), на карту идет, больничный, отпуск к отпуску материальная помощь. Работа мне нравится, привычная, специфика есть, но быстро в ней разобрался.

Недостатки
увеличить зп

Достоинства
у нас хорошая бригада, работаем вместе давно, друг за друга держимся, если что – помогаем.
В плане денег – прибавят – не откажемся. По работе – тяжело, но уже за столько лет( у нас студентов нет, все больше 10 лет работаем) привычка.

Недостатки
Нужна какая нибудь денежная дотация на питание. Все с собой возим свое.

Достоинства
Жена и я больше 20 лет на железке работаем. В одной бригаде сейчас. Зп средняя для нашего города, но если посчитать еще медицинские обследования, или мы вот путевку получали зимой в санаторий на двоих – она около 90 тыс, а нам бесплатно дали . Проезд для работников Ржд по дороге бесплатный. Все равно, в общей сложности больше, чем средняя зп выходит.

Недостатки
не всегда вовремя форму привозят, бывает, что привезли, а размер твой не пришел.

Достоинства
каждый сезон мы форму получаем новую,
список остального стандартный: дмс, соцпакет,
отчисления во все соответствующие органы
выплаты по заработной плате без задержек

Недостатки
есть штрафные санкции, нужно быть внимательным, чтобы не нраваться

Достоинства
работой доволен. Кто привык лентяйничать, им сложно. Раз в год езжу
на море, и беру санаторное лечение.

Недостатки
все время на ногах. Проф заболевания у всех соответственные.

Достоинства
работаем все в бригаде, друг за друга держимся. Я бы сказала, что так всегда проще.
В плане зарплаты: не отказалась бы от прибавки.
Премии: дают. Не часто, но они есть.

Недостатки
пассажиры разные бывают. Если рейс без приключений - то уже непривычно. То бумаги в туалет накидают, то курить пытаются в тамбуре

Достоинства
работа - как работа. Зп не дают зазря. Работать везде приходится.

Недостатки
приходят новенькие, пока нахватаются опыта - могут и накосячить. Следим всей бригадой. Нянькаться тоже особо некогда.

Достоинства
есть и плюсы нормальные: страховка медицинская хорошая. Я лежала профилактически и в больнице и потом еще дали санаторий после. До пенсии осталось 1,5 года. Нормальная пенсия уже накопилась. Выйду, куплю дачу, буду цветочки сажать.

Недостатки
какой коллектив сложится. Так и все остальное. У нас хороший, бригада - все давно работают. Считай, уже все друг за друга. Есть такие, где конфликтуют. Тогда вообще все сложно.

Достоинства
Вообще я думаю всех предупреждают здесь при трудоустройстве, что вкалывать прийдёться неподетски желательно без всяких перекуров. Работы действительно очень много и подход должен быть ответственный. За это оплата достойная начисляется на мой взгляд. И социальный пакет и все деньги по белому проходят. В общем четко понимаешь, за что вкалываешь.

Недостатки
Некоторые "коллеги", благо уже бывшие..

Достоинства
В детстве с мамой часто ездила на электричках и всегда привлекал этот голос. Вот сейчас выросла, устроилась на работу дежурной по железнодорожной станции. Обучалась у них же, за счёт ржд, на данный момент получаю высшее образование, и тоже для меня бесплатно, компания оплачивает. И работой и компанией довольна

Недостатки
нет

Достоинства
Сколько себя помню, очень хотелось устроиться именно в РЖД. Профессии как таковой не было, и вот как-то зайдя на их сайт, было объявление о том что требуется контролёр состояния железнодорожных путей. Там требовалось обучение, но обучение можно было пройти всего в течение месяца. Вот уже второй год работаю. Физически работа сложная, но зато очень хорошо оплачивается, ну и на свежем воздухе всегда

Недостатки
нет

Достоинства
Их просто нет, кроме медицины и то если тебя отпустят с работы чтобы подлечить здоровье!

Недостатки
18 лет работы в разных сферах от линейных предприятий, дирекций и центральных дирекций. В организации один принцип - незаменимых людей нет, сколько бы ты не отработал и какой бы у тебя опыт не был. В центральные аппараты часто берут "своих" сразу после окончания университета, такие работники даже и не понимают что творится на линейных предприятиях у них в голове одни отчеты и таблицы. Сплошь и рядом одно кумовство и воровство, с приходом Блоозерова стало еще хуже. Не советую идти в эту организацию.

Достоинства
Трудно подобрать

Недостатки
Очень много! Начинал работу с 20 лет в МПС . было интересно! Потом РЖД , и с каждым годом всё хуже! В прошлом все были друг за друга. Попробуй кого обидеть! На данный момент всё плохо! Хочешь выше, надо идти поверх голов. Специалисты стали разнорабочими! Молодые приходят, и через год в метро бегут! Труд рабский! Оплата труда очень размыта! Инструмент и расходники за свой счёт! И тебе об этом каждый раз напоминают. Полное отсутствие охраны труда"только на бумаге", профсоюза нет! Хотя платим % каждый месяц! Статистика смертельных случаев зашкаливает! А также аварий и крушений! Которые скрывают подло! Износ устройств 85%. Всё что осталось от МПС то и работает!

Достоинства
Нет

Недостатки
ОАО "РЖД".
Решил устроиться работать в РЖД. До этого мне предложили работать в одной строительной компании, но я купился на вывеску ОАО "РЖД". И теперь об этом очень жалею. Мне назначили время и место встречи. Подходя к ОАО "РЖД" по адресу: Москва, 1-й Ольховский тупик, д. 8А. Колесников умудрился опоздать на 30 мин. Это первый признак не уважения к соискателю. Мне надо было сразу уходить... но я все думал про РЖД. Когда началось собеседование это "специалист" держа мое резюме в руках, попросил рассказать о себе. Из этого я могу сделать два вывода. Либо этот человек не умеет читать... либо он вообще не читал мое резюме. Как говориться компетентность зашкаливает... Далее меня отвели к моему "руководителю". Это "руководитель" не из Москвы и даже не из Подмосковья. Да... в РЖД почти все приезжие из дальних городов. Возможно по этому они не любят набирать на работу из Москвы и Подмосковья. Им нужны обычные холопы... рабы, которые будут выполнять почти любую работу за гроши. Она мне начала рассказывать про плюсы РЖД... я хотел сказать плюс, так как он там только один. Это возможность почти бесплатно раз в год купить билет на поезде по России. А теперь про минусы. Их так много что я даже не знаю с чего начать. Практически постностью не компетентное блатное руководство, созданное из детей, любовниц и друзей начальства. Сразу возникает вопрос к отделу кадров. Но если учитывать, что отдел кадров также "квалифицирован" как и руководство РЖД то вопрос сразу отпадает. Если зайти на сайт вакансий РЖД то можно сразу заметить огромную текучку кадров. Люди пришедшие с улицы должны понимать что тут нет картерного роста. Тут нет хорошей зарплаты. Все хорошие вакансии только для "своих". Ожидая собеседования я хорошо разглядел РЖД изнутри. Неплохое здание снаружи, оказалось старым внутри. Старые компы и оргтехника, отсутствие картриджей, бумаги, ручек и карандашей. Как посмотришь на обычных работяг из РЖД на машинистов, технологов, диспетчеров, мастеров, электромехаников, инженеров... кто в чем... кто в рваной грязной одежде... кто со сломанными, списанными инструментами. Стыдоба! И это с учетом того, что эта организация с уставным капиталом более 2 триллионов рублей. РЖД это сплошная бюрократия. Лишнего движения нельзя сделать не написав кучу бумаг. И замыкает все это огромной ответственность за низкую зарплату. Такая работа не стоит такой зарплаты. Я обращаюсь ко всем кто пришел с "улицы" в эту "организацию". Если вы уважаете себя, свой опыт и здоровье... то не ходите работать туда. Вами просто заткнут "дырки" в РЖД. Раньше РЖД была частью страны... а теперь это обычная вывеска... за которой ничего нет.