ТК Гасс Авто Москва

История сотрудника
Кладбище через дорогуКомпания Гасс-авто в лице исполняющего обязанности директора Калинчук Владимира Игоревича украдет вашу мизерную зарплату, и не выплатит деньги при увольнении. Схема трудоустройства такая- начальник колонны Федотов Сергей Милеевич (исполняет по сути роль зазывалы, как у наперсточников) будет вам на собеседовании рассказывать какие в этой шараге хорошие условия работы, что большие зарплаты и т.д. По сути его задача сводится к тому, чтобы вы вышли на работу. Больше он ни на что не влияет, и рассчитывать на его помощь в решении каких ни будь вопросов можете не рассчитывать. Все обещания что то решить закончатся обещанием перезвонить, но звонка не будет, человек в принципе никогда не даст обратную связь. Далее вас не примут в штат Гасс Авто, а в лучшем случае оформят в штат ИП Фомичёвой И.А. Вас заставят заключить договор ГПХ с ИП Фомичёвой , в котором будут прописаны копеечные расценки, и вы распишитесь во всех возможных грехах,что вы отвечаете и должны за всё. Возможно, попросят ещё подписать договор аренды автомобиля (который оформлен на частное лицо), на котором будете работать, в котором будет указано, что вы должны ежемесячно оплачивать 30 000рублей. Первую зарплату вы увидите через полтора месяца. Из которой, Калинчук Владимир Игоревич украдет примерно 20 000 рублей, объяснить он ничего не сможет, скажет якобы за пережог, будет избегать общения, не отвечать на телефонные звонки, поведение труса. Он является сыном основателя компании, и к сожалению ничего не понимает в этой работе, в том маленьком коллективе какой там есть, уважением не пользуется. Всё чему он научился- это удерживать деньги у водителей, очень большие суммы. У водителей Мерседесов (которых всего 3 штуки) удерживает ежемесячно по 15 000 – 20 000 руб. На большее он не способен. Обходите стороной эту говноконтору, уважайте себя и свой труд. Всё что они пишут в вакансии о приёме на работу, и рассказывать на собеседовании это обман. Обходите стороной эту шарагу.

История сотрудника
На Е категории у них есть смысл работать, только стаж нужен обязательно. Там платят 19% процентов от заказа. За месяц, я прикинул, набегает побольше, чем по километрам. Но очень строго с топливом - за перерасход с вас сразу снимут с зп.строго с топливом

История сотрудника
Почти 4 года работаю здесь водителем категории Е, зарплата сдельная, доход достойный имею. Руководство не скандальное, но наглеть никому не позволяет. К примеру, если перерасход топлива будет, то с зарплаты деньги вычтут.-

История сотрудника
Работаю в этой компании водителем категории Е, зарплата сдельная, 19% от факта. Платят без задержки, условия труда нормальные, уходить в другое место отсюда пока не планирую.Не имеются

История сотрудника
Сейчас работать руками никто не хочет. Я в технике соображаю, и в моем случае это хороший старт. Тем более условия нормальные. У нас тёплый бокс, плюс инструмент, запчасти выдают без вопросов. По поводу дисциплины, здесь как и везде требуют. Загруженность периодически бывает очень большая. Но и зарплата здесь нормальная. Платят стабильно, без задержек.нет

История сотрудника
Работаю здесь больше года как водитель категории C. Плохого ничего сказать не могу. Сейчас работаю в основном вахтой 15/15. За вахту выходит примерно 50-55 тысяч. Подумываю сейчас переходить уже на полный месяц, там зп в два раза больше, но конечно целый месяц без выходных за рулем - это то еще удовольствие. В целом размер зп меня полностью устраивает с учетом, что две недели в месяц ты отдыхаешь. Есть время и на себя. Ранее уже был опыт аналогичной работы. Так же перевозили различные сыпучие грузы наподобие песка, земли и так далее. Там выходило на 10-15 тысяч меньше за вахту. Так что есть с чем сравнить. Что касается Гасс Авто, то контора в целом здравая и адекватная. Из минусов только вычет средств из зп за перерасход топлива. Но у меня такого уж большого вычета не было, по мелочи все, потому что уже по приходу сюда был опыт подобной работы. Знаю как и что, поэтому топливо расходую, не выходя за пределы нормы. Вообще общий стаж в теме у меня около 5 лет. Из плюсов отмечу серьезный подход руководства и компании в целом к работе. К работникам отношение человеческое. Без дела не придираются. Когда какие-то вопросы или небольшие проблемы, всегда идут на диалог. Нет отношения "хозяин-раб". Как уже писал выше, можно выбрать график по своему удобству. Все авто новые и отличного качества. По своим характеристикам то что надо для специфики нашей работы. При малейших поломках все идет в ремонт. У компании есть собственные рембоксы. Короче, в плане удобства претензий нет. За нормальные условия мое уважение. Не все конторы так ценят своих работников. Я как устроился, сразу это заметил, поэтому адаптироваться было легко. Ну и ребята адекватные работают. Каких-то кипишей не припомню. Все здравые, у многих семьи. Что касается самой работы, то ее всегда много. За рулем постоянно. С другой стороны, скучать не приходится. И как-то вахта быстрее проходит. Не успеваешь оглянуться, как 9-10 рабочих дней позади. Значит осталось совсем немного. И объекты, как правило, крупные, серьезные. Например, строительство ЦКАД. Кстати, зп за все время ни разу не задержали. Не знаю как дальше будет, но пока что все честно и порядочно. Для сравнения вспоминаю предыдущее место работы, так там каждые 3-4 месяца стабильно задержка зарплаты. Ну и машины не регулярно ремонтировались. Поэтому своим нынешним местом работы я доволен. По пятибальной четверку с плюсом бы поставил.---

История сотрудника
Вахтовым методом работал в этой компании. Все по честному - деньги выплатили, как и обещали, солидная компания.нет

История сотрудника
Работаю в этой компании водителем категории Е, заработок 80-100 тысяч рублей составляет. Зарплату нам 2 раза в месяц платят, притом всегда своевременно. Для ремонта транспорта у нас собственные ремонтные боксы есть, что мне очень нравится. Коллектив у нас сплоченный и дружный, да и начальство меня устраивает. Ведет оно себя всегда адекватно, без вины никого не наказывает. Будешь старательно работу выполнять, то и оно охотно навстречу идти будет, когда это потребуется.нет

История сотрудника
Работаю в этой компании волителем категории С, оплата труда достойная, техника здесь вся современная, а не рухлядь какая-то. Руководство у нас строгое, за порядком очень зорко следит. Если перерасход топлива будет, то разницу из зарплаты вычтут, воровство тут с рук никому не сходит. Вахта у меня длится 15 дней, на отдых столько же времени дается. Настроен продолжать здесь работать, потому как больше чем в этой компании я сроду нигде не зарабатывал.нет

История сотрудника
Работаю водителем категории Е, в данной компании меня все более чем устраивает. Зарплата по расписанию, ни разу не помню конфликтов по этому поводу. Начальство требовательное, но с ним легко найти общий язык и договориться при какой-либо критической ситуации. Автомобили ремонтируют прямо здесь, в своих собственных ремонтных боксах. В общем, мне все нравится.Нет

История сотрудника
У нас платят очень не стабильно, судя по вашему отзыву вас все устраивает, наверное запишусь к вам на собеседование, у меня большой стаж.нет

История сотрудника
Моя жизнь практически с самого детства связана с автомобилями. Поэтому уже в 18 лет у меня были права и всегда мечтал работать водителем. Изначально просто возил персонал, после уже имелся опыт в перевозке грузов разного характера. Сейчас работаю в данной компании и четко выплачивают денежные средства, помимо есть премии. Меня в этой работе устраивает все.нет

История сотрудника
Автослесарем в этой компании я работаю уже практически восемь месяцев, и в принципе меня пока в основном все устраивает. Отмечу, что до этого я почти четыре года проработал слесарем на СТО, откуда из-за переезда по семейным обстоятельствам мне пришлось уйти, хотя если бы не это, то работал там бы и до сих пор. Так что опыт до этого у меня был неплохой и поэтому на новом месте освоился я довольно быстро. Что касается моих основных здесь обязанностей, то это диагностика и ремонт грузовых автомобилей компании, а также регулярное проведение ТО, чем я в общем-то в основном занимался и на моем предыдущем месте работы. Условия здесь в принципе нормальные, бокс у нас утепленный, так что зимой здесь практически не холодно, хотя немного и продувает, да и летом в сильную жару нормально. Весь необходимый инструмент имеется в полном наличие, ну и также компания выдает спецодежду. Так что со всем необходимым обеспечением здесь практически никаких проблем. Касательно заработной платы, то в целом не обижают, за полный месяц у меня в среднем выходит чуть больше 80 тысяч рублей, что в принципе довольно-таки неплохо, хотя конечно больше бы не помешало. Выплачивают два раза в месяц, включая сам оклад и премию. Каких-то особых минусов пожалуй и нет, единственное, что иногда приходиться задерживаться допоздна, хотя в последнее время это случается не часто. Что касается самого коллектива, то он у нас довольно сплоченный, и если вдруг что, то тебя всегда смогут прикрыть перед начальством. К тому же ребята у нас в основном не пьющие, при этом большинство из них приблизительно одного и того же со мной возраста, так что кроме нормальных профессиональных отношений, есть еще и много других общих интересов. И, кстати говоря, с некоторыми из них мне даже удалось и подружиться, что уже кое о чем говорит. Что касается непосредственно начальства, то оно у нас довольно строгое, требует соблюдение дисциплины, и прежде всего это касается прихода на работу без опозданий. Но с другой стороны, если тебе вдруг что надо, к примеру выходной срочно взять или даже на пару часов пораньше с работы отпроситься, то чаще всего тебе идут навстречу. Так что с этим здесь проблем нет. Если оценивать в целом, то в общем нормальная работа по моей основной специальности. Главное платят хорошо и без серьезных задержек, условия здесь вполне нормальные, да и начальство сильно не достает. Ну а что еще нужно для нормальной и комфортной работы?нет

История сотрудника
Работаю автослесарем уже шесть лет, так что опыт есть. Провожу диагностику, ремонтирую грузовые авто. Удобное месторасположение - всего лишь 2км от МКАДа. В общем, я всем доволен.Нет

История сотрудника
Работаю вахтой в данной компании водителем на грузовом самосвале. Меня впринципе все устраивает работаю уже не первый год. Главное, что платят стабильно вовремя без задержек. Я пол месяца работаю, а половину дома сижу, так что зарплата очень даже приличная. Хотя есть возможность весь месяц, но меня пока и так устраивает. Работа есть всегда, а если кто хочет подработать, то можно выходить за отдельную плату в ночные смены. Машины ремонтируют в своих боксах. Главное работать честно, потому что компания вычитает из зарплаты за перерасход топлива, но у меня таких проблем не возникало.Не обнаружил.

История сотрудника
До того как устроиться в эту компанию я уже работал водителем. Перевожу грузы на тягаче с полуприцепом, работа привычная (водитель категории Е). На условия, в принципе, пожаловаться не могу, заработную плату выдают 2 раза в месяц , не задерживают, премии тоже бывают. Автомобили ремонтируют в собственных ремонтных боксах.---

История сотрудника
Здесь уже несколько месяцев водителем работаю, всё нравится. Когда пришёл устраиватся, одним из требований был опыт работы от трёх лет к подбору сотрудников ответственно подходят. Я по всем критериям проходил, поэтому взяли. Поначалу было странно что оплачивают не километры а весь фракт, но потом оказалось что так даже больше получается. Да и выплаты своевременные, не задерживают. Знаю, что за перерасход топлива штрафуют, но у меня такого не случалось. А так условия нормальные, начальство к сотрудникам уважительно относится, с перевозками особых проблем не возникает. Поэтому планирую долго ещё работать, т.к. заработать в компании можно хорошо.нет

История сотрудника
У меня уже больше 28 лет стаж работы на категории С, с 2004 года постоянно менял места работы, много фирм в области обошел. Даже успел на автовозах и на перевозке ГСМ поработать. Но в ГАСС обосновался конкретно. Начну с самого важного: зарплата тут нормальная, но тут как и везде - сколько поработал, столько и заработал. Штрафами ненужными не терроризируют, я за 6 лет ещё ни разу не отдавал ничего лишнего со своей зарплаты. Как водителю мне важны ещё вот моменты: автомобильный парк у фирмы в хорошем состоянии. Я когда пришел только работать, мне сначала попался МАЗ, а на нем коробка пиналась. Подумал, что тут тоже на чем попало ездить, пока машина на ходу - работай. Но нет, я сказал парням в парке, что коробку посмотреть бы. Так к концу рабочего дня этот вопрос уже был решен. Даже с мелочами в рейс не погонят: у меня как-то разъем под радиостанцию из строя вышел - поломка в принципе не самая серьезная, думал что погонят. Но нет, автоэлектрик спокойно похимичил посидел, дело свое сделал и я поехал. Ещё отмечу, что топливная политика у ГАСС адекватная. Я на предыдущих фирмах часто конфликтовал с начальством, когда мне предъявляли, что я там где-то бензина пережёг, где-то вообще говорили, что слил. Здесь если ты едешь 240км, то тебе не будут давать в притык 80 литров, чтоб ты на парах гнал. Но отмечу, что сливать и продавать другим дальнобоям бензин тоже в ГАСС не получится. Бывали у нас мужики хитровыдуманные, которые этим промышляли, но их ловили, так что не советую. Да и в целом, если начальство нормально к вопросу обеспечения топливом относится, да и зарплата не то чтобы бедственная, то зачем так делать? В парке цеха и боксы оборудованы хорошо. Если надо помыть фуру - автомоечный бокс к услугам. Спокойно можно самому заехать и работать. В целом могу сказать, что место хорошее для человека, который привык трудится и делает это хорошо, соответственно, желает трудится. Начальство адекватное, нас водителей особо не трогают, на собрания из выходных не дергают (как это было в других фирмах со мной). Коллектив тоже хороший, мужики в парке вообще молодцы. У меня когда с легковой своей вопросы были по электропитанию кондиционера - спокойно помогли, подсказали что и как делать. Так что мы тут друг за друга стоим, чувство локтя присутствует. Заказов у фирмы много, так что зарплату нам всегда выдают точно в срок, без задержек и каких-либо отсрочек - все в полном объеменет

История сотрудника
Работаю тут с осени слесарем. Трудится приходятся реально в хороших условиях сам букс у нас теплый зимой не разу не болел и руки во время работы не мерзли. Что нам нужно для работы все имеется. Мы любой ремонт спокойно делаем и на качество еще никто не обижался. Заработком своим я доволен кроме оклада нам еще и премии дают. По зп выходит тыщ 80-100 дают все четко не задерживаютнет

История сотрудника
рядом кладбищеНищебродская контора. Даже одноразовые перчатки не дают, покупай сам. Не говоря уж про спецовку. ЗП белая 12тыс, серая около 50. Задерживают на пару месяцев, при увольнении серую не отдают, щяс сужусь за 120 тыс зарплаты. Проработал там почти 4 месяца на шаланде. Соляру считают 32 литра на 100. Пережег - вычет из зарплаты. И им по барабану, что тебя загрузили утром в Ивантеевке, а в обед у тебя разгрузка в Туле. И что ты проехал на МКАДе 30 км за 5 часов, груженый на 1-2 передаче дергаешься, укладывайся в 32 литра, опоздал на выгрузку - штраф. У тебя же рейс 170 км, к обеду будь там. В итоге, 2500 за рейс, минус 1000 за соляру, минус 500 за опоздание, минус штрафы ПДД. Твои штрафы ПДД оплачивают сами. Я отслеживал в приложении, через 2-3 дня после штрафа он уже оплачен. За 50%. А потом у тебя из зарплаты вычтут 100% и плюс комиссию, "за перевод банку". То что пишут про бесплатное общежитие - да ну нафиг, там тараканов больше чем китайцев в пекине, днём ходят толпами как у себя дома. Помыться? Да пожалуйста, свой душ. Вода еле-еле тёплая, лучше из чайника помыться. Зато постираться! Стиральных машинок две! Только обе не работают. Своя "рембаза". Да устанешь там ходить за механиком и слесарями, чтоб тебе что-то сделали. В итоге, сам всё делаешь. Показательный случай - водитель на погрузке в Тамбове в кузове попал под падающие трубы, сломал обе ноги. Отлежался в больнице, добрался до базы, так эти *** его даже в общагу не пустили - вон иди на остановку, вызови скорую, скажи что плохо стало, положат в больницу. Больничный не выплатили, чел шарахается по хостелам без денег и работы. Правильно мне сказали, когда я туда пришел первый раз - беги отсюда. Зря не послушал.