Страница 3. АТМ Альянс: отзывы сотрудников о работодателе Москва

История сотрудника
Из достоинств можно только указать приобретенный опыт , в том числе негативный.Почитал я тут много, и даже с чем то соглашусь.В мыслях у меня не было сюда ничего писать, да и про подобный сервис не знал раньше. Натолкнул меня на это Бывший руководитель, Сергей Сергеевич. По всей видимости кто то написал негативный отзыв и так как я уволился совсем недавно, то Сергей написал мне сообщение в формате обвинения, что это сделал Я, ну да ладно, обвинили, ну и пусть, зато показали где я действительно могу оставить отзыв, Спасибо!Мое отношение к сомой компании в целом абсолютно положительное, а вот к руководителю на территории есть замечания. Лично мое мнение, что Сергей не достоин поста руководителя!Случилась не совсем приятная история на дальнем выезде, был сильный мороз и машина из за этого вышла из строя, хотя этого можно было избежать вовсе, если бы руководитель был с головой! После моего сообщения о критически низкой температуре в области, руководитель обязан был отложить выезд во избежании подобного. Дорога проходила там, где не было связи и в случае чп. помощи ждать было не от куда. Итог, авто сломалось, и руководитель вместо того, что бы найти пути решения проблемы оставил меня один на один с этой ситуацией, и как итог я нашел для себя вариант решения, уйти туда где машина не нужна. Однако от руководства выше поступило предложение меня оставить с более достойной зп. и где машина не нужна, но Сергей исказил предложение и сказал, что без машины никак! Вариантов не оставалось, я ушел. Какая была причина обмана я не знаю, видимо Сергей думает, что компании без меня будет лучше. Так что в целом компанию не обвиняю, нужно смотреть на руководителей в регионах, в нашем регионе с руководителем вышла неудача!Не могу конечно не отметить человека которому безгранично благодарен за доверие работать в одной команде, это Юрий Александрович Савельев, он позволил мне приобрести большой опыт не только как инженеру, но и позволил общаться с кураторами, главными инженерами и в принципе с руководящим составом, благодаря этому мое мировоззрение стало другим, спасибо.Сергей Сергеевич после прочтения это сообщения не надо мне писать и звонит, а еще лучше забудьте мой номер.Если вам стало неприятно, после прочтения этого сообщения, то задумайтесь над собой, и на всякий случай пожелаю вам удачи в новых начинаниях.

История сотрудника
Хорошая организация. Жизненные перемены заставили меня сменить место работы (Переезд в другой город). Отличный коллектив, руководство. Постоянно проводятся корпоративы, а так же спортивные и кибер-события. Условия работы приемлемые. Главный постулат АТМ - Если хочешь зарабатывать достаточно, то нужно работать. Если ты валяешь дурака и ничего не делаешь, то и зарплата в данной организации будет соответствующей. Так же получение огромного опыта, куча проектов.Жаль, что организация не предоставляет абонементы в спортзал.

История сотрудника
Их нет вообще.Одни минусы.Руководство думает только о себе.Рядовой сотрудник-Раб.Ищут рабов готовых работать за копейки.Организация работы и условия нулевые.Руководящий состав неадекватные пиз..болы.Все время выкручиваются и обещают лучшие времена,только надо подождать.В итоге валят работой,а платят копейки.Кормятся за счёт работяг и поощряют своих жополизов.Рядовой сотрудник получает копейки(никаких премий и поощрений ).Роста ЗП вообще нет.Все косяки готовы повешать на вас.Так что не стоит заморачиваться трудоустройством в эту компанию дабы нетратить свое время и нервы.

История сотрудника
Вообще нет!Начну пожалуй с начала, при собеседовании обещали зп. 35-50. 35 на испытательном. По итогу, на испытательном 25, после 30. По выходным и праздникам добровольно принудительно дежурства, оплата как за обычный день, не в двойном. После трудоустройства договор получил после письменного требования через год! Амортизацию авто не считают, если сломалась машина, время на ее ремонт не дадут, работай на такси. Денег на ремонт конечно тоже не дадут. Пробеги авто очень большие, в месяц проезжаешь 10000, бензин по топливной, считают расход по 10/100. Начальник постоянно срезает километраж в отчете за гсм, смотрит по гугл мапсу и не учитывает объездные пути, у него свой маршрут, у вас свой и разница может быть колоссальной, по итогу ты всегда должен бензин и заправляешь машину на свои. Если попадешь в дтп или серьезно сломается авто, попросят в лучшем случае по собственному, а могут и по статье, не выполнения указаний руководителя или не справляешься с обязанностями. Руководитель неадекват полный, воспринимает работников как расходный материал, в случае возражения сразу дает заявление по собственному. Запросто могут устроить подставу инженеру, если есть косяк за конторой, то его спишут на инженера. Иногородних инженеров заставляют перезаключать договор как с самозанятым, и по факту ты там не устроен. Могут легко отправить в сильный мороз в область, а если у тебя сломалась машина в дороге, то помощи не будет, жги колеса и грейся. Если ты выезжаешь в дальнюю дорогу в 5 утра и возвращаешься в 10 вечера, то переработку не учтут, как говорит начальник, доставка инженера до места работы не считается.Машину ушатаете за несколько месяцев, возить в ней придется очень много железа от банкоматов, все это рвет и царапает сиденья, обшивку и прочее. Для того, чтобы понимали, то багажник пробокса всегда полный до верха. ЗП могут не додать и объяснений не получишь.В общем даже если негде работать, туда идти не надо, лучше в такси или грузчиком.

История сотрудника
Ранее был дружный коллектив в Свердловском подразделении, но после получения доп проектов доплаты минимальны.Штраф за всё, в том числе сосед заболел, а ты физически не способен быть в нескольких местах, мобильное приложение нестабильное. Новый директор департамента Кирсанов С.В никогда не решает организационных вопросов. Треть инженерного состава работает по 15 часов в день, остальные ни более 3часов по ГПХ. Переработки всегда режут, ГСМ проверки только инженеров, перевыполняющих норматив, расходные материалы отсутствуют - главный инженер просит купить за свой счет, а потом может забыть учесть при составлении мотивации за месяц.

История сотрудника
Нормальный коллектив. Адекватный руководитель. з.п. без задержек.70% зп в белую. Отпускные выплачиваются вкруг по реальному заработку(не только по белой).з.п. ниже рынкабольничный по только белой зп.(70% от реальной)У инженера постоянно увеличивается ответственность при выполнении заявок(добавляются новые действия и тд). При этом пытаются увеличить норматив заявок в день. Но баланс более менее есть.

История сотрудника
НетЗП состоит из оклада + аренда вашего автомобиля, соответственно отпускные считают только от оклада. При увольнение не выплачивают, положенные денежные средства. Если нужен какой-то расходник, покупаешь потом ждёшь месяц пока вернут деньги, если чек потерялся у них, то денежные средства не вернут. Руководитель не регистрирует заявления в отделе кадров, потом пытается спихнуть на тебя якобы не было заявления. Отчёт по бензину нужно расписывать вплоть до каждой остановки. Пробег большой, амартизации автомобиля нет, в год будете проходить минимум по два ТО за свой счёт. Если вдруг попали в дтп по дороге на заявку и разбили авто скажут досвидания, нам сотрудники без авто не нужны. Хорошо подумайте прежде чем сюда идти работать.

История сотрудника
НетМного , какая то задержка существует , лохотрон , кидают на зарплату , натравливают ментов еще , ведут себя неадекватно , хамят , дерзят , посылают шестерок , заказчики и сотрудники , 100 раз подумайте , прежде чем связываться с этими идиотами

История сотрудника
нетКонтора из разряда "если уже совсем негде работать", а именно : затягивают подписание со своей стороны договора (кормили завтраками в итоге я его так и не увидел), договариваешся при трудоустройстве на одних условиях, нагрузках, зарплатах в итогу получаешь в два раза больше нагрузки за те же деньги

История сотрудника
полюсы что отпуск можешь взять в любое время.больше плюсов нет.Зарплата ЧернаяНа собеседовании говорят одно по факту совсем другоеХороших сотрудников не ценят вообщеЛишают премии методом тыка есть план лишить премии найдут за что лишить.За эту зарплату идти работать инженером не стоит вам оплачивают 30-40 тысяч но вы учитывайте будете наматывать пробеги на своей машине по 5.000 км в месяц!!! это расходы на содержание авто! большие пробеги!не нормированный график работы.Если собираетесь сюда лучше найдите сразу себе другое место работы.Любая должность это на собеседование кажется все просто и легко!

История сотрудника
Практика по модульной разборке банковского оборудования. Опытные наставники.Говорили после прохождения практики (на инженера по обслуживанию банкоматов) и обучения з/п 40000. В конце практики приехал IT руководитель и заявил о том что учебы не будет! з/п 35 000 макс.! (с учетом компенсации ГСМ). При условии что на машину требуется оформление страховки, заправка, обслуживание, в лучшем случае на руках останется 15 000 (зависит от состояния авто). Тех кто уже работает, компания официально трудоустраивает по пол года. Если хотите рисковать своей жизнью и имуществом за копейки - Идите в эту компанию.

История сотрудника
Условия труда более чем приемлемы. Зарплату платят вовремя. В отпуск 2 раза в год. Коллектив очень хороший, дружный.Ну конечно хотелось бы больше зарплату.

История сотрудника
Хорошая и интересная работа , своевременная заработная плата, хороший офис. Все переработки в нерабочее время оплачиваются + есть система мотивации по которой можно в конце месяца получить премию. Разработали мобильное приложение в котором отображаются все заявки , очень удобно. Имеется много информационного материала изучив которые можно с легкостью справится с заявкой, различной сложности . Так же если возникают сложности, то все легко решается благодаря главному инженеру либо руководителю. Отпуск и больничный оплачивается. При поломки автомобиля , можно работать в офисе на подготовке оборудования.Для работы выдают слабый ноутбук, его хватает только для прошивки терминалов, если дело доходит до заполнения онлайн таблиц, либо более требовательных операций он не вывозит. А так недостатков не замечено, все претензии или сложности решаются , благодаря поддержки руководства.

История сотрудника
Плюсов много, своевременно зп, адекватное руководство.Нет компенсации за авто(оплачивают только бензин), трудно выбить рабочий инструмент(отвёртки, ключи и т. д.) мелочь, но все же

История сотрудника
Дружный коллектив, зп вовремя, работал инженером более 3 лет впечатления положительные.нет

История сотрудника
в роли инженера проработал около 3 лет. всегда можно по пути свои вопросы решить, ну это если будешь успевать. главное все хорошо освоить и все тогда быстро делается. ЗП без задержек - это также важно. к НГ подарки детям, компенсация ГСМ и Связи (дают сим карту)работать надо в любую погоду, даже в морозы. по трассе поездки также, с нашими дорогами это дорого стоит

История сотрудника
Стабильная и своевременная зп, удобный график работы. Дружный коллектив. Большое спасибо руководителю подразделения, многие вопросы в работе удавалось решить только благодаря ему.нет

История сотрудника
Тружусь в АТМ АЛЬЯНСЕ недавно. Пока все нравится) Коллектив дружный, всегда помогут, нет такого что и как делать. Зарплата выплачивается вовремя. В компании можно пройти бесплатное обучение.Пока не вижу.

История сотрудника
Есть возможность получать ЗП хорошую, потому что постоянно перевыполняю норму.Да в принципе все ок

История сотрудника
Компания стабильная, на рынке известная. В АТМ АЛЬЯНС работаю 1,5 года. Коллектив замечательный, отпуск 2 раза в год, бензин оплачивают, коппоративная мобильная связь, беслатное посещение бассейна для сотрудников, график работы очень удобный, работаем позаявочно, зарплата вовремя, это главное. Адекватные люди ценят все эти блага. Спасибо руководству АТМ АЛЬЯНС за возможность работать в хороших условия!Из недостатков пожалуй, что в период опусков нагрузка увеличивается, но это временно..