Страница 2. Аэропорт Пулково: отзывы сотрудников о работодателе

Достоинства
Белая зарплата

Недостатки
Всем доброго времени суток!
Я Действующий инспектор службы перроного контроля дирекции авиационной безопасности ООО «ВВСС» аэропорта Пулково.
Хочу поделиться с Вами сложившейся ситуацией.
В связи с уменьшением рейсов и снижением пассажиропотока из-за Пандемии COVID 19, руководством принято решение о введении «временного» простоя сотрудников (инспекторов СПК) их переводят на 2/3 от должностного оклада, при этом от средней заработной платы мы теряем более 50 процентов!!!
Временные меры, в связи с убытками аэропорта, понять можно.
НО, тут встает большой вопрос к руководству Службы Перронного Контроля Петаеву А.В и его непосредственных подчиненных, начальников смен.
Вопрос следующий:
По какому принципу происходит отбор тех кто останется работать без потери прибыли и тех кого отправят на 2/3 от должностного оклада ?!
Сейчас это происходит так: остаются приближенные к начальникам смен и руководителю СПК инспектора, при этом многие из них имеют различные замечания по работе, многодневные больничные листы, даже прогулы , пенсии, совершеннолетних детей, но самое главное , достаточно из оставшихся работать инспекторов не прошли аттестацию по ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, а некоторые умудрились аттестацию «завалить» вовсе! И при всем этом они остаются работать!!!
Зато аттестованных инспекторов по транспортной безопасности при этом имеющих маленьких и не совершенно летних детей, работающих без каких-либо замечаний , но не приближенных к начальникам смен и руководителю СПК, отправляют на «простой» за 2/3 от должностного оклада.
Считаю, что такие не грамотные действия со стороны руководителя и начальников СПК ставят под сомнения их эффективность и проф пригодность! Тем самым нанося экономические проблемы аэропорту Пулково и ООО «ВВСС».
Если этот отзыв читают директора ООО «ВВСС», то прошу не оставаться в стороне, принять действительно правильные решения и провести служебную проверку в отношении руководителя СПК ДАБ Петаева А.В и его подчиненных начальников смен на соответствие занимаемых должностей.
Спасибо!

Достоинства
Белый оклад, есть хорошие люди в коллективе

Недостатки
Маленькая зарплата, нет карьерного роста, хамство, ложь, некомпетентное руководство, огромная текучка

Достоинства
.было хорошо года до 2013. Зарплата без задержек

Недостатки
Столовая Ланч с тараканами и тухлой едой, которую не закрывают всё-равно. Все начальники из серии "сел и поехал", абсолютно не компетентные люди у руля. У них девиз такой "каждый должен уметь делать всё!", а если не делаешь, даже если ты этого и не должен делать, то до свидания. обычные оперативные работники (агенты) - это расходный материал там. Постоянная текучка, которая никого не смущает. Дают обещания, сами не выполняют. Все ОЗП и ВЛП, охрана труда чисто для галочки. Порядка нет, коллектива собственно тоже. ДМС сделали такой, в котором одни городские поликлиники, все нормальные клиники поубирали. Форма просто треш, хуже качество ещё поискать надо. в некоторых отделах такое недалекое начальство, что позволяют сотрудникам ходить не по форме, с распушенными волосами, джинсах вместо брюк, кислотными ногтями, огромными серёжка и, это те люди, которые напрямую работают с пассажирами. В Спп были настоящие начальники, которые действительно разбирались в вопросах перевозок, которые могли организовывать коллектив ии держать дисциплину, а сейчас... Фу. В отделе подбора персонала работают девочки, с самооценкой выше чем у Ольги Бузовой, девочки, которые сидят в своём бизнес центре и даже не знают как выглядит работа внутри терминала, кого они могут набрать? Да и карьерного роста там в принципе нет

Достоинства
нет

Недостатки
Сегодня узнал что с 1 апреля оклад повысится на целых 35 рублей.УРА товарищииииииииии!!!!

Достоинства
Белая зарплата, ДМС, неплохой коллектив

Недостатки
Если бы мне сказали, что творится в этом месте, несколько раз подумала, идти сюда или нет. Будьте готовы к тому, что к вам будут относится как к расходному материалу, ведь новые глупышки, влюбленные в авиацию, придут априори и вас никто не держит. Начальству на вас все равно, координаторам смены то же. Сидеть безвылазно на рейсах с 8:00 до 15:00 - привычное дело. И никого не интересует, что вы с утра голову не поднимали и вертелись как юла из стороны в сторону клея багажные бирки и как только затишье на вашем рейсе... раздается звонок координатора, и вы слышите: "на N рейсе огромная очередь, иди, супермен, спасай!". И так вы бегаете от одной стойки к другой целый день, спасая всех и вся. Только вот кажется наши координаторы не понимают, что мы не Всемогущий и не заведенные роботы, а обычные люди. И то, что вы вот-вот свалитесь в обморок от переутомления... ну, ничего, потерпи. Отсюда напрашивается вывод, что не хватает стоек регистрации, негде регистрировать, не хватает агентов.
Говоря о зарплате... все печально. Зарплата выстраивается из нищенского оклада и премиальных за знание программ, а у разных авиакомпаний они разнятся. Сдавать вам эти программы будет некогда, потому что: а) нет времени б) нужно нарабатывать опыт. А чтобы получать более менее нормальные деньги нужно сдать 4 таких основных программы. Остальные программы - дополнительные и доплата за них словно кот наплакал (~1200 рублей). И да, вы всего можете сдать три дополнительные программы, не более. Вдруг Пулково разорите своими умственными способностями.
Говоря про сам процесс работы, авиакомпаний великое множество и у каждой свои требования, которые вы просто обязаны знать, такие как нормы багажа, ручной клади, специфические особенности рейса. Ведь на одной авиакомпании можно сделать "так", а на другой это будет фатальной ошибкой (приведу пресловутый пример - на "Аэрофлоте" можно провести гитару в ручной клади, а вот, например, на "S7" нельзя. А потом спросят тебя, почему пропустил, а такие особенности в голове путаются). И все эти мелочи укладываются в голове с богатым опытом работы, поэтому по началу будут косяки, за которые вас будут лишать премии... а это практически 50% от оклада. Я еще молчу про визовые требования и правилах оформления багажа, до какого пункта можно, до какого нельзя, ведь это не та работа, где просто наклеил бирку, распечатал посадочный и пожелал приятного полета. Представители авиакомпаний будут вам предъявлять за незнания специфики рейса, раз ты пришел, то, пожалуйста, знай все мелочи, которые порой даже они не знают. И отдельное слово о пассажирах... в людях я так еще никогда не разочаровывалась, особенно в наших согражданах. Вы им будете вечно что-то должны, они будут втирать их вечные мантры, "я всегда так летаю", "я так сюда прилетел" от которых сразу хочется застрелиться.
Условия труда - тут достаточно посмотреть на стойку регистрации. Обшарпанные стулья, постоянно заедающие бирки принтеры, клавиатуры а-ля "привет 2000-ые", багажная лента постоянно встает, из-за чего не уезжает багаж и его нужно самостоятельно доставать и перетаскивать... жаль в трудовой книжке опыт грузчика не учитывается.
Я бы могла еще долго описывать про позицию агента пассажирского отдела в Пулково, но хочется сказать одно - лучше здесь не будет. Все идет только на дно безысходности. Только когда в аэропорту будут работать действительно зрелые, знающие авиацию люди, а не 26-летние неуравновешенные истерички (nomina sunt odiosa), которые сидят в начальниках - ничего не поменяется. Делать здесь нечего, опыта вы не приобретете никакого, применить его будет негде, только здоровье погубите ночными сменами и нервную систему общением с любимыми паксами.

Достоинства
Красивое название

Недостатки
Объявления по одним и тем же вакансиям висят на сайтах по поиску работы годами, кого ищут сами не знают. HR-менеджеры для себя стараются, чтобы работа была, а то видимо заняться больше нечем. Хватит людей обманывать и выкладывать вакансии, где уже заняты места! Уважаемые соискатели, не тратьте свое время!

Достоинства
Дмс после 3 месяцев работы, белая зп, двойная оплата в праздники, развозка и бесплатная форма.

Недостатки
Ужасная текучка. Новенькие приходят, а в скором времени увольняются. Объем работы очень большой. Рейсы прибавляются, зарплата не растет. Сама по себе зарплата небольшая, складывается из оклада и премии. Размер премии зависит от количества сданных программ регистрации. Сдать все их сразу нереально, нужно проходить обучение, нарабатывать опыт. А времени заниматься этим нет - с каждым днем все больше рейсов. Очень испортилось отношение руководства к подчиненным - важные вопросы игнорируют, такое чувство что не нравится-увольняйся.
Тяжелые ночные смены. Очень большой поток людей, не каждый выдержит данную работу. За косяки - штрафы, но опять же, не косячить - нереально. Много требований -несоизмеримая зп.

Достоинства
Белая зп, официальное трудоустройство! На этом достоинства заканчиваются!

Недостатки
Имея опыт работы в разных сферах, который я набирал во время учебы, я мечтал устроиться в аэропорт по специальности, НО ужасный отдел кадров, молодые девочки, которые вообще не связаны с авиацией и видно не представляют работу в аэропорту, так, как она должна осуществляться, берут без профессионального образования, но не берут тех, кто имеет представление с какой работой столкнётся, на собеседование приглашают очень долго, не рекомендую эту контору, есть места и получше!!!

Достоинства
Когда приходил на собеседование,всё очень красиво и живописно,даже престижно описывали.

Недостатки
В начале декабря заполнил анкету на должность в ВВСС(воздушные ворота северной столицы),прошел собеседование,всё одобрили,даже инструктажи прошел,далее проверка личных данных,которая длилась чуть больше месяца,по исходу времени никто ничего не сообщил,кое как дозвонился до них,сообщили,что база полиции зависла,ничего проверить не могут,делайте справку о несудимости сами...Пошел делать,ещё месяц делали справку,сделали,отвез в Пулково,сказали ОВД будут проверять в течении двух!недель,хотя было ранее оговорено,что на всё про всё уйдет три дня!Прошло ещё три недели,ни ответа ни привета,позвонил поинтересоваться,говорят согласовано,но пропуск будут делать ещё в течении двух месяцев!!!!Это ещё не всё!Оказалось моя вакансия,которая была на постоянной основе,стала временной!!!Вот и судите сами как там работать,если такой обман ещё не устроившись на работу происходит!Попробовал претензию предъявить,так в ответ - не нравится,не ждите,ищите другую работу.......

Достоинства
Интересная сфера

Недостатки
С трудоустройством тянули 1,5 месяца: то одна причина, то вторая. Нелепые отмазки, аж до смеха. Если у руководства не хватает мужества аргументировать отказ - разве это здоровая атмосфера? Одна пыль в глаза... Любят оформлять работников по договору оказания услуг, тем самым снимая с себя ответственность и обязанности (как работодатель). Будьте внимательны.

Достоинства
Красиво рассказывают о предполагаемой работе. Производят приятное впечатление. Правда, только первое.

Недостатки
Сначала все было очень хорошо. Я прошла собеседование, затем сдала тест по английскому с неплохим результатом. На последнем собеседование меня огорошили тем, что оказывается есть еще вакансия агента по розыску багажа, и именно на нее меня и берут, хотя, я собеседовалась на пассажирские перевозки. Естественно, это другая работа, другой отдел и вообще трудно сравнить с тем, на что я шла изначально. Потом оказалось, что договор заключают на полгода только, хотя, обещали тем, у кого высокий балл по английскому, что договор будет бессрочный. Про временность договора вообще сказано на собеседованиях не было.

Затем, как оказалось, оформлением документов занимаешься ты сам и пока все не соберешь и не пройдешь, считай работы нет. Особенно радостно отвезти свое заявление в авиагородок, а потом еще раз скататься забрать.

В общем, не все так прекрасно, как мне рисовали, пока все оформляешь еще раз 10 передумаешь там работать.

Достоинства
хороший коллектив,

зарплата точно в срок

Недостатки
- маленькая зарплата без индексации в последние три года

- большая текучка в среде неначальников

- нет карьерного роста (обещанный при собеседовании), на деле оказалось, что начальников "просят" уйти, на их место берут со стороны, без опыта работы по специальности, зато со знанием английского

- обещанный дмс - пару раз в год сможете посетить терапевта

- развозка до метро платная

- с начальством - как повезёт

- много людей работает по договору подряда

- оформление на работу - это только твоя проблема, если сам не соберешь кучу подписей начальников и разрешений и не придешь в отдел кадров оформляться, то можно и бесплатно поработать, и еще окажешься виноватым, что про тебя и твой трудовой договор забыли. так что совет - сначала оформляйтесь, а потом приступайте к первому рабочему дню