Достоинства
Довелось поработать в сей конторе в конце 2015г. Сам принцип работы меня устраивал, дают машину, ловишь ближайший заказ, приехал - загрузили, или сам если в заказе прописано, и спокойно поехал. Машина была 2014 года, пробег правда уже за сотню, но работала исправно.
Недостатки
Ну теперь по порядку, устроился быстро, в этот же день прошел инструктаж на базе у моста на Митрофане. На след. день подписали договор, оба экземпляра остались у них. Назначили машину, прошел все процедуры, предрейсовый мед.осмотр, стал выезжать из гаража и через 50 метров заглох, оказалось - бак сухой. Крышка бензобака ушла вместе с бензином в неизвестном направлении. Хотя, на инструктаже строго сказали, что при постановке машины в гараж, в баке должно быть не менее 10 литров бензина. Позвонил логистам, посмеялись, предложили пройти с канистрой до ближайшей заправки, что и пришлось сделать. Кстати, бензин за свой счет, страховка тоже 80р в день, если не повезло и машина на бензине только, а хочется ГБО, то будь любезен за свой счет его поставь)) Какую-то компенсацию вроде обещали. По итогу первого дня я остался должен фирме 500 рублей)) такой вот заработок. Отработал первую неделю, пошел на выходной, нужно ехать в офис сдавать кассу, отвез. Отдохнул 1 день, выход на работу в воскресенье, но за машиной надо ехать в субботу вечером, то есть даже не полный день отдыхаешь. В воскресенье, как правило, заказов практически нет, приходит смс, чтоб встали к строительным магазинам, в ожидании чуда. Стоишь целый день, хочешь книжки читай, хочешь музяку слушай, а вечером в воскресенье езжай сдавать кассу. На резонный вопрос, что сдавать то? Я же сдал в пятницу, суббота выходной, воскресенье не было заказов, денег нет, что сдавать? Не волнует это никого, езжай из любой точки города в сторону офиса, а Газель кушает нормально так по городу, и говори, что касса нулевая. Вот теперь свободен, можешь ехать домой, опять через весь город. И опять в убытке. Хотел сразу уйти, время теряешь, а время - деньги. Начальник колонны уговорил еще на одну неделю. Поработал еще неделю, познал радость ночного дежурства после 12-часовой дневной смены, причем дважды за эту неделю. Вкусил сладость заказа от самого офиса фирмы, когда надо было отвезти водичку из одного офиса в другой и потом еще в третий, по пробкам полдня, и как оказалось за сущие копейки, из которых потом вычли таки свой процент (прикольно, типа как если бы я сам себе продал услугу подешевле, и взял с этого еще процент)) Ну это сейчас смешно, тогда было не до смеха, детей то кормить надо и квартиру оплачивать. По цифрам получается примерно за 12 часовую смену 1400-1600, хотя легенды слагают всякие. При мне пацаны сдавали кассу, и недоумевали, съездил в Новгород, заправил топливо, купил перекусить на обед, приехал ни с чем. Отдельного слова заслуживают ребятки, которые принимают кассу, это своего рода князьки)) И отношение к водителям как к черни. Водители в основном нормальные ребята, трудяги, логисты тоже хорошо всегда общались, Владу - респект, фамилию не знаю)) Ну последней каплей было то, что в очередной раз сдавал кассу, и они должны были мне денег за безналичные заказы, должны были около 3000, а отдали 600 руб. Кто-то ошибся в подсчетах, где-то логист не так время поставил или что. Я после каждого заказа звонил всегда логисту и уточнял сумму заработка своего, рассчитанного по формуле, которую озвучили на инструктаже. Кстати, скидки клиентам идут за счет водителя, и когда безналичный расчет, то с водителя еще снимают за оплату банковских операций, короче, всё что можно высасывают. Извините за много букв, написал всё как есть. Да, некоторые работают по 3 года и больше, но их, по словам главного механика не более 15-20%
