Страница 5. Московский метрополитен: отзывы сотрудников о работодателе

Достоинства
Езда без пробок

Недостатки
прошу обратить внимание на хамское отношение дежурных по станциям по отношению к пассажирам. Сегодня утром на станции Алма-атинская при выходе из вагона был обложен непечатными выражениями со стороны дамы в форме лет за сорок. Замешкался с портфелем в дверях вагона. Работаю сам в госструктуре и считаю такое поведение по меньшей мере недопустимым. Прошу руководство принять меры и уволить данную сотрудницу. Уверен что другой такой на той станции нет. Да и на других такой откровенной дикости я не встречал. Она позорит честь метрополитена

Достоинства
Выплата копеечной зарплаты вовремя.

Недостатки
Полное безразличие со стороны начальства и профсоюза. Для них работник метрополитена не существует как личность. Условия работы по трудовому договору не соблюдаются. Уровень заработной платы очень низкий. График работы не соблюдается и не оплачивается сверх отработанных дней. Увольняют сотрудников, не соблюдая трудовое законодательство.

Достоинства
Кинули на 50 рублей

Недостатки
Добрый день произошёл вопиющий случай ст метро пл Ильича 24.03.16. заходя в метро у кассира протянул 100 рублей на 2 поездки приложил к турникету написано 0 поездок. я к охране он говорит иди разбирайся. я подошёл к кассиру она тутже взяла вторую карточку и закрыв кассу вышла и в самом вестибюле отдав карточку и пропустив меня через турникет сказала там есть одна поездка. я поверил в жизни все может случится поехал по своим делам. Когда хотел войти в метро обнаружил, что на тех 2 карточках которые у меня остались после кассы было 0 поездок пришлось купить другую я поехал на пл Ильича я там живу при выходе обратился к кассирше с претензией, что не на одной из моих карточек поездок небыло она сделала из меня идиота смысол был, что она все сделала как положено и она меня вобще не знает уважаемые администраторы я из за 50 р не обеднел но примите к свединью у вас работают крысы оставлю т 84957090932 в лицо запомнил все написанное подтвержу

Достоинства
Понравился коллектив на участке, на который меня отправили на предмет посмотреть после собеседования в офисе.

Недостатки
Я - молодой специалист с психологическим образованием; увидев большое количество рекламных объявлений о работе Инспектором Центра обеспечения мобильности пассажиров, решил попробовать - всё-таки и график удобный, и почти по специальности, что тоже приятно.



Ладно, сходил на собеседование, сходил на станцию - дали попробовать постоять, вроде всё понравилось. Далее нужно было ожидать, что решат по моему вопросу в офисе, и мне рекомендовали самостоятельно позвонить через неделю.



Через неделю я позвонил и... не дозвонился. И позвонил ещё раз - и ещё раз не дозвонился. На протяжении дня трубку тупо никто не брал. На следующее утро я решил продолжить попытки и к вечеру на звонок всё-таки ответили. Дама сообщила мне, что специалист вот буквально только что вышел, и мне следовало бы позвонить через полчаса. Ок, позвонил через полчаса, назвал фамилию - сказали, ещё не решено, позвоните на следующей неделе.



Позвонил на следующей неделе и - после, опять же, долгих попыток дозвониться, узнал, что на работу меня не возьмут.



В данной ситуации меня возмутила работа персонала в офисе - спрашивается, какого чёрта они делают целыми днями и не берут трубку? Или их там не хватает, и трубку брать некому? Так пусть тогда сами звонят, заставлять соискателей по 2 дня пытаться дозвониться - свинство.



Тот факт, что меня не взяли на работу, был бы совершенно не удивителен сам по себе (ну не взяли - и не взяли, бывает), но совсем недавно, ожидая человека в центре станции, я обратил внимание на лохматого и небритого не то таджика, не то узбека, который стоял и, елозя пальцем по схеме метрополитена на красно-синей колонне, по слогам читал названия станций - толи для лучшего понимания, толи чёрт его знает. Сначала, увидев на нём яркую жилетку, я подумал, что это приезжий дворник, но каково же было моё удивление, когда он повернулся ко мне спиной, и я прочитал на жилетке "СЛУЖБА ДВИЖЕНИЯ / ЦЕНТР ОБЕСПЕЧЕНИЯ МОБИЛЬНОСТИ ПАССАЖИРОВ"! Не описать. Выходит, приезжий, который еле знает московское метро, читает по слогам, говорит с акцентом и просто неопрятно выглядит - лучший кандидат на место Инспектора, чем молодой москвич с профильным высшим образованием, хорошим знанием русского языка и желанием работать именно в этой сфере.

Достоинства
зарплата маленькая но вовремя отпуск большой

Недостатки
совершенно идиотские инструкции туалета рядом нет ходим на ведро

Достоинства
нет

Недостатки
Сам иди в транспортный отдел %удалено% %удалено% из 311 кабинета который на 3 эт.

Достоинства
Зарплату и аванс выплачивают вовремя

Недостатки
Отношение начальника дистанции отвратительное,давят морально и даже очень часто переходят на личности и оскорбления. А теперь главная проблема пытаюсь пойти учится на дсцп уже больше года не отправляют ссылаясь на то что не выделяются места на нашу дистанцию,но это полный бред так как тупо вытягивают деньги,когда я обратилась по поводу этого мне прямо" намекнули" что пока денег не отнесешь начальнице будешь сидеть где сидишь,ну а если отнесешь раз тебя будут подставлять и выкачивать из тебя деньги дальше,это же не нормально.

Достоинства
Вовремя выплачиваемая зарплата

Недостатки
Нарушение охраны труда. Не соблюдение гигиенических норм в местах общего пользования (туалет), грозящее инфекционными заболеваниями!!!

Достоинства
Положительных сторон у меня нет. Только музыка. И то не всегда.

Недостатки
Московское метро - это ужас. Решили одежду поменять сотрудникам. Больше заняться там нечем. Вагоны - прошлый век. духота, грязь. Новые вагоны запустить, кондиционеры поставить, эскалаторы на станциях не работают - это все как бы ерунда, машинисты тормозят так, что не только устоять, усидеть бывает трудно, а вот новую форму сотрудникам - это в самый раз. Тетки на некоторый станциях на входе - страшнее атомной войны. Никто видать не идет работать, вот эти бедняжки престарелые со свистками в безумную жару, тихо умирают на своей ответственной работе. Ну, что за страна такая. В нашем метро нужно начальником ставить человека, у которого все в порядке с головой, а не того, для которого главное, чтоб костюмчик сидел. Это ж надо додуматься, да еще и в новостях по сми объявить. Дяденьки, поменяйте вагоны, плиз, запуститите на станциях эскалаторы, чтобы люди могли съехать, а не тащиться по ступенькам с чемоданами, сумками и палочками, а рядом тихо отдыхал молчаливый эскалатор. Поставьте кондиционеры в вагонах. Сейчас народ задыхается в ваших вагонах. Не занимайтесь ерундой. Вспомните, сколько стоит у нас билет в метро, помножте на миллионы людей в день. Куда вы деваете эти деньги?

Достоинства
Работа нравилась.

Недостатки
Много лудей по знакомству и родственых связей не разбирающихся в специфике работы. Много не нужного из МПС, слушать конструктивных советов помпитентных людей не желают вообще (Я накчальник, ты дурак. Что хочу,то и делаю)

Достоинства
во время выплата и ...

Недостатки
Беседин отмывает бабульки, ввели шоу из дома два обязан говорить, в камеру кто ты и откуда ага террористы сейчас будут регистрироваться)))))) убрали бы гастрабайтеров с мумок (многие не говорят и не понимают русский язык) здали ( типа опа) станции лермонтовский проспект и Жулебино там страшно ездить провал и сосульки между Выхино и лермонтовский, занимаемся говорильней и отписками, не занимаемся работой пографику а выполняем вся го го рода распоряжениями нач дистанциий Беседка бабульки откатывает, страшно, повышение зарплат как год не было а работа не соответствует охране труда запретили курить хорошо а места для курящих не предоставили совок типа мы впереди планеты всей беседка когда ушел с калининграда люди шпалы целовали и считается железная дорога и работа под землей одно и тоже беседка хандон увидете его порш каен воткните шпалу в мотор ))))

Достоинства
Повышенный уровень зарплаты по сравнению с областью, без задержек, повышенный отпуск, доплата за стаж.

Недостатки
Много случайных людей, не по профилю, по знакомству, отвратительная работа профсоюзов. Масса не продуманных инструкций, противоречащих нормальной работе и выполнения технологического процесса. Расчет штатных расписаний участков и дистанций рассчитывается не понятно как, в то время как штат в управлении ( Службах, Проспект Мира )постоянно растет. Доплата за совмещение должностей снята. Замена оборудования и ремонт производится по тендерной системе, порой дорогостоящего, но бестолкового, надеюсь понятно по каким причинам. С приходом нового руководства постоянно идут проверки и комиссии, которые только стопорят рабочий процесс не чего не меняют.

Достоинства
копейки вовремя платят если не лишат премии

Недостатки
коллектив как уже говорили постукивают так что каждый сам за себя вообще говна много в метро особенно руководство не ходите туда работать пожалеете ну если вы конечно немного не дружите с головой то вам туда дорога не ценят человека там на похороны мат помощь дали от профсоюза 1000 руб а профсоюзные взносы 600 руб в месяц с зарплаты берут зато начальство сплош на рендроверах разочарован полностью

Достоинства
Посмотрите на ю туб Блондинка с битой или Русская зачистка нужно это делать в каждом городе организовываться,самим иметь крепкие семьи и иметь 3 и более детей иначе нам крышка

Налоги не платят нас выгнали в своё время и на нас же наживаются менты на 90% продажные

Нам надо что то с этим делать

Недостатки
Домой мигрантов

Достоинства
стабильная,вовремя выплачиваемая,ежегодно идексируемая зарплата,оплачиваемый 48дневный отпуск,36часовая рабочая неделя,оплачиваемый больничный лист,13 зарплата,льготная пенсия,оплата класса квалификации,а также выслуги лет,безплатный проезд на метрополитене,а также оплата проездного на электричку для живущих в пригороде,возможность повышения класса,разряда за счет предприятия,выходные согласно КЗОТу 6-8 в месяц и практически никакой переработки,возможность получения высшего образования без отрыва от работы,для состоящих в профсоюзе ежегодное санаторно курортное лечение со значительной скидкой есть также детский летний лагерь и своя поликлинника,довольно дружный и сплоченный коллектив постоянное обновлениевление современной техникой и оборудованием.ГУМ Мос метрополитен доволно крупная и легалная организация все документы которые он прдоставляет также впорядке поэтому если вам нужен кредит то любой банк вам выдаст его на ура только нужно отработать на одном месте более 6месяцев. В большенстве своем рукуководство(хотя не все руководители) вполне адекватное,но требовательное.Вообщем если работать не нарушая внутреннего установленного порядка и человеческих моральных принципов,то к тебе не будет никаких претензий.

Недостатки
очень большая ответственность,всегда нужно быть готовым к нештатной ситуации,к тому что тебе придется доставать человека(или что там осталось)из под состава,это большой пассажиропоток(некоторые пассажиры реально мешают работать),долдовольно своеобразный плавыющий график(хотя времяни на домашние дела хватает),очень много разных правил и инструкций которые ты обязан строго соблюдать,везде висят камеры наблюдения(как на станциях,так и в кабинах пооездов)по этому за тобой всегда наблюдают,на составах стоят БУРы(черные ящики)которые ежедневно прсматривает руководство и за любое выявленное нарушение тебя могут лишить премии,при исполнение служеб обязанностей ты обязан носить форму со знаками различия,по линии постоянно бегают всевозможные ревизоры и проверяющии которые спят и видят как лишить премии машиниста и не только за любую самую незначительную провинность.Эти же личности пишут всевозможнные инстуктажи после прочтения которых начинаеш сомневаться в их адекватности.График такой,что опаздывать не можеш даже на минуту,во время смены иногда не то что спокойно принять пищу не можеш в туалет некогда сходить.Перед заступлением на смену постоянная нервотрепка ввиде предрейсового медосмотра машинист должен уложится в определенные параметры(кто их определял для меня до сих пор загадка)по пульсу и давлению,укладыватся получается не всегда,начинааются перемеры ты начинаеш нервничать вообщем это надо видеть.Ежегодные медосмотры на которых тебя проверяют как космонавта,многие идут на эти мед осмотры как в последний бой,наглатавшись всевозможных таблеток,потому как если ты не пройдеш данный медосмотр тебя спишут и ты останешся без работы,а многим приходится пить таблетки и в теченнии года для прохождения предрейсовых медосмотров.На этой работе развиваются хронические заболевания такие как ухудшение зрения,снижение слуха,язва желудка(из за неустойчевого приема пищи),бывают проблемы с сердцем,спиной,постоянное недосыпание(при работе в ночь машинист спит около 2 часов).Ежемесячно с машинистам проводятся в депо так называемые аварийно тренеровочные занятия(аварийки),это когда наши доблестные машинисты инструктора,на составе который находится в депо,делают ма шинисту какую ту нештатную ситуацию(случай),а машинист за определенное время должен выйти из этого случая и пусть он такой нехорошии человек только не выйдет из этого случая вздрючат по полной(хотя может это и правильно),но все равно для машиниста это и нервы и стрес и удар по премии.Премию могут лишить практически за все(как говорится и к дереву можно при желании докопаться)за нарушение формы одежды,за опаздание,за жалобу пассажиров(даже если она необаснованна сильно не разбираются,есть жалоба значит виноват)за любую самую не значительную провинность.Вообщем к работе в московском метрополитене надо привыкать и под нее надо подстраивать всю свою жизнь.Это очень тяжелый,ответственный и нужный труд и это работа для настоящих мужчин и на данный момент я бы не променял эту работу не на какую другую даже с более высокой зарплатой

Достоинства
Устроилась на работу 2 месяца назад.

1) хороший кабинет, вся необходимая оргтехника (новый компьютер+принтер+факс поставили и подключили на второй рабочий день

2) Очень позитивные, приветливые и доброжелательные люди

3) Интересные объекты

4) Загрузка работой есть,но пока еще никто не торопил, на работе не задерживал

5) Бысто сделали карточку банка Москвы, зарплату перечисляют вовремя

6)Можно вступить в профсоюз, который дает право на

- посещение бассейна в Олимпийском (1 минута пешком от дирекции) один раз в неделю, в течение 3-х месяцев за 1000р. (причем в рабочее время)

- принимать участие в спортивных мероприятиях и соревнованиях между службами метрополитена (футбол, волейбол, настольный теннис, стрельба, лыжи, рыбалка и т.д.).

- бесплатное посещение спортивного зала.( на ул. Гиляровского)

- льготные поездки в дом отдыха Московского метрополитена.

- всевозможные экскурсионные туры как по россии,так и за рубеж (со скидкой)

7) в здании есть своя столовая (обед 150 р.), но можно брать с собой

8) отпроситься по личным делам можно, легко. Главное - предупредить

9)Бесплатный проезд на метро, если вы живете в подмосковье,то электричку тоже оплачивают при предоставлении кассового чека на оплату проезда и письменного заявления.

10) пятница - короткий день

11) 13 зарплата

12) оплачиваемые отпуск (4 недели + 2 недели дополнительного отпуска (можно брать по желанию,если не берете,то выплачивают за него компенсацию)) и больнычный

13)



Вобщем, пока все устраивает, не жалею что здесь работаю

Недостатки
1) График работы с 8 до 5 (для меня лично - это рановато ((хотя можно ,по согласованию с начальством, изменить, что прописано в трудовом договоре, но я так поняла, что это не желательно))

2) нет ДМС

3) сравнительно небольшие зарплаты, инженер 1 категории - 45 000 за вычетом НДФЛ

Достоинства
из положительного: много хороших людей узнал.

когда пришел на работу первый бригадир был Родин В.И.

хоть и строгий но как бригадир отличный. за словом в карман не полезет. если и требовал объяснительную то только за дело.

зарплата хоть и не большая, но всё вовремя. отпуск как положено.

Недостатки
Минусов конечно много. все верха занимают родственники.

Мастер комплексной вместе с жиной сидят. и ладно бы жена была секретарем, числится же она слесарем 5го разряда.

в аппаратно автоматном есть такой бригадир Гребнев Н.И.

вот уж куда куда, а что к нему попал я пожалел сильно.

Объяснительные требовал за любой косяк. в туалет без предупрждения не отойти. а уж как ему что надо так это вынь да полож. многие работники знают что в новогиреев обновили парк поездов. и многие знают что старые вагоны резали. А как вы думаете куда исчезали индуктивные шунты? а вот никто и не узнает, а если узнает то промолчит.

так вот я вам скажу. капайте глубже. завязан в этом не только Гребнев, но и кое кто повыше.

если и идти в метро работать, то только в комплексную бригаду механиков!!!

Достоинства
Зарплата выплачивается стабильно в определенные дни на банковскую карточку.

Недостатки
Скажу, сразу забегая вперед, если Вас посещают мысли пойти на работу в Московский метрополитен, не зависимо в какую службу, гоните эти мысли сами понимаете какими тряпками от себя прочь. А если решите и пойдёте, будете не один раз вспоминать о моих предупреждениях. И надо сразу тогда бежать от туда как можно скорее. А то будете собираться и да так и превыкнете к тому дурдому, что там творится.

Вначале всех пропускают через УПЦ (учебно производственный комбинат) не зависимо от Вашего образования, опыта и знаний. Там научат много чему, но это многое Вам в работе не понадобится.

А начав работать вы поймете, что можно было гораздо быстрее обучится , прям на месте. Но всем же кушать хочется.

Метрополитеновцы не любят тех кто приходит уже с высшем образование, а особенно МИИТовцев и просто бывших работников ОАО РЖД. Их просто ненавидят многие лютой ненавистью.

Коллектива попросту нет. Есть группки, оппозиция и просто одинокие волки.

С первого дня работы Вам постараются толком не чего не объяснять. Но только вы ошибетесь, вас за пинают, и куча стукачей доложит руководству.

Здесь очень приветствуется и каком-то роде поощряется стукачество. Я столько стукачей на один квадратный метр негде не видел. Только стуча можно добиться повышения должности, а главное Вас не лишат премии, даже если вы провинились.

На премии надо остановиться отдельно. Здесь практикуется такая штука как экономия премиального фонда. В двух словах поясню: начальник службы отдаёт устное распоряжение ,на сколько процентов и сколько человек надо лишить премии. И понеслась начальники дистанции и их заместители придумают, как лишить Вас не за что. Это там обточили годами. Причем премия начальников зависит от количества человек, которых лишили или уменьшили премию.

Каждый день как на войну. Ходить как по минному полю. Быть всегда на чеку, что тебе уже заготовили какую-нибудь подлянку. В этом там многие преуспели. А вот нормально работать толком не хотят. Зачем.

Вот и остаётся либо пахать за многих как загнанная лошадь без выходных, выходя по первому кличу начальника в ночь в свои выходные и при этом не просить отгулы или повышенную зарплату. Вот таких, здесь ценят, пока они не надорвуться.

Или как многие пускать пыль в глаза руководству не чего, по сути не делая по работе и стучать, стучать.

Я не смог, не смотря, что я пришел с МИИТовским образованием и 10 летним стажем работы на железной дороге.

Стучать воспитание не позволило. Да и не моё.

А заниматься пускание пыли в глаза в этом цирке я не смог.

Тут я написал далеко не о всём.

Надеюсь, прочтя даже это, кто-нибудь да задумается надо ли идти сюда работать.

Достоинства
Сам метрополитен, со своими индексации заработной платы и другими гарантиями может и ничего... если бы не одно НО...

Недостатки
Это "Но" заключается в специфике работы некоторых служб... а именно руководства этих служб. Бегут из службы связи (аппарат на проспекте мира), думая что там дурдом... А те, кто пришел в ЭМС (аппарат), начинают понимать что дурдом именно здесь. Начальник службы и его зам хамоватые личности, которые в случае чего будут Вам показывать на дверь. Если нужно отпроситься хотябы на час, по личным нуждам (в счет чего либо) - будете долго искать правды и не факт, что результативно. Со слов первого зам начальника службы - вы там "работаете чтобы его зад...ница была прикрыта" (неточная цитата), и, в случае чего будете крайним (ей), т.к. в случае очередного кипиша, когда сидячее место под начальником "загорится", покажут вам на дверь и отчитаются что разобрались с негодяем. Адекватно воспринимать и решать вопросы в этой службе никто не собирается, особенно учитывать затраты времени, а это важно, т.к. иной раз для решения той или иной задачи нужно попасть к начальнику, а в силу его "постоянной" занятости, скорее всего не попадете вовремя и опять будете виноваты, т.к. помимо решения вопроса с начальником можно завалить еще пару-тройку важных тем "в срок до..." простояв под дверью и прождав. Никого не волнует что не успеваете, оставайтесь после работы бесплатно... зато за опоздание грозит наказание в виде лешения премий. "Должностные обязанности"- только на бумаге, один х.. будете делать что скажут, а не будете... пиняйте на себя. В туалете нет мыла, салфеток... Комп постоянно висит. Кондишники только у избранных - летом вешайся. Перспектив нету...

Достоинства
Постоянно индексируемая зарплата,стабильные выплаты,перечисление денег на карту Банка Москвы без задержек

Право выхода на пенсию на 5 лет раньше (не для всех служб).Зарплата монтера пути 2-го разряда (низшего) за май 2012

составила около 33000руб.Оплачивается электричка от места жительства до Москвы.Бесплатный проезд в метрополитене.Для тех кто работает в тоннеле официально рабочее время с 0.00 до 06.00,практическая работа начинается около 2.30 и заканчивается в 4.50 (Вход в тоннель разрешен после отключения напряжения на контактном рельсе,выход обратно перед включением).Неплохой коллектив.Текучесть кадров небольшая.

Недостатки
Работа монтером пути в тоннеле-постоянно в ночь,5 ночей рабочих 2 ночи выходных.Вредные условия труда.Возможны авральные работы (например,если будет обнаружен лопнувший рельс в конце ночной смены).Зачастую нет нормальных санитарно-гигиенических

условий (туалета) рядом с раздевальным помещением.В некоторых местах запрещено использовать электрочайник и обогревательные приборы.Иногда встречаются непосредственные начальники-самодуры.Работа грязная.Дожидаться повышения разряда и зарплаты можно несколько лет,т.к маленькая текучесть кадров.