Отзывы сотрудников «Московский метрополитен»

Зарплата хорошая, но маленькая. Перспективы есть, но их не видно. Такую работу друзьям не пожелаю, врагу-тоже.

Зарплата очень маленькая высокие требования к работе все дорожает очень сильно жекх с 1июлю на 18,%а зарплата на 5%кто же пойдет работать в эту кантору одни сумасшедшие делать здесь нечего не надо поднимать минимум на 30%.Тогда может народ и начнет приходить работать сюда.А пока только все бегут с метро и правильно делают.

Кумовство, панибратство Неуважение, оскарбление , унажение, заставляют выполнять работу не свою, а начальника, девочки на дистанции не хотят разъезжать по управлениям, поэтому есть рабы как обходчики пути Начальники не сооветствуют этому статусу Набрали детский сад , который из грязи в князи Поработал пацан сначала монтёром пути, затем пом.мастера подняли, а потом и нач.поставили Вся челушня, пустошня там

Очень маленькая зарплата,все подорожало ещё в январе а индексации в метро до сих пор нет ,зарплату нужно увеличивать простым работягам минимум процентов на 30 и это все равно будет мало по сравнению с ценами все дорожает .

Работаю медиком в метро с 1994 года. Пока относились к городу всё было ничего. Хорошая зарплата, премии, оплачивали мед. стаж. Как перешли в метро. Мед. стаж перестали платить, вредность убрали, теперь, чтобы получить нормальную зарплату, надо брать подработки. Все стало ужасно, даже руководство.

Работа полная шляпа, отработал 7.5 лет в Дефектоскопии. Так ни чего хорошего, не увидел! Не советую. Из плюсов белая зп и трудоустройство по ТК. Не советую эту контору 👎

Достоинства
Стабильность в зарплате

Недостатки
Коллектив, руководство, питание, условия труда, инструмент свой а им нельзя проверка будет лишат премии даже перчатки сваи, одним словом хуже некуда

Достоинства

стабильная з/п

Недостатки

Отработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный от 10 до 100. Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии. Теперь о работе. - Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят) пройдет примерно год, в течении которого вы будете учиться и сдавать экзамены. - График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей. - Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алко трубку и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам. - Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то другое по сути один и тот же экзамен включающий в себя 30 билетов по 8 вопросов. - Раз в год медицинская комиссия. - Каждый месяц должны отыграть АТЗ (аварийно тренировочные занятия) - Каждый месяц пройти тестирование на компьютере. Такой мини экзамен. Из 600 вопросов выборочно ответить на 20. компьютер сам выбирает. Каждый состав оборудован пишущим устройством. Любые нарушения фиксируются. Например превышение скорости на 2 км и выше карается выговором, а это минус премия. Проезд запрещаюшего светофора или станции и вы больше не машинист. И не важно сколько вы отработали год или 30 лет. Условия будут одинаковы. Молодым парням не рекомендую! Если конечно вы не фанат метро (в природе это редкость, но и такие встречаются) Удачи!

Всем доброго дня! Вчера посетил офис по набору вакансий на ст.м-ро Деловой центр. Чисто, аккуратно, все сотрудники офиса вежливые, грамотные, опрятные. Приятно было общаться с сотрудницей офиса Викторией. Не взирая на паралельно поступающие телефонные звонки внимательно выслушала, на все вопросы грамотно ответила. Молодец!

Достоинства

Нет

Недостатки

Есть

Сегодня решил пойти на собеседование на Черкизовской , я вообще офигел от того, как разговаривал с нами человек который проводил собеседование, нас было 6 человек которые хотели к ним устроиться на обучение , в дальнейшем на работу ! Самое смешное было, когда мужчина который ввел собеседование сначала активно скрывал свою неприязнь и злость , а в середине собеседования уже так нагло разговаривал , и с таким злым выражением лица и глаза были у него тоже злые !!!! Помню как он сказал громко фразу - халява закончилась ахахаВообщем я терпеть не стал , я сказал мне не интересно уже , можно идти ? И я ушел … А бедные парни и девочки остались там , я смотрел на них и понимал что им предстоит И самое главное хочу отметить, никакой надежды на достойную работу , он не давал Не советую

Не ходите сюда работать, если у Вас есть хоть немного ума и разума и у Вас есть высшее образование. Да, Вам изобразят, как все будет у Вас хорошо, если Вы устроитесь и будете здесь трудиться. Я работаю в метро 7-ой год, в последние два года все очень сильно поменялось. Начиная с оплаты труда - она не успевает за рынком. Постоянные ненормированные нагрузки за себя и за того парня, которого нет, потому что никто не идёт к нам работать. Другими словами, когда идёт поставка чего-либо ты обязан расшибиться: работать до посинения, угодить руководителям, поставщику, кладовщику и службам, куда идёт поставка. Это уже не работа, а какая-то дичь и жесть. А если кто-то из этих людей окажется хоть чем-то немножко недоволен, то тебя вызовут на ковёр и обгадят с ног до головы, твое образование, твои якобы кривые руки и тупость. Руководители метро, логистики и закупок! Вы либо проснётесь и увидите, что условия труда у Вас абсолютно неконкурентоспособны с другими организациями, либо до конца растеряете грамотных сотрудников. И еще - оперировать сплетнями приближённых к Вам работников можно, но до поры до времени, пока Вы не начнете сами себе противоречить. Надеюсь, что с 01 августа закончится моя работа в этом "лучшем метро". Я не назову это хорошей школой, не назову школой порядка и дисциплины, не назову лучшим предприятием города - офисные кое-какеры превратили метро в нипойми что. Я больше не болею за это предприятие и дело, которое делаю - мне как и офисникам стало безразлично все, что они творят.

На станции окружная ( д1) нахамил охранник. Заглючила тройка на турникете ( ехала с Лобни ) В Лобне приложила карту, вышла на окружной, 15 июня 2024 года, около восьми. Подошла к охраннику с проблемой и спросила, что делать. Начал хамить и разговаривать сарказмом. Я спросила, где приобрести тогда билет, если тройка не работает. Продолжал хамить, когда подошла пара лет 30 с такой же проблемой, любезно помог решить. Подошла после женщина с такой же проблемой и мы обе в надежде на указание где можно купить новый билет, он развернулся и ушёл, высказывая своё негативное мнение в нашу сторону. С такой проблемой столкнулись многие. Перейдя на другой конец к другим турникетам, тройка заработала. Почему такие сотрудники работают, стоят говорят по телефону и хамят. Не важно сколько лет человеку, 18 или 30. Объясни что нужно делать

Поменять руководящий состав, линейных руководителей, повысить уровень заработной платы, сделать прозрачную систему премирования, внедрить систему адаптации, закладывать годовой бюджет на хозяйственные нужды и канцелярию, автоматизировать процессы, оплачивать поисковые сервисы. Для формирования кадрового резерва проводить аттестацию по умениям, навыкам, опыту, а не продвигать "приближённых". Оптимизировать руководящую прослойку, что ускорит принятие решений и сделает их более качественными. Руководству различных уровней придерживаться этики профессионального общения.

До опыта работы там не дошло, слава Богу) "Опыта" хватило на собеседовании. Интересно было чем закончится история) Мои догадки подтвердились. Странный процесс собеседования был. Шептались при мне, причём обо мне! Сидя рядом и это "профессиональные психологи"!!!! (с их слов, правда). Это первый звоночек. Второй: иду на место сотрудника, которого мы подвинем, соберёт вещички и свалит,кто будет её спрашивать. Дали время подумать. Сказали,что я их устраиваю. Перезвонила в назначенное время и попросила ознакомиться всё же с местом работы. Вот и третий звоночек: на просьбу увидеть место работы слились, якобы нельзя смотреть, режимный объект)))) Придёте, разберёмся))) Смешные такие, идти туда,не знаю куда! А когла начала настаивать на показе или вариантов увидеть своё рабочее место и подавно - вы нам не подходите))))) Сначала подходила,после собеседования, а потом вдруг перестала! Уже после всего этого, я нашла отзывы про работу в метрополитене в просторах интернета, так как на hh они их скрыли, по понятной причине). Боже, если бы я их раньше прочитала,ни за что бы не пошла на собеседование даже! Советую внимательно ознакомиться с отзывами об этом прекрасном месте! Поделюсь этим отзывом обязательно и в других отзовиках!

10 лет работаю инженером в метрополитене, а оклад всего 50 тысяч и это хорошо что подсуетился пару лет назад: -выбил вторую категорию; - получилось успеть поднять вилку до максимума до того момента, когда ОТИЗ стал централизованный и все повышения только через службу. А то так бы и сидел на 40 тысяч рублей в 2023 году! Очень обидно что в молодости пошел в ГУП Московский метрополитен работать, столько лет коту под хвост. Там руководство начинает суетиться только перед выборами и что бы все бюджетники шли голосовать, а то что оклады 400-500$ - все наплевать, они свое теплое место на Проспекте Мира заняли и им хорошо. Короче молодым не советую сюда идти иначе никогда семью себе не заведете с такими нищенскими зарплатами!

Достоинства
белая зп

Недостатки
Есть такой павел ковалёв, заместитель начальника метрополитена по управлению персоналом. В учебном центе (УПЦ) имел кличку паша мерседес. В этой организации подсидеть гаранина вячеслава николаевича (начальника) не удалось, ушёл на повыше. Теперь прикрывает все нач. верха, ну а когда хотят обратиться по личным серьёзным вопросам, просто так не попасть. Был случай, когда прессовали одного человека, дабы освободить вакантное место "для своих" плюс человек много знал и не прогибался под новое начальство. Попытки уладить и пойти на мировую ни к чему хорошему не привели. Был его шуточный звонок в эту службу начальству узнать что у вас там происходит, ничего не изменилось. Думайте куда устраивайтесь, прежде чем совершать шаг с трудоустройством. Всё тут строится на запугивание и угрозах, но документально это никто не подтверждает.

Достоинства
белая зп

Недостатки
Всем добрый день!
Может кто не знает, хочу рассказать про изнанку метрополитена.

Есть такой павел ковалёв, заместитель начальника метрополитена по управлению персоналом. В учебном центе (УПЦ) имел кличку паша мерседес. В этой организации подсидеть гаранина вячеслава николаевича (начальника) не удалось, ушёл на повыше. Теперь прикрывает все нач. верха, ну а когда хотят обратиться по личным серьёзным вопросам, просто так не попасть. Был случай, когда прессовали одного человека, дабы освободить вакантное место "для своих" плюс человек много знал и не прогибался под новое начальство. Попытки уладить и пойти на мировую ни к чему хорошему не привели. Был его шуточный звонок в эту службу начальству узнать что у вас там происходит, ничего не изменилось. Думайте куда устраивайтесь, прежде чем совершать шаг с трудоустройством.

Достоинства
Белая зп на карту

Недостатки
Всем доброго временя суток! Хочу поделиться об одном кадре, работающем в депо Братеево. Имя его михаил трахуновский. Начинал этот прихвостень в депо печатники, устроился по блату через супругу в инженерный отдел, вопрос как его взяли полного нуля, ничего не знающего, покрыт тайной, довольно понятной. Сразу всем стало понятно, что такой работник не приносит пользы, попросили покинуть отдел, после чего он начал плакаться взять его в другой отдел. взяли с жалости. Работник он там был никакой, не особо соображающий, скидывающий свои обязанности на коллег. Начал дружить с другим, более перспективным в плане "роста", коллегой, но не сложилось. В скором времени он перешёл в другую смену для своих корыстных целей, в нём всё только на этом строиться. Попытка стать "старше" не сложилась, получил два выговора и успокоился. В скором времени началась реорганизация с разделением в депо Лихоборы, он попал под сокращение, с жалости его забрал к себе Карасёв. Там он работал в отделе контроля с подрядной компанией, при этом так же не особо соображая в текущих делах. Потом тот самый Карасёв переходит в депо Братеево, забирая его к себе.

Достоинства
Их нет!

Недостатки
Работаю машинистом подземной трубы, на "мега технологичном" паровозе Моска, если кто читает мой коментарий не вздумайте приходить на должность машиниста самая конская профессия, график 12/2если повезет7/1, начальство дрючит просто ни за что, зарплата не поднимается ни на копейку по сравнению с ценами, семьи не видишь тупо живешь в трубе, подумайте хорошо перед тем как пустить слюни на рекламную зарплату о том что платят от 100 тыс, дерьма тут нахлебаешся больше чем заработаешь денег. Не ведитесь на это.

Достоинства
Белая З.П.

Недостатки
Постоянные придирки к сотрудникам, система исключительно кнута, график ненормированный, может быть 5/1, может быть и 11/1, смены ночные, ранние, вечерние, всегола всё по-разному, для организма огромный стресс, обязанностей добавляют всё больше и больше, люди увольняются, уже огромная нехватка сотрудников, но не смотря на это зп не прибавляют, а только всё больше премый лишают, скоро метро встанет, поезда водить будет некому. Постоянные проверки ревизоров, по итогам которых не наказанных быть не может, такая система. Местных проверок тоже очень много, результат тот же. Ежегодная медкомиссия, которую однажды можно не пройти и тебя без сожаления выставляют за забор, неугодных, кто голос показывает и вовсе на войну оправляют, вручая повестки в отделе кадров. В общем полно мест где работать будет приятнее и спокойнее, деньги машинист сейчас зарабатывает как водитель обычный..

Достоинства
Не понял

Недостатки
Вроде нету