Страница 3. ТК Автокомбинат №7

История сотрудника
Норм база. Жо этого на другой работал хрень ТО дождешься, если сам не пробиваешься. Тту плюс минус похоже, но по условиям получше. Фуры старые, но их обслуживают. понимают, что если едешь по жаре сваришься блин. По зп достойно.За много што могут штрафануть.

История сотрудника
По условиям гораздо лучше чем на других базах (ну где был точно), еда есть, жилье дают, если приезжий. Таких, конечно, большинство. Оформляют, если надо. чтобы запись была. Но деньги все равно на руки. Меня все устраивает.Надо не прогибаться у всех на поводу, а отстаивать свое время, могут на шею сесть, бесконечно просить подменять. По товарищески помочь - пожалуйста, но постоянно - увольте. Меня не проймешь таким.

История сотрудника
Фуры в основном европейцы, на то отдают, твое участние не требуется обычно. По коллективу ничего не могу сказать, почти не пересекаемся. Но подменить всегда кто-то да сможет, все понимают, что по-разному бывают. По финансам - можно и 70 и 90, сколько отработаешь и насколько аккуратно довезешь. Возим еду чаще всего.Все классические минусы вахты.

История сотрудника
Норм работа, по принципу нормально делай, нормально будет. стабильно 75-80 полуаю это со штрафами, конечно.Если попадешь в одну местность, скоее всего ближайшее время только там и будешь гонять. У диспетчаров своя логика, нам не понять.

История сотрудника
На седьмой базе почти год. Зарплата разная, зависят от того, куда пошлют. С мужиками общаемся -так веселей и проще. Если что могут подменить. Хоть не всегда компенсируют платки, по ним ездить проще всего и быстрей.Не всегда готовы оплачивать платкию. Тяжело после рейса сразу в новый, но и такое бывает.

История сотрудника
Работаю уже 4 года. Уже по возрасту надо в более спокойное место уходить, но понимаю. что потеряю в зарплате сильно. Так тут многие и работают. Тяжело терять такой заработок, хоть и тяжелая работа, ответственная. Но деньги, конечно, держат.Но а где сейчас лучше?Бывает в рейсе 3 через 3 неедли. а бывают что пошлют на 5, отдохнешь и снова, здорово.

История сотрудника
По деньгам золотое место. Молодняк валит сразу, в основном мужичье за 30 работают. Друг друга даже не всегда знаем в лицо, все на вахтах, но культура водительская все равно есть.Условия не мед.

История сотрудника
Из плюсов - авто обслуживают, хотя бы с этим не носишься. Жилье дают приезжим, оформление тоже есть.Постоянно в няпряжении, чтобы штраф не хапануть. Опоздал с погрузкой - штраф, с накладными накосячил - траф. Чек не привез с платки - сняли с тебе.

История сотрудника
Рейсы разные, могут в область, могут вообще продлить вахту (тут с твоего согласия только). Зп у меня было по-разному. Иногда и 70, но можно и 90.Бумажной волокиты дай бог. Из минусов - с диспетчерами вообще не в ладах. Они нашу работу не понимают, мы их.

История сотрудника
Работа тяжелая, где-то да все равно закосячишь. Но платку хотя бы можно обосновать - компенсируют (но сначала за своим плати, окнечно) Со всеми вычетами 80-90 стабильно.Сложно работать и не получить ни один штраф и в график уложиться и по бесплаткам только едить и аккуратно. Могут не компенсировать платку.

История сотрудника
Минусов как и везде полно, но хотя бы не манипулируют рабочими местами и не шантажируют. Штрафуют - да, но за твои же косяки, опаздание там и так далее. Все равно по-челочески. С коллективом особо и не общаемся, но вроде все а адекватных отношениях. Зарплату кидают после вахты.Штрафы за опоздание, штрафы за отсуствие чека по платкам итп

История сотрудника
Если задерживаешь погрузку разгрузку с тебя штраф, никому там особо не интересно почему именно. Твоя вина - получи. Но если есть доказательсвта, что не ты косяпнул, то адекватно ничго не будет. Хоть строго, но адекватно, зря никто не будет гнать. Часто вахты до месяца, иногда 5-6 недель, но в среднем месяц. Бюрократия, конечно, достает, все бумажки по платкам сдать надо, се формы заполнить, но куда без нее. Мужики если что помогают. В этом плане вообще класс, никто не будет подличать, подменят если что. Знают же как тяжело. Плюс работы это конено котлета под конец вахты, если работаешь нормально прилетает под сотку. Серая, конечно, но вся срзазу после вахты.Серая зп, тяжелая работа. Автопарк было бы неплохо обновить. Бюрократия усложняет работу в разы.

История сотрудника
платежку не задерживают, сразу после рейса заслуженная котлета в кармане. Питание есть.хоть парк и европейцы, но уже староватые, а обновить зажимают. Жалко машины. Да и не удобно в жару на некоторых ездить, как в печке.

История сотрудника
Зп хоть и серая, оформляют официально, идет в трудовой стаж, это круто. Если приезжий дают общагу, хотя многие отказываются снимают хату, кооперируются, мне экономней так. Минимальная дмска без зубного, естественно).Старенький автопарк, часто до дня отъезда не знаешь куда рейс, тяжело, если есть семья. В отпук хрен уйдешь, хоть и оформлен официально и положено 2 недели.

История сотрудника
Адекватныей коллектив, нет проблем машину загнать ТО сделать, тут вообще без пика, все, что надо сдлают, чтобы ты в рейсе не лоханулся. норм зарпалата, питание.Штрафы по тупому (за месяц может 5 к выйти), диспетчера уроды безчувственные, логистика ни к черту. Никогда не знаешь куда вахта будет, Саратов или областные.

История сотрудника
Свежий автопарк (еропейцы, американцы), приличные суточные и оклад, не самое плохое начальство.Постоянные косяки менеджеров и логистов, которые влияют на тебя и ты за них отвечаешь, длинные вахты и переработки по 2 недели.

История сотрудника
Фаршированные фуры, обустроился езжу с комфортом, платежи вовремя, один раз задержали дня на три, ситуацию прояснили, в целом адекватность.Крикливые и хамоватые диспетчера, дорожные штрафы из своего кармана отсегиваешь, дальнобой и экспедитор в одном лице - проблем в два раза больше.

История сотрудника
Отметка в трудовой, нормальные условия по ДМС, ставка с суточными на жизнь хватаетГеммор со сроками из-за скоропорта, с грузом, как с лялей, много легкобьющихся коробок. С отпусками тяжело, по закону 28 дней, да где там.

История сотрудника
Фуру обслуживают на СТО, с авто проблем нет, зарплата в нормальных пределах, коллектив не самый плохой.Долгие вахты, доходит до смешного опоздал на 10 минут - уже шраф, в постоянном напряжении, чтоб только не просрочить. Логистов подбирают как попало, в накладных числится столько-то единиц, приезжаешь и на тебе сюрприз.

История сотрудника
Коллектив надежный, не раз выручали уже. Главное, что платят стабильно и не дуркуют, выходит 90, иногда больше.При устройстве мед. книжка за свой счет. График не о чем, при том что по нормативам прописано, что не больше 10 часов должна быть смена, а по факту выходит 12. И это с одним выходным на неделе.