Отзывы сотрудников «Уральские авиалинии» в Москве

Достоинства
КОЛЛЕКТИВ МО ( Московское отделение) САМЫЙ ЛУЧШИЙ!!! Лучше, чем Елена Владимировна не найти Вам ни в одной авиакомпании Начальника службы бортпроводников! Это самый чуткий понимающий, в меру строгий и справедливый руководитель! Безумно рада, что работала под ее руководством! Коллеги выше всех похвал, не злыдни и сплетники как в других АК, а реально каждый рейс это сплочённая команда! Инструктора вообще ОГОНЬ

Недостатки
Кроме зарплаты, их нет. И то. Сейчас все поменялось. Я работала больше 5 лет назад, кризис тогда был, но это единственная Авиакомпания, которая набирала людей тогда! А вообще это самое лучшее время было для меня, рейсы были возвратные, так что каждый день я дома. Служба планирования Самая лучшая из всех авиакомпаний! Под Новый год ,всем старались идти на встречу по мере возможности! Штрафы были, но это было в основном если ты действительно косяк,! Я все лишь раз попала, за то что на портачила с продажами. И заплатила в принципе не много 300₽.
Очень хотела вернуться, уже сходила к начальству, и тут на тебе ногу сломала.
Надеюсь когда выздоровлю, то примут меня обратно. Там мне все мило и родное.

Достоинства
коллектив

Недостатки
1- низкая зп , за 80 часов налет - 30 000 ( офицант фасфуда получает больше) и вранье реклам, якобы от 70 000 тысяч. Как расчетный отдел считают ЗП ВООБЩЕ НЕПОНЯТНО.
(будьте готовы , что летный час будет стоит 300 рублей, а порейсово не больше 2500 за 10 ч полета)
2- состояние самолетов ( более подробнее в своем отзыве ,ниже, написала Валерия)
3- Заставляют врать , что кресла обрабатываются в каждом аэропорту , про воду которую вы пьете вобще молчу ( она не бутылированная)
4- Данная авиакомпания подходит только для старта летной карьеры, но сидеть там вечно - не советую! (2 года -1,5)

Достоинства
Стабильная выплата зп 2 раза в месяц без зпдержек

Недостатки
Добрый день. Пишу дабы предостеречь .
На работу в компанию я пришла вначале лета прошлого года как. Действующий бортпроводник. Собеседование прошла легко.
В авиакомпании уральские авиалинии работа оставляет желать лучшего начиная от отношения к штатным бп заканчивая состоянием самолетов.
Большинство сотрудников авиакомпании просто не знают что такое " корпоративная этика" в большем случае это касается старших бп а в особенности инструкторов компании . Ак Урал видимо возамнили о себе что они отдельное государство и внутри компании законы российской федерации не действуют. Поэтому можно унижать сотрудников переходить на личности . Прохождение квалификационных проверок с инструкторами на прямую не как не зависят от знаний и опыта бортпроводников. Так как инструктор может быть не в настроении и это и есть один из решающих факторов. Начальство вполне устраивает такая политика по этому ничего не предпринимают в отношении данных персонажей. Текучка большая , постоянные наборы , люди приходят и уходят зарплата в среднем 30 000 т.р.
Самолеты это отдельная история. Начнем с того что они очень старые , пассажирские кабины в отвратительном состояние, сломанны подлокотники, спинки кресел не приводятся в вертикальное положение, все на скотче , створки багажных полок открываются при посадках сами , пассажирам стыдно в глаза смотреть.
В общем объявлениях о наборе пишут зп от 70000т.р ( вранье) даже со сверхпереналетом максимум 50 000т.р.
Так же о требованиях к сотруднику : Стрессоустойчивость этот аспект действительно важен но не для того что бы выдерживать натески пассажиров а для того что бы терпеть скотское отношение от так называемых коллег .