Страница 7. Деловые линии

История сотрудника
Стабильная, достойная компания. Заработная плата выплачивается в срок, по результатам месяца премии. Объемы большие, но работа интересная, в дружном коллективе, который поддерживает и дает возможности для развития. Тех, кто хорошо себя зарекомендовал, стараются продвинуть по должности. За несколько лет реально вырасти с рядового сотрудника до начальника отдела. Правда, приходится постоянно повышать квалификацию, совершенствоваться в профессии, посещать тренинги личностного и профессионального роста. Я так и делаю.Нет

История сотрудника
Крупная, стабильная, постоянно расширяющаяся транспортно-логистическая компания с филиалами по всей России. На многие специальности можно устроиться без опыта работы, а на некоторые даже без профильного образования. Я, например, устроилась стажером в HR-отдел с высшим образованием не по профилю. Необходимым навыкам обучили за счет компании. Высокая ЗП уже на старте. Дружный коллектив. Мне довелось поработать первые 2 года в Саратове, потом переводом в СПб. Общий стаж сейчас 4 года. Комфортно себя чувствовала и там, и там. Разницы ни в отношении руководства к сотрудникам, ни в отношении сотрудников в коллективе нет. Скоро ухожу в декрет, из которого обязательно вернусь в родную организацию.Нет

История сотрудника
Работаю специалистом отдела кадров. Вакансию нашла сама на сайте, прислала резюме, и меня пригласили на собеседование. Понравилось, что у меня профильное образование и пусть на тот период небольшой, но все же опыт работы. Рада, что удача оказалась на моей стороне и привела меня именно в нашу компанию. У нас достойная зарплата, стабильность, хорошая медицинская страховка. Я кадровик, то есть нахожусь в самом сердце предприятия. Не раз слышала, что у нас высокая текучка, люди не задерживаются. На самом деле это не так. Просто предприятие постоянно развивается, растет, открываются новые вакансии. Кроме того, многие девочки уходят отсюда в декрет. Большинство через три года возвращается на прежнее место. А процент текучести в среднем значительно меньше, чем на многих предприятиях города. Коллектив у нас дружный, сплоченный, новые люди вливаются в него легко, на любой должности есть масса возможностей для профессионального роста.Нет

История сотрудника
Теплый склад, форма по сезону, белая зарплата, дружный коллектив, новая техника. Комфортная рабочая атмосфера. Работаю больше года карщиком на складе в Оренбурге, очень нравится. Зарплата вовремя, на карту, очень удобно. Отпуска оплачиваемые и отпуск можешь взять тогда, когда нужно, нет такого как во многих компаниях типа летом не бери – сезон, или перед новым годом не бери – сезон. Нужно тебе в июне, значит отпуск в июне, нужно в январе, значит в январе. Главное предупредить заранее.Высокий темп работы, нет такого что ты пол дня ничего не делаешь, а пол дня как белка в колесе. Нагрузка весь день примерно одинаковая, но скучать не дадут, то клиенты то собственные машины. Зато оплата не плохая, даже для нашего города. Хватает на ипотеку и 2-х детей с женой. Жалко скоро придется увольняться, надо ехать на родину.

История сотрудника
Мой стаж водителя категории «Е» в «Деловых линиях», в отличие от общего трудового, невелик, около полугода. Но этого времени достаточно, чтобы на личном опыте оценить достоинства и недостатки компании. Уже сейчас с уверенностью могу сказать, что все обещания, данные мне руководством, на собеседовании выполняются. Руководители почти все сами начинали здесь же с низов, так что проблемы водителей им знакомы. Зарплата достойная, значительно выше средней по региону, оформление по ТК с первого дня, автопарк обновляется регулярно, фуры импортные. Я как пришел сразу сел за руль новой скании. За ремонт с заработка не вычитают, нормы расхода топлива не завышают, но контроль за пробегом строгий. Съездить налево не получится. Да, насколько я знаю, никто и не пытается, а кто пытается, тот не задерживается. Тем, кто ищет работу, советую не слушать негативные отзывы. Приходите, устраивайтесь и потом судите сами, нравится вам здесь работать или нет.Ничего конкретного сказать не могу. Пока устраивает все.

История сотрудника
Работал до прошлого года на складе продовольственных продуктов. Несмотря на то, что всем отделом активно пытались бороться с беспорядком, постоянно сталкивались то с плесенью, то с просроченными продуктами. Короче, не выдержал решил податься на непродовольственный склад. Удачно получилось устроиться в Деловые линии. Как же я был удивлен, когда увидел такую чистоту и порядок в помещении с грузом, которых никогда не видел в продуктах. То ли руководство к этому тщательнее относится, то ли это из-за того, что больше персонала, но помещение реально чище, чем на моей предыдущей работе. Даже клиенты когда бывают в нашем отделе, говорят, что мы хорошо содержим склад. Уборщица бывает каждый вечер, но она только пол протирает. А мы стараемся выносить ненужную тару, картон, прибирать на полках. Я доволен и работой, и тем, как ответственно к ней относятся мои коллеги.Я бы посоветовал добавить на склад больше света, потому что в вечернее время приходится работать в полутемном помещении. Думаю, это было бы хорошо не только для нас, но и для клиентов.

История сотрудника
Работаю водителем уже больше года, и могу сказать, что работать в Деловых Линиях ничуть не хуже, чем где либо еще, потому что за все время моей работы ни разу меня не обманули с зарплатой, ни разу руководство не занималось самодурством. Работаем спокойно, график нормальный, ну естественно те, кто хочет заработать больше денег и катаются больше.Мне нравится работать здесь, так как имею официальное трудоустройство, что в современном мире «серой» зарплаты практически невозможно. В любом случае, если бы меня что-то не устраивало, то давно ушел бы, водителем устроиться совершенно не проблема.Если докапываться до мелочей, то везде можно найти плохое. Я для себя, как для действующего сотрудника ничего плохого не вижу, нравится – работай, не нравится – тут никто никого не держит, на такую зарплату быстро найдут замену.

История сотрудника
Работаю уже полтора года в офисе, мне все нравится. В первое время было тяжело улавливать всю информацию, а ее тут очень много, но сейчас привыкла и работаю без проблем. Больше всего меня привлекает мой график 5/2 с 9-00 до 18-00, домой прихожу не уставшая еще, успеваю и домашними делами заняться и погулять, если есть желание, в отличие от тех, кому приходится на работе по 12 часов проводить, все знакомые говорят, что после этого чувствуют себя как выжатые лимоны.Работа не пыльная, всегда могу пойти сделать себя чай, перерывов хватает на то, чтобы отдохнуть от телефонных разговоров. Кому-то может и не понравится, но мне работать совершенно комфортно.Иногда бывают люди, которым сложно что-либо донести, очень выматывает в самом начале карьеры, потом относишься к этому спокойнее."

История сотрудника
работаю водителем больше 2-х лет. Уже 2 раза пересаживали на новую машину, что очень необычно для наших компаний, которые любят выжимать все соки из техники. Оплата достойная, без задержек. Работа понятная, когда немного влился, познакомился со всеми клиентами то работать становится очень просто, уже знаешь к кому когда подъехать или сам созваниваешься заранее. На складе тоже все просто, приезжаешь тебя разгружают и домой. Не надо по возвращению на склад подрабатывать, часто бесплатно, карщиком, грузчиком, сборщиком. Приехал, груз сдал, документы сдал и все. Машину на стоянку и домой. Работа нравиться, трудоустройство рекомендую.Не очень понятная система оплаты за задержки в пути. Когда-то доплачивают за то что ты стоишь в пробке, а когда-то нет, т.к. водитель двигался не тем маршрутом.

История сотрудника
Интересная работа за достойную оплатуСлишком строгий контроль

История сотрудника
Белая зарплата,вовремя, ремонт на сервисеНа сто ремонт не качественный, ошибки снимут ты расписался выехал и опять АБС горит и не только , так по всему ремонту. Зарплату обещают от 80000, но за весь период с первым классом больше 74000 не получал причем это с суточными. За передок выщитывают, было доказано что передок из-за машины, но деньги не вернули.

История сотрудника
Поступила Деловые линии сразу после института, работаю уже восьмой год. Сначала сидела на телефоне. В принципе работа устраивала, тем более, что график был 2/2 и можно было под себя расписание делать. Мы каждую неделю отделом собирались и составляли расписание. Если кому куда нужно, то можно было легко поменяться. Но по зарплате хотелось побольше. Увидела как-то объявление, что нужен тренер контакт-центра. Ну там отдел по сути два человека. График не очень удобный 5/2, зато зарплата больше и премия. Решила попробовать, и вот второй год уже веду занятия с начинашками, как мы их тут называем. Это, конечно, посложнее, чем на телефоне сидеть, зато работа не скучная. Всем, кто ищет престижную работу с хорошей оплатой и позитивный молодой коллектив, приглашаю ко мне на занятия)))Много народа проходит обучение, а потом отказывается от работы, просто потому что в первые месяцы трудно сориентироваться в большом потоке информации. Поверьте, это только первое время, каждый, кто работает на ответственной должности через это проходил.

История сотрудника
Работаю на междугородних перевозках. Машина свежая, не ломается после каждого рейса (как на прошлом месте работы). Направления перевозок в основном соседние города. Строго следят за режимом труда и отдыха. Свои станции техобслуживания. Свои технички (выездные машины тех помощи. Обычно возят детали и инструмент. Этого сейчас редко встретишь даже в крупных организациях. Суточные платятся, по зарплате не обманывают. Я и сам знаю сколько получу в конце месяца. Бортовой компьютер, калькулятор и документация за месяц, все что нужно чтобы посчитать свою з\п. Не помню чтобы сильно не совпадало, обычно или одинаково с моим подсчетом или разница в 5-10%. Так-что зарплата белая. В общем спальники комфортные, машины не ломучие, начальство честное.Нет собственных стоянок на путях следования, приходится на свой страх останавливаться где найдешь. Так-что загрузку надо поторапливать.

История сотрудника
Устроился водителем погрузчика этой весной. До прихода в «Деловые линии» работал в крупном сетевом магазине, название которого афишировать не хочу. Не устраивал размер зарплаты и постоянные вызовы не в свою смену. Здесь такого не бывает. Штат полностью укомплектован, чужую работу выполнять никто не заставляет. Работаем строго на складе, на улице не бываем. Склад современный, площадью около 3000 кв. м, оборудован системами контроля температуры и влажности воздуха. Условия очень даже комфортные. Но просто посидеть и посмотреть в потолок здесь не получится. Грузопоток идет почти непрерывно. Смена пролетает как одно мгновение. В первый месяц с непривычки уставал конкретно, сейчас привык. То есть если для вас в приоритете хорошие условия труда, стабильность, работа в крупной компании, и вы готовы много работать, вам сюда.Я не такой человек, чтобы терпеть недостатки. Если что-то действительно не напрягает, ухожу.

История сотрудника
Устроился в компанию в 2015, ушел только в этом году. Специально устроился, потому что знал, что хорошо платят, а главное вовремя. Тогда как раз кризис был, везде задерживали, а в Деловых линиях стабильно было. Так что к счастью, меня все эти тяжелые годы обошли стороной. Изначально хотел водителем идти, но посмотрели на образование автослесаря и предложили механиком устроиться. На самом деле даже рад, потому как водителям сложно приходилось. Зарплата больше, но и переработок валом, да еще и кататься нужно через пол страны. В общем, чинил газели в основном. По рабочему месту все отлично, инструмент есть, не верьте, что все на изоленте держится. Если что-то надо то снабжение докупает. Только не так быстро, как хотелось бы. Иногда получалось так, что запчасти покупал из своего кармана, а потом по чеку проводил и в бухгалтерии получал деньги обратно. Помещение у нас большое, отдельное.Водителей обычно не допускают к ремонту из-за этого потом ругань. Водила то думает, что лучше всех знает, что у него с машиной, ну и чинит иногда в дороге, а нам потом переделывать. Ну такое редко случается, к счастью.

История сотрудника
В «Деловые линии» на большегруз пришел из другой ТК почти 5 лет назад по совету знакомого, за что до сих пор ему благодарен. Таких условий как здесь я в других организациях не видел, а сменил их, врать не буду, с десяток. Одно то, что автопарк обновляется каждые три года дорогого стоит. Поначалу это и привлекло, надоело, что в каждой организации новичков сажают на хлам. В дороге не столько передвигаешься, сколько его ремонтируешь. Здесь же свои автосервисы по всей трассе, нормы ГСМ в разумных пределах. Зарплата полностью белая, медицинская страховка, соц. пакет, выплаты в пенсионный фонд в полном размере. Если доживу до 65, спасибо государству, может, воспользуюсь). Начальник автоколонны мужик конкретный. Если нужно всегда заступится за своих водителей. В первые месяцы, конечно, пришлось себя зарекомендовать, получал меньше «старожилов», на сегодняшний день не жалуюсь, скоро полностью закрою ипотеку. Если не верите, приходите и сами убедитесь. Компания постоянно расширяется, водители нужны всегда.Таких недостатков, чтобы стоило их упоминать нет.

История сотрудника
В Деловых Линиях я уже почти три года, работать нравится, так как это мне приносит не только удовольствие, но еще и неплохой доход, особенно для студентки. Очень удивилась, когда мою кандидатуру позвали на собеседование, а потом еще и сказали, что я принята, и это без опыта работы и с перспективой постоянных отпрашиваний в период сессии.Мой руководитель Аня Савченко, сразу сказала, что если возникают какие-либо проблемы или вопрос, или нужно уйти, то не нужно придумывать вранье, лучше сразу сказать заранее, чтобы можно было с кем-нибудь поменяться.Было тяжело совмещать работу и учебу, но благодаря своему коллективу я с этим справилась, и теперь, когда учеба закончилась могу полностью погрузиться в работу и направить энергию на продвижение по должности.

История сотрудника
Новые машины, начальство адекватное, зарплата зависит от тоннажа, которого предостаточно. В нашем городе много промышленных предприятий и почти все они пользуются нашими услугами. Да они не быстро отдают грузы, есть головная боль с доверенностями и досмотрами. Но к ним 1 раз едешь и потом сразу а склад разгружаться, потому что еще пару посылок и у тебя будет перегруз. А иногда к ним только целый день и ездишь итого у тебя за 3-5 рабочих дней получается месячная зарплата. Но и остальное время ты не сидишь на месте. В итоге получается более чем не плохо. В общем на жизнь хватает, жаловаться не приходится. К трудоустройству рекомендую. Зарплата белая, система расчёта прозрачная. Для меня оптимальные условия.Мало техничек. На дороге разное бывает и иногда приходится долго ждать стоя на месте.

История сотрудника
Работаю оператором информационной базы. В мои обязанности входит оформление заказов в 1С, консультации клиентов, подготовка, прием и выдача сопроводительной документации. Работая в нашей компании, я чувствую себя уверенно. Знаю, что в определенной день мне обязательно выдадут зарплату, могу планировать расходы, спокойно откладывать что-то на отдых и черный день. Отпуск оплачивается, больничные и декретные оплачиваются. Какие бы высокие цели мы не ставили перед собой, их невозможно достигнуть, когда постоянно беспокоишься о завтрашнем дне, а наша компания гарантирует своим сотрудникам стабильную жизнь. Именно поэтому у нас почти нет текучки. Почти все мои коллеги держатся за свои места, потому что прекрасно это понимают. Кому-то мои слова могут показаться высокопарными, но я пишу их искренне. Может быть, когда-нибудь я и захочу что-то поменять в своей жизни, например, работу, это произойдет совершенно точно не в ближайшие годы.Нет

История сотрудника
Ну вроде тут все плюсы уже описали. Расскажу еще об одном. Для меня, как для рабочего в Москве главная проблема это южные парни, которые устраиваются разнорабочими, просят меньше зарплату, а в результате получается, что жителям России трудно потом найти подходящее место. Так вот, конечно здесь среди грузчиков тоже много разных национальностей, но во-первых, платят всем одинаково, да и разницы особо не делают. Если ты можешь работать, значит иди и работай. Текучка у нас поэтому минимальная, все друг друга знают, хотя штат большой. Иногда даже присылают из других офисов на помощь ребят, если машина приходит большая, а иногда мы сами гоняем на другой конец города. По желанию конечно.Обед у всех складских примерно в одно время, а комната отдыха ну очень уж маленькая. Отдельной курилки вообще нет, а возле здания нельзя. Бегаем поэтому каждые полчаса к черту на куличики, а это время лишнее, да и начальство ругается. А что стоит просто помещение выделить под это место. Так бы и быстрее было и народу подручнее