Страница 2. Global Logistic Transport

История сотрудника
Да 3 года с небольшим в GLT устраивался на тягачь год назад перешёл на СТО, достала эта жизнь в машине. Жена теперь чаща видит да и запралата тут повыше, хоть и зимой не сильно сладко иногда приходитсяСалабонов бывает берут, работать не хотят, учишь их только, а бестолку, чеоез неделю нового берут

История сотрудника
Слышал многие жалуются на контору, но сам не понимаю за что её так ругают) Вот я с пареньком устраивался, попервой я пока 2 рейса делаю, он только из первого возвращается, а потом там скандалил почему мало заплатили! Не ездили вы на старых камазах да за калым, если удастся по обратке что-то схватить!нет

История сотрудника
Гонял в этой перевозке на тягаче почти пять лет. Маршруты брал длинные, больших поломок в рейсе не было, периодически долго стоял на загрузку в очередях. Платили своевременно, ничего плохого сказать не могу.Ничего плохого не могу сказать

История сотрудника
Слышал что проблемы с зарплатой в ГЛТ но манила большая зарплата, решил испытать удачу. Как первую зарплату получил вовремя и полностью в очередной раз убедился что верить можно только самому себе. Не в офисе конечно сидеть за компьютером работа тяжёлая и грязная, но зарплата не маленькая и меня пока всё устраиваетБывает после смены в солярке, смазке, пока отмоешься, думаю кто знает эту работу тот поймёт

История сотрудника
Работа не лёгкая, рейсы длинные, но время выспаться и отдохнуть на стоянке, покушать, всегда имеется. Работаю не первый год, больше всего ценю в ГЛТ стабильность и своевременную выплату зарплаты. Автопарк пополняется, не так часто как хотелось но машины ремонтируются по необходимости, простоя из-за долгих ремонтов нетРейсы длинные, иногда приходится стоять в очереди на разгрузку

История сотрудника
Выбора не было, нужна была работа в в ГЛТ была открыта подходящая вакансия. Думал временно а задержался уже больше чем на год и до сих пор не вижу проблем тут работать. Сама может работа дальнобоем не всем подходит, а рейсы тут по месту редко, обычно на дальняк. Но деньги хорошие платят да и всё равно это не на стройке лопатой махать кто бы что ни говорилЕхать приходится в любую погоду, за штрафы платишь из своего кармана и правила надо знать хорошо

История сотрудника
12 часов смена два через два работаю за год привык и мне так намного удобнее чем в пятидневку ходить. Зарплата хорошая и не задерживают для меня сейчас это главное. Мастерская нормально оснащена всё необходимою покупают и по надобности докупают, на инструменте не экономятОднако зимой сложно работать особенно когда на улице ремонтировать приходится

История сотрудника
Машину дали хорошую, третий год на ней и по обслуживаю без задержек, ремонты тоже по надобности а не когда деньги появятся. Текучка есть многие хотят ничего не делать и получать хорошую ЗП а тут такое не проходит, начальство видит всёМаршрут не всегда самый короткий, бывает на загрузку долго стою жду

История сотрудника
Плюсы: Машины хорошие, следят за ними, в случае поломки загоняю на СТО, самому ковырять и лазить в мороз приходилось всего пару раз, по мелочам, потму чтов дороге настигла поломка. Хотелось бы чаще с семъёй побыть но из-за трудностей с деньгами соглашаюсь на работу, тем более баблишка тут заработать даютдлинные рейсы, не везде хорошие дороги

История сотрудника
От компании видел много хорошего, поэтому уходить отсюда нет реального желания. Планирую в следующем году перейти с дальних на ближние рейсы, чтобы жить без долгих командировок. Оплачиваются они очень хорошо, с этим не поспоришь.чисто физически трудно выдерживать такой темп на протяжении нескольких лет. Я в компании с 2017 года, уже хочется чего-нибудь поспокойнее.

История сотрудника
Платят неплохо, но пахать тоже приходится немало. Машина в нормальном состоянии, хотя у моего камаза начального пробега было больше 600 тысяч. Проблем с ТО нет-

История сотрудника
Отработал в компании почти полтора года. Работал в московской колонне. Доволен полностью. Все время были или очень свежие, или новые машины. Прицепы- бывали и свежие, и и потрепанные, но все живые. С ремонтами и ТО проблем нет, главное- вовремя позвонить механикам, записаться и озвучить неполадки. Если ты адекватный человек, то руководство, механики, логисты и девочки-диспетчера всегда идут навстречу и пытаются помочь. По поводу пережогов: я работал только на дизельных иашинах и ни разу не было пережога. Если ехать не умеешь или мутишь что-либо, тогда, конечно, будет. За 1,5 года не сняли необоснованно ни копейки. Уволился только потому, что нашел лучшую работу. Если бы сейчас искал работу водителем- устраивался бы сюда.Душ

История сотрудника
Уволился отсюда в декабре прошлого года, друг переманил на более интересные условия. Каких-то претензий в адрес ТК GLT предъявить не могу, со мной они рассчитались до последней копейки. По сути, работалось тут нормально, никто не душил дикими придирками. Расчет прозрачный, всегда знал, сколько упадет на карточку в конце месяца. Хотя ездил на Камазе, особых проблем с машиной не было. Обслуживание и обеспечение запчастями нормальное, никто не заставлял гонять на лысой резине. Слесаря толковые, это еще один плюс.Что-то перечитал свой отзыв и даже стало жалко, что ушел))). Но все равно на новом месте по деньгам будет получше)

История сотрудника
Несколько месяцев работаю. Пока доволен и условиями, и отношением руководства к сотрудникам. Зарплата вовремя, машины предоставляют в исправном состоянии, что очень весомое преимущество на мой взглядкак в любой работе дальнобойщика

История сотрудника
Могу целый талмуд написать о работе дальнобоя, но вряд ли кому-то из коллег это будет интересно. Если коротко говорить про Глобал Логистик Транспорт, то это не самый плохой работодатель на текущий момент. Денег не зажимают, к технике относятся уважительно, рейсы есть практически всегда.Иногда подбешивает бюрократия, но это везде так.

История сотрудника
Работаю в этой компании четвертый год.сразу получил новый КамАЗ нео дизельный,и прицеп без пробега по России.плюсы: отсутствие простоев, суточные на карту каждые десять дней, зарплата выходит,если не косячишь,нормальная, дают возможность заехать домой.ремонт только на своих сто которых не много,и чтобы туда попасть геморрой

История сотрудника
Стаж водителя уже 21 год. Намотался уже по транспортным. Устроился сюда в 2018г в колонну Краснодар. Отношение ко мне отличное. Колонный четкий мужик. Логист отзывчивый, всегда идет на встречу, когда прошу не отправлять на Москву, ищет другую заявку и в путь.Простоев практически нет. Занимаюсь любимым делом, кручу баранку.Зарплата всегда вовремя. По км в среднем выходит 95тыс. Единственное, приезжаю на атп, обшаюсь с «вновь прибывшими» с рейса коллегами и удивляюсь, вроде в одной компании работаем, а такие страсти рассказывают, хоть бери попкорн с садись слушать, аж уши вянут. Сделал такой вывод для себя, когда человек говно, ему будет все и везде ни так. Когда относишься к работе с душой и естественно будет отдача.нет

История сотрудника
Отличная компания, кто работает тот зарабатывает.бывают конечно и спорные ситуации но их надо решать, за тебя это не кто не сделает.

История сотрудника
Компания большая, сложная, работать , действительно приходится много и интенсивно. Да стараемся экономить — не покупаем лишних ручек, да, не позволяем себе роскоши, но для работы и для жизни в офисе есть все необходимое. Да, от сотрудников требуется дисциплина и ответственность. Но требования вполне адекватные. Если Вы ищете работу, где можно расслабиться и получать заработную плату просто за присутствие на рабочем месте — то вам не сюда. Заработную плату всегда платим вовремя. И есть большая доля сотрудников, которые работают в компании не один год и не собираются ее покидать.-

История сотрудника
Хочу оставить отзыв о компании «GLT». Год назад переехал в С-Петербург, после долгих поисков работы. Наконец нашел. Устроился логистом в компанию GLT-одна из крупнейших компаний России в сфере крупногабаритных грузоперевозок, я ни разу не пожалел, что выбрал именно это место. Зарплата достойная. Отличные корпоративные мероприятия. Для тех, кто старается и укладывается в сроки по задачам всегда есть бонусы и поощрения.все в норме