Страница 7. Грузовое такси Газелькин

История сотрудника
Компания занимается грузоперевозками, заказов много, в день бывает и не продохнуть, сколько звонков, но и зарплата достойная. Плюс руководитель отдела очень крутой, всегда на позитиве, подбадривает нас.нет

История сотрудника
Попал сюда на работу после того, как воспользовался услугами компании. В договоре прописаны все пункты взаимодействия. Фирма честная и прозрачная.Могу задержаться на работе.

История сотрудника
Есть возможность заработать.Просто нужно быть готовым к физическому труду.

История сотрудника
Большой объем количества заказов обеспечивает хорошую заработную плату.Для себя не нашел.

История сотрудника
Нравится коллектив. За его «здоровьем» следим сами. Работать в условия дружеской атмосферы всегда проще.У меня на руках отчетная документация по грузу. Клиенты разные бывают. Порой сложно сдержаться от ответной грубости.

История сотрудника
Работает фирма круглосуточно. Так, грузчики требуются постоянно. Могу брать дополнительно и утренние заказы, и те, что поставлены на поздний вечер. В работу уже втянулся. Есть реальная возможность заработать. Все пока устраивает.нет

История сотрудника
Я стала сотрудницей кол-центра. Прошла быстрое, простое и понятное обучение. Коллектив дружный.не выявила

История сотрудника
Отличное место работы. Приятно стать частью такого коллектива.Есть мелкие сопутствующие неурядицы

История сотрудника
Много машин. Все в нормальном состоянии. Ездить – одно удовольствие.На мне чистота машины и документация. Ничего сложного, но требует сосредоточенности и отнимает время.

История сотрудника
Обслуживание машины взяла на себя фирма. От меня – вовремя приезжать на место и следить за чистотой машины. Не пыльно, не сложно. Работа в удовольствие.На работе иногда задерживаюсь.

История сотрудника
Очень красивый и модный офис, работаю в кол-центре. Коллектив молодой, график удобный.нет

История сотрудника
Работаю оператором в кол-центре. Работа непростая, иногда такие клиенты попадаются, что хоть стой, хоть падай. Но в офисе есть зоны, где можно успокоить стресс, да и коллектив поддерживает, а лучше всего стресс снимает зарплата) чуть выше среднего по Москве и без задержек)нет

История сотрудника
Работаю водителем в компании много лет. Старых машин тут нет, мне уже раза два меняли точно, всегда работаю на новых и исправных машинах, кстати, проводят обучение и инструктаж, когда появляется новая машина в автопарке. Что касается условий, то все в соответствии с ТК РФ.нет

История сотрудника
Здесь я поняла, что работа - это еще и корпоративная жизнь, друзья. Все это я реально обрела здесь. А это дорогого стоит. Раньше работала в другом месте, был унылый коллектив, что по утрам даже на работу приходить не хотелось. А здесь благоприятная атмосфера. И график удобный.нет

История сотрудника
Работаю грузчиком. Понятно, что мое рабочее место – это выезд, но все равно, на базе тоже оборудовано место, где можно пообедать, передохнуть, все цивильно, как у людей. Вообще и место расположения офиса удобное, да и коллектив приятный, руководство адекватное.нет

История сотрудника
Главное, вовремя выплаты делают. Задержки за полгода моей работы не было еще.Порой бывают завалы на работе, приходится задерживаться.

История сотрудника
Главное – быть внимательной. От меня зависит успешность заказа и хорошее впечатление от нашей фирмы у клиента. Зная свою ответственность, стараюсь все делать по высшему разряду. Хорошо, что обучение было быстрым, но очень доступным.нет

История сотрудника
ОтсутствуютНачнём по порядку. На собеседовании обещают золотые горы, которых по факту вы не увидите. Вам необходимо пополнить депозит, в противном случае вы просто не сможете выполнять заказы. Страховка автомобиля вместо обещанного КАСКО самое обычное ОСАГО, за которое платите вы сами по 210 рублей в день. ГСМ говорят, что за счёт компании, и его стоимость входит в заказ, по факту - гсм выводится из вашей зарплаты. Процент обещали 40 на 60. По факту получалось процентов 25-30 и никто об этом не говорил. Скажу лично за себя: потратил больше, чем заработал. Теперь расскажу про автомобили. За месяц работы я сменил два автомобиля марки ГАЗель. На первой машине ездил недолго, ориентировочно две недели. это была 4-х метровая низкая тентованная Газель 3302 2016 года. По внешнему виду она была в среднем состоянии, местами были следы ДТП, в техническом плане была немного лучше внешнего вида, но тоже было видно, что машина сможет ездить недолго. После этого меня перевели на 4-х метровую Газель 2015 года в кузове "Высокий фургон". Когда я получал этот автомобиль, то в кузове обнаружил ковер, который занимал весь кузов, а также были вещи от прошлого владельца, которые пришлось утилизировать самостоятельно. В кабине машины была шерсть, как будто там держали домашних животных. Внешний вид этой машины оставлял желать лучшего: передний бампер непонятно на чём держался, местами просто висел, на крыльях есть вмятины от дтп, весь кузов поцарапанный и мятый. Но это ещё полбеды. Мотор жрал масло в огромных количествах, сам по себе он был убитый и машина хоть как-то двигалась только при нажатии педали газа "в пол",из-за чего естественно увеличивался расход топлива. Расход топлива огромный, в районе 30 литров на 100 километров. Сцепление ушатанное почти в ноль, коробка передач в таком же состоянии, переключается только с хрустами. Подвеска по сравнению со всем остальным хорошая, но и тут никуда без хрустов. А под конец моей работы на ходу начал блокироваться гидроусилитель руля, перестало нормально работать гбо, на бензине машина дёргалась из-за неисправного фильтра бензонасоса, да и ездить на газели на бензине очень затратно. В день уходило минимум 1500 рублей на газ и бензин, а бывало и больше. Загнав машину на базу в ремонт делать её никто не торопился, простояла она в ремзоне 5 дней без движения. Каждый день я приезжал туда и спрашивал по поводу моей машины "делали ли её?" На что получал ответ "Нет". Подменного автомобиля не дали, так как исправных машин не было, говорили ехать на своей машине, на что я отказался. Также нам говорили на собеседовании, что диспетчера оперативно отвечают на телефонные звонки, по факту приходилось "висеть на линии" минут по 10, а до начальника колонны дозвониться было чем то нереальным почти в половине звонков.Моё мнение о работе в этой компании: оно того не стоит:1)работать приходится с переработками, про которые говорят, что оплатим, а по факту нет;2) Машины в ужасном внешнем и техническом состоянии;3) Быстрой обратной связи от диспетчера и нач.колонны вы не получите;4) Ваш процент от заказа меньше, чем должен быть. Если сразу этого не заметить, то эту разницу никто не выплатит;5) ГСМ целиком идёт за ваш счёт, то есть, вывод средств идёт напрямую из вашей зарплаты;6) Также существуют штрафы, про которые не говорят на собеседовании;7) На машинах есть неоплаченные штрафы ГИБДД, за которые снимают полную стоимость от зарплаты, а оплачивать их никто не будет, ГБО не вписано в ПТС, за что и любят тормозить сотрудники ДПС.

История сотрудника
Хорошее отношение в коллективе. Зарплата, которую не задерживают. Возможность подзаработать на законных основаниях.Большое количество отчетной документации.

История сотрудника
Работая в телефонном центре, я поняла, что значит ответственность и моральные нагрузки. Не могу сказать, что по началу, было просто. От большого наплыва информации голова просто раскалывалась. Прошла курс обучения и после обучения тоже на произвол судьбы не оставили, за что огромное спасибо.нет