Страница 2. ЛидерТранс

История сотрудника
Я успел поработать в разных компаниях, водил маршрутки и такси, на себя и на частников. Везде – нервотрепка мама не горюй. А пришел в Лидертранс получилось нервы себе подлечил. Не могу сказать что работа легкая, всяко тяжелее чем на маршрутке, а морально ту легче. За год освоился, опыт наработал, штрафы перестал получать Ну и зарабатывать тут стал не в пример лучше)

История сотрудника
В Лидертрансе психологически спокойно. Все запилено так чтобы водитель мог работать и не отвлекаться на вторичное. И о подработках не думал, не думал чтоб что-то намутить налево. Поэтому и заработок хороший, и выгодная система оплаты, и отдых организован хорошо и ремонт тоже самое. Командировочные дают перед выходом в рейс. Главное чтоб водитель делал свое дело быстро и четко. Поэтому мне здесь нравится.

История сотрудника
Я не буду ругать другие ТК, но из всех Лидертранс мне нравится больше всего. По заработку все точно, честно и прозрачно – учет по приложению, но контроль постоянный, поэтому если что не так сделал – извини подвинься – штраф. Компания не самая большая, но все стабильно работает по стране, порядка больше чем во многих других фирмах. Ну и заботы о водителях мне кажется больше, причем не на словах. Поэтому алтернативы не ищу.

История сотрудника
Опыт был, взяли без разговора. Но пришлось пройти стажировку, подтвердил что все знаю умею – дали новый ФАВ, пошел в рейс. Работаю все норм сейчас Конечно к здешней системе оплаты пришлось привыкать. Но в целом хорошо. Такую нигде не видел, в целом стоящая идея. на выходе четко за сотку, в пределах 120-140. Лучше вариантов не вижу.

История сотрудника
У меня сразу сложилось хорошее мнение о компании. До Набережных челнов меня довезли. Как приехал – приянли в ОК, поговорили, написал заявление. Предупредили что придется ждать, сб проверяла. Потом оформление на работу и учеба. Наставник ас, всему меня научил, да и сейчас если надо всегда может подсказать. Хотя в принципе если нужна помощь среди водителей никто не отмораживается. Хожу в рейсы – нравится. Платят все что заработал четко и чесно. Заработок уже за сотку.

История сотрудника
С такой работой как у нас даже отпуск не нужен, сходил в рейс заработал – отдохнул и дальше работаешь. Причем тут стабильно, знаешь в Лидертрансе ты нужен, не подвинут по чьейто прихоти. Условия для работы созданы отличные. Недавно зп всерьез проиндексировали, чисто по человечески приятно. Держусь за эту работу.

История сотрудника
Мне Лидертранс сравнивать не с чем. Работаю в компании с прошлого года. Тут меня всему научили, все показали. Могу сказать что более чем просто доволен. Тут я не только получил новую работу и хороший заработок, но и новых друзей. Условия работы такие, что я хоть и устаю, но в рейс идти не напрягает. Так что для молодежи считаю хороший вариант.

История сотрудника
Здравствуйте,проработал в компании два года, было хорошее и плохое, но все в рамках разумного, работал в Новосибирской 15 колонне, сам из иркутской области, и ничего плохого сказать не могу, везде как себя поставишь так и будет, горе водителя которые поливают грязью контору работать не хотят ездят по 400 км в день и хотят получить миллион, такого не бывает, либо обожрутся синькой и чудят, то машины бьют то топливо сливают и опять же хотят получить большой рубль, а страдают за это как всегда обычные водителя которые пришли зарабатывать, на стоянках рассказывают как им плохо в компаниях хотя раньше работал на автобусе, те кто здравый и понимающий ребята если вы пришли с другой профессии за длинным рублем то вам мимо, ничего не получится, если ты этой профессией живёшь и понимаешь всю серьезность то Велком!!! Автомобили новые,суточные пробеги заявленные компанией адекватные, нормы топлива тоже хорошие не обрезают, а ещё и доплачивают за два года только положительные эмоции редко где найдешь такую компанию. Рекомендую.В наше время суточные маловатые, и нет колонны в Иркутске...

История сотрудника
Работал недолго но впечатления остались положительные взяли без опыта логисты адекватные колонный норм мужик коллеги в чате подскажут объяснят в общем нормально. Если бы не семейные обстоятельства до сих пор бы работалНе увидел

История сотрудника
Новые машиныЕсли попадете в 8 колонну будьте осторожны врёт постоянно штрафы космос. За резину удерживают малейшие царапина .удержат. Пожаловался ген директору стал врагом номер один. Есть лучше компании где относятся по человечески а здесь если не татарин сожрут с говном. И колонный Ильсур ленивый и постоянно у него проблемы а Ваши решать не будет. Лень попу с кресла поднять.

История сотрудника
Главный плюс сейчас, что работу всем сохранили. Вокруг жопа, у зеленых тоже не все гладко. Но держимся, людей не увольняют, машины не распродают. Вроде слышал даже новых людей не перестали набирать, потому что начали ездить на международное направление -Турцию. Я в Лидертрансе с 2017 года. Видел и хорошие моменты, когда зп поднимали, и плохие тоже пережил. Жопу в 2018, потом пандемичный 2020, сейчас опять меры по удержанию на плаву. Но компания и раньше справлялась и теперь справится. Я в это верю. А кто сейчас от нас свалит, скатертью дорога, надеюсь их потом назад брать не будут.Не верьте таким сотрудникам это приближённые к начальству.И никто больше кто там работал норм чел не пойдет работать у вам .ОТСТОЙ логиста называют тебя просто ТЫ колонные ни о чем тоже .НЕ ВЕРЬТЕ ДНО А НЕ КОМПАНИЯ.машины только новые у тех кто давно работает .посмотри все сто ими заняты.старьё.

История сотрудника
Главный плюс сейчас, что работу всем сохранили. Вокруг жопа, у зеленых тоже не все гладко. Но держимся, людей не увольняют, машины не распродают. Вроде слышал даже новых людей не перестали набирать, потому что начали ездить на международное направление -Турцию. Я в Лидертрансе с 2017 года. Видел и хорошие моменты, когда зп поднимали, и плохие тоже пережил. Жопу в 2018, потом пандемичный 2020, сейчас опять меры по удержанию на плаву. Но компания и раньше справлялась и теперь справится. Я в это верю. А кто сейчас от нас свалит, скатертью дорога, надеюсь их потом назад брать не будут.На фоне всего происходящего и из-за подоражания запчастей и всего прочего в компании пришлось принять антикризисные меры. Это неприятно, но всем ясно, что без этого сейчас никак. По сути сейчас откатили наше повышение ставки, которое было в прошлом году, до старой ставки. Мне кажется это лучше, чем если начали бы людей увольнять. Я сейчас на газодизельном мерине, мне колонный сказал задувать на все 100 процентов, чтобы экономия хорошая была. Даже если расцеплятся приходится все равно газ по максимуму надо сейчас заправлять. Обещают что откат ставки будет на 3 месяца, а потом все вернут. Такая же история была, когда во время пандемии нам урезали на 3 месяца и потом реально вернули, и даже потом зп повысили. Так что надеюсь на лучшее и верю, что выдюжим.

История сотрудника
Уже год прошел с начала работы моей в лидертрансе. Можно работать ребята. Я думал будет тяжелее. Но люблю машины, люблю дорогу, оказалось прям мое. По деньгам я очень доволен. Зарплата приходит основная 10 и 25 числа. Еще надбавки разные пару раз в месяц капают. Каждую неделю во вторник приходят командировочные. Хорошо что не сразу все получаю, так постоянно деньги на карте есть и спокойно на жизнь хватает. Команда мне подобралась комфортная. Логисты норм. Сработались сразу. Надо просто к ним по доброму и они тогда в ответ тоже стараются все получше организовать. Колонный молодец. Сначала без стажировки меня хотели в рейс отправить, но я попросил чтоб мне дали стажировку и он сделал. И всем советую от стажировки не отказыватся, даже если опыт уже есть. Напрямую от водителя узнаете все нюансы по компании, научитесь по приложению работать. Я не пожалел. Приложения не бойтесь, там все для водителей сделано. Поройтесь в самом начале, все изучите, в нем много полезного для нас сделано. Просите еще сразу свою машину, это удобнее и выгоднее чем на подменах работать. У меня мерин 500, фантастический. Штрафы за это время ловил 4 раза. И косяки реально были мои, не могу винить за них компанию. Но конечно если человек обижен он всегда будет искать виноватых на стороне. Старайтесь просто не косячить и не юлить, а то многие сами внаглую нарушают и потом обижаются что их ловят.Есть запрещенные стоянки. Первое время надо следить где становитесь на отдых, чтобы штраф 500 р не словить. Со временем вырабатывается уже привычка и уже есть свои места, где всегда будете вставать. Список запрещенных сразу попросите у колонного. Если надо экстренно на заправке заночевать по усталости, не вставайте втихаря. Звоните в мониторинг и предупреждайте. Я так 2 раза делал, разрешали и не штрафовали.

История сотрудника
НетПо началу рассказывают что просто сказка, а ни компания. Гоняют в хвост и гриву, логисты вообще наглые. По срокам, даже на ремонт заехать некогда, если и попадёшь в Челны, то разведут пакет тягомотину, что даже слов нет, можно пару суток тупо простоять. Всегда во всем будет виноват водитель. Если даже на дороге пробка или закрыта дорога из-за снегопада, то вам сроки ни кто двигать не будет. Скажут это ваши проблемы. За всё штрафуют. Если будите увольняться, то получите полько официальную зарплату, а остальную заморозит. Как у меня это и получилось. Машина сломалась, реф тоже начал отказывать, загнл на ремонт, сказали что я во всем виноват. Ни компания, а просто шарага, дно полное.

История сотрудника
Устроился в Лидертранс после армии в 2017 году. Потом уволился, потому что посчитал по зарплате и ушел в другую компанию, чтобы пересесть на сканию и получать побольше. Потом в третью. По факту везде обещали много, а получалось не особо. Я даже на бензовозе успел поработать, не особо понимаю, зачем меня туда поперло. И вот 2021 год и я снова в Лидере. Сейчас тут стало сильно лучше. Зарплата выросла, спасибо что подняли ставку, она теперь выше чем в многих других ТК. И огромный плюс Лидертранса в том, что зп не привязана к классности. Она тут именно зависит от ряда факторов, в особенности от показателя пережога и от количество пройденных км. То есть тут с первых месяцев можно зарабатывать нормально, не надо как у некоторых по 10 месяцев ездить без единого косяка ради получения класса и повышения зп. В Лидере изначально смотрят как работаешь и по факту оплачивают. Если налетаешь на штраф, вычитают из зп и все. Никаких дополнительных штрафов не применяют. А сейчас я решил перевестись в экспресс-колонну. Взвесил все за и против конечно. Хочу заработать на квартиру, жены детей нет, готов ездить не вылезая за руля. Посчитал что с годик надо погонять на больших пробегах а там посмотрим.Везде есть свои плюсы и минусы. Пока не поработаете в нескольких компаниях, не сможете понять что для вас принципиально важно, а с чем готовы мирится. Я не жалею, что многое перепробовал. Зато сейчас со спокойной душой сижу за рулем и понимаю, что именно для меня это на данный момент лучший вариант.

История сотрудника
Кто бы что ни говорил (а говорят много разного), но для новичков у зеленых все условия. В других конторах без опыта сразу брать или отказываются или совсем копейки предлагают, пока опыт не накатаешь. В Лидертрансе сразу без вопросов посадили на мерс, накат всего 100 тысяч. Считай новяк. Резина не лысая. Обучение представляло собой что я стажировался полторы недели с уже опытным водилой Ильей. Он со мной рядом сидел рассказывал и наблюдал. Потом уже сразу начал сам спокойно в рейсы ездить. Я пока тут только 2 месяца, но уже вижу тенденцию про тех кто негативит в сторону компании. Очень много людей ушлых, кто хоть где то себе кусок оторвать старается. Штрафы за себя люди платить не хотят, дтп мелкие не фиксируют по правилам, а потом обижаются что из зп списывают и в таком плане. Для меня это не минус, это просто показатель адекватности и неадекватности человека.Для меня сейчас главная проблема в пережоге. Трудно заставить ехать себя на круизе 70, когда по трассе ты привык минимум 110 гнать. Сейчас записался на дополнительное обучение, надеюсь поможет. Из-за пережога по зп получаю пока не так хорошо как могло бы быть.

История сотрудника
Я офигеваю с некоторых людей. Тут блин жалуются что надо штрафы оплачивать. А кто их платить типа должен если ты сам накосячил? Естественно просто так никто никого наказывать не собирается. И всегда во всех спорных ситуациях разбирается начальство. По себе скажу, у меня лично был случай, когда сам опростоволосился ну и наказали ествественно рублем. Так я даже сопротивляться не стал, потому как сам знал за собой косяк. Так что очнитесь люди! Если и штрафуют то уж точно не на путсом месте. Грешок есть точно у каждого. Читаю отзывы и ощущение что люди кроме лидертранса нигде больше баранку не крутили. Как с земли упали. В лидере хоть какие то условия делают. Далекоооо не идеальные, но посравнивать если у них хоть работать можно.Бюрократия! Она прям лезет из всех щелей. Зп четко по приложению, чуть что не туда только через колонного выяснения и разяснения. Путевой во время не завез и проблем не оберешься, будет зп сто лет идти. Бумазеек много, разговоров еще больше. А уж на загрузке и выгрузке как иногда приходится стоять и ожидать как милостыни, чтоб люди уже дали работать и дело свое сделали…. Это я уж вобще молчу.

История сотрудника
Нет никаких.Сплошной недостаток.Обман с зарплатой.Постоянная недостача .

История сотрудника
Учился на Мане и продолжаю работать на нем же. Привычно, удобно, знаешь что и как работает. Рейсы по всей РФ, бывал и на севере и на юге. Были рейсы в Якутию, наверное самое сложное для меня, хорошо с опытным напарником был. Получаю нормально, тут учет непростой, но разобраться можно, как хорошо зарабатывать чтобы не в холостую ездить. По большей части надо просто экономить дизель, тогда и зарплата будет, но как экономить это уже другой вопрос.Не нашел

История сотрудника
Привет всем водителям дальнобойщикам а особенно коллегам из Лидертранса. пару слов о нашей конторе на фоне прошлых "побед". Первое и главное за что я люблю Лидертранс - это не надо сливать солярку чтобы выжить)) Наоборот, меньше жжошь - лучше живешь. Второе это конечно командировочные 15 тысяч. вот это я понимаю, забота про водилу. Третье это зарплата, тут уж как наработаешь.Работать нормально