Деловые линии: отзывы от сотрудников и партнеров в Екатеринбурге

нет

Работал водителем кат, СЕ в Екатеринбурском АТП ДЕЛ ТРАНС ИЛИ ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ ЧТОБ ПОНЯТНО БЫЛО, самая худшая ТК в которой я работал. И это связано не с ТК ДЕЛ ТРАНС!!!! а с начальником А.К , П. В, и с кем он себя окружил (механики , операторы, БДД ) кстати еще один минус , что у них на ул. ЧЕРНЯХОВСКОГО 86 НЕТ ЮРИСТА И БУХГАЛТЕРА , ЛОГИСТА!!! Начальник АК все время врет водителям!!! Лишь бы не уволился, а когда буквально на следующий день говоришь ему что гарантировал и говорил..... у него одна отмаска есть, на память....не помнит что тебе говорил это)))) СПРАШИВАЕТСЯ, А ЗАЧЕМ ТЫ РАБОТАЕШЬ НАЧ А,К, ЕСЛИ У ТЕБЯ ПЛОХАЯ ПАМЯТЬ? ИДИ ГРУЗЧИКОМ РАБОТАЙ! Он даже не знает имена сотрудников , И причем врет тебе прямо в глаза и краснеет при этом ))) СЕНЬОР ПОМИДОР ..))) он мне напомнил персонаж с 12 стульев который воровал в ДД при этом очень стеснялся))) Смотри в камеры что говорил и гарантировал при всех!!!, графика 20/10 ИЛИ ЛЮБОЙ СМЕННЫЙ НЕТ вообще!!! , врет всем!!! Будешь месяца два в машине жить, А на маневровом (ПО МЕСТУ, НА БАЗЕ , НА ЧЕРНЯХОВСКОГО 86 ЕКАТЕРИНБУРГ !!!! 20 –ТЬ ПРИЦЕПОВ ЗА НОЧЬ СТАВИТЬ на погрузку –разгрузку и все за 3 000р. !!!) за ночные не платят! . Операторы злые как собаки (старший оператор Катя (СТРАШНАЯЯЯЯЯ …. и ЗЛАЯ ЕЩЕ ПРИ ЭТОМ ))) СИДИТ слева как заходишь к операторам . Ремонт машин и телег не в сервисе, а в п. Большой Исток в САРАЕ, ГДЕ РАБОТАЮТ ТРИ ПОЛУСПУЩЕННЫХ слесаря грязные как черти, ходят в яме по колено в воде и умеют только лампочки менять и масло... Вся техника очень старая , телеги закрываешь монтировкой, кувалдой, растяжками, с ноги!!! Все кто там работают на 4-ом этаже совершенно не воспитанные и не образованные люди. я уверен что у них и высшего образования нет! Так когда то пригрелись по случаю или сам нач.А К П,В, пригрел))) Его (нач АК тоже кто то пригрел…. ну Не может быть начьльник такой не грамотнный и бездарный!!! Косит под Москвича, а на самом деле с Чувашиии, Татарин или Башкир, Важность показывает, говорит с акцентом московским!!! ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ ПОХОЖЕ))) Если читают руководители с ДЕЛ ТРАНС в Москве или Питере, советую обратить внимание на действия нач А К П,В,! т.к. водители приходят на собеседование к нему, а после говорят что они не хотят работать с таким руководителем! это информация 100%; большая текучка водителей СЕ Кто начальник АТП не знаю, т.к. на информационной доске находятся только водители которых ни кто и не видел, а из руководства только номера телефонов))) В БДД работает Александр, я его два раза только видел за год , а дней 350 за год!!! он был на больничном. Парковщики работают в прямом смысле на шестерочной должности , а гонора как у АКТЕРА ПАНИНА ПИ… ))) Но самые бестолковые и бездарные в этой компании это логисты!!!! Которые находятся в Волгограде как и бухгалтерия или еще в каком-то МУХАСРАНСКЕ )))) там в шоке будешь как они выстраивают маршрут и куда отправляют на загрузку! Кого они там набирают на работу? И кто набирает их на работу? Вся организационная работа через ж-У Блогодоря началику А К П.В. ))) сами сходите на собеседование и все поймете!))) берут ВСЕХ! образование и стаж не ВАЖЕН!!! Лиж бы вовремя подлизывал попэц и был рабом! А кто не будет вы спросите? Пиши заявление на увольнение! Так скажет вам нач АК П,В, фамилию его не выговоришь!)))

Белая зарплата, отсутствие задержек по зарплате, лояльное руководство.

Компания, в целом, довольно неплохая, к ней претензий у меня не имеется, но к должности "Контролер - ревизор", претензий масса.
Во-первых начнем с того, что это хитрое совмещение двух абсолютно разных должностей: Контролера ( сотрудника, который контролирует процесс отгрузки товара) и ревизора( сотрудник, который проводит инвентаризации и ищет потерянный товар).
Из этого вытекает следующее, полная загруженность и полная ответственность. То есть, несмотря на то, что на складе присутствуют иные контролирующие лица (приемосдатчики), спрос всегда будет с контролера-ревизора.
Если по какой-то причине товар не могут найти на складе, то контролер-ревизор должен в срочном порядке поднять камеры и срочно выяснить куда же подевался товар. То есть загруженность настолько высокая, что периодически отсутствовало понимание за что вообще браться. Т.К. вы ответственны почти за все движения, которые происходят на складе, вокруг царит сплошное психологическое напряжение. На вас наседают абсолютно все, от грузчиков и до сотрудников клиента ( в случае с Екатеринбургом это Хофф). На складе практически нет вещей, которые не попадали бы под зону ответственности сотрудников КРО. (контрольно-ревизорного отдела).
При 12 часовом рабочем дне, как и на любой работе, есть обеденное время, обозначенное одним часом. Но уделить час, получалось крайне редко, в среднем 20-30 минут. Все из-за высокой загруженности.
Во - вторых. На складе работает крайне специфический контингент. От ветеранов чеченской войны, больных людей, с разрушенным психическим здоровьем, до людей из мест не столь отдаленных ( некоторые чалили по 25-26 лет), и в истории многих сотрудников склада не по одной умерщвленной душе. Работать с зэками одно, это спокойные, адекватные и нормальные люди, которые заслуживают реабилитации и нормальной жизни, но вот отбитых ветеранов, у которых "свистит фляга", терпеть, увы, невозможно. Так же на складе, в выходные дни, когда нет охраны, сотрудники любят пригубить неизвестного зелья, без вкуса и запаха, но сильно опьяняющего.
В третьих. О заплате. Зарплата выплачивается вовремя. Изначально с вами оговаривается, что з/п после испытательного срока будет составлять 40 т.р, на испытательном сроке ( 1 месяц) - 27 т.р. Но испытательный срок вам может продлить руководство, а премия выплачивается только на следующий месяц. То есть зарплату в 40 к., вы увидите в худшем случае, только через 5-6 месяцев.
Подытожим: компания Деловые Линии произвела довольно позитивное впечатление, в будущем, вероятнее всего, я стану рассматривать вакансии данной компании.
Но работать в отделе КРО - это сущий АД. Крайне не рекомендую данную должность.

Крупная, стабильная, постоянно расширяющаяся транспортно-логистическая компания с филиалами по всей России. На многие специальности можно устроиться без опыта работы, а на некоторые даже без профильного образования. Я, например, устроилась стажером в HR-отдел с высшим образованием не по профилю. Необходимым навыкам обучили за счет компании. Высокая ЗП уже на старте. Дружный коллектив. Мне довелось поработать первые 2 года в Саратове, потом переводом в СПб. Общий стаж сейчас 4 года. Комфортно себя чувствовала и там, и там. Разницы ни в отношении руководства к сотрудникам, ни в отношении сотрудников в коллективе нет. Скоро ухожу в декрет, из которого обязательно вернусь в родную организацию.

Нет

Работаю уже почти семь лет, уходить не собираюсь, хотя раньше в самом начале и были такие мысли. Меня здесь заставило остаться желание показать всем, что я смогу добиться того самого карьерного роста, о котором меня предупреждали на собеседовании и это получилось сделать. Теперь я руковожу отделом и стараюсь относиться к своим сотрудникам точно также, как ко мне когда-то относилось мое руководство – помогали, объясняли, рассказывали как и что сделать правильнее.
Кроме всего у меня сейчас нормальная зарплата, за семь лет работы я накопил себе на новую машину, не влезая в кредиты и прочие истории, когда еще остаешься должен.

Думаю каждый человек сталкивался с тем, что хотел отказаться от всего и просто уйти, так как надоедает делать одно и тоже, вот и у меня было так, но в этот момент нужно просто поднажать и подняться вверх по карьерной лестнице, а не бежать менять работу.

Первое, на что я обратила внимание когда устраивалась, это настроения в коллективе. У нас очень сплоченная команда, работаем очень тесно, поэтому стараемся поддерживать теплую атмосферу. Практически все общаются друг с другом даже вне работы. Можно отпроситься если нужно или поменяться сменами с другими. Но чаще я сама помогаю девочкам с детьми, когда им нужно уйти пораньше. Второй важный пункт для меня – это отношение руководства к сотрудникам. Тут мне тоже повезло, потому что в других отделениях города девчонки жалуются на то, что их часто лишают премии. У нас с этим строго. Да, много выговоров за курение, за то, что портим бланки, за конфликты, потому что коллектив в основном женский, тут без конфликтов сложно, но такого, чтобы урезали зарплату я не помню.

Все минусы по большей части связаны с клиентами. Тому, кто устроился в Деловые линии желаю быть максимально коммуникабельным и спокойным. Почаще спрашивайте совета у тех, кто уже долго работает в компании, и старайтесь заучивать нужную информацию, а не надеяться на шпаргалки.

Белая зарплата, с первого дня оф. Трудоустройство. Коллектив от части

Отношение руководителей- старших операторов. Отработала неделю кассиром - операционистом и сбежала со слезами на глазах. Когда у вас двое из четырех сотрудников уходят в декрете, а это, простите, не неожиданно, вы срочно ищите им замену и набираете людей без опыта, а потом через неделю требуете от них таких знани, которым их даже не учили, на любые вопросы огрызаетесь- это не нормально. Кассиры операционисты- у них должны знать все, взволили на них бедных и свою работу и операторов. Ходите, только руководитель. В кассе один единственный кассир знаете все, что надо делать, бедная девочка носится и новеньких надо научить и начальству угодить, при этом имеет стальные нервы, вот кто на вашем месте должен работатьработать и людьми руководить.

Работаю в ДЛ уже второй год, в службе менеджмента качества. Работа интересная, как минимум, мои ожидания по задачам оправдались, платят вменяемо. Зарплата выше среднего, приходит всегда без задержек. График работы удобный, в отпуск отпускают без каких либо проблем. В целом, мои ожидания оправдались, готовлюсь к переходу на ступень выше, осваиваю искусство аналитики данных.

Не всегда все процессы понятны, но пожелания переданы руководству.

Работаю в компании менеджером по работе с клиентом уже 3 года. Знаю здесь все от и до. За годы работы всякое происходило: и недовольные клиенты, которые не хотят мирно урегулировать конфликт, и ошибки операторов-логистов, которые нужно решать тоже нам. Но работать мне здесь нравится, здесь у меня есть друзья-коллеги, да и руководство тоже классное, не орут без причины, все понимают. Компания у нас крупная, в масштабах всей страны, отсюда и стабильность. Зарплату всегда платят вовремя. Вообще зарплата - самый большой плюс, конечно) Чуть выше среднего по городу. Считаю, что выбрала отличное место для работы.

Все предложения переданы руководству лично. Ждем результатов)

-

Впечатление сложилось о компании - не серьезно относятся к соискателю.
Сначала интервью по телефону, затем встреча с руководителем отдела, затем снова разговор с отделом персонала, затем стажировка несколько часов и снова телефонный разговор с отделом персонала. Между собеседованиями недельные ожидания и в итоге - "ой простите" принято решение по внутреннему переводу сотрудника на должность, которую вы рассматривали.
Ну зачем так долго... и при этом уточняют - может вы ещё рассматриваете вакансии в других компаниях??? На стажировке, при общении с сотрудниками, раскрываются нюансы о которых не рассказывается при собеседованиях и красивая картинка от компании рушится.

Работаю в этой организации 4 года. На момент трудоустройства у меня был небольшой опыт после окончания ВУЗа. За время работы в компании я стала квалифицированным специалистом, выросла как личность, т.к. компания дает большие возможности сотрудникам для развития как личностного, так и профессионального. На сегодняшний день могу с полной уверенностью сказать, что Деловые линии – это крупных масштабов стабильная организация, в которой работает профессиональная команда единомышленников, любящих свое дело. Работая здесь, можно получить возможности решения интересных задач, достойную заработную плату (которая выплачивается всегда точно в срок), лояльное руководство и дружный коллектив. Ещё у нас есть 1 небольшой бонусJ, т.к. наш офис находится удаленно, поэтому организована доставка сотрудников из разных районов города. Вообщем, на своем собственном опыте, рекомендую работу в Деловых линиях!

нет

В ГК Деловые Линии работаю с ноября 2015 года. Крупная федеральная компания зарекомендовала себя как ответственный и стабильный работодатель. Зарплата день в день, внутреннее и внешнее обучение сотрудников. Дают возможность расти как в профессиональном, так и в личном плане. Рекомендую.

нет

нет

ЕКАТЕРИНБУРГ!!! я с 2007 года работаю в складах, видел всё. Но тут на складе деловых линий на таганской просто пи..дец. Чурки бросают все что можно под колеса погрузчика, сами прыгают под него из-за каждого угла. В складе темно, пандус и подъем в снегу и грязи с ямами(!) НИКАКОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ!!! Из 160 человек только ОДИН нормальный (наверно потому что русский), никакой организации, всё на самотёк. Начальство в складе не появляется, что делать ни слова не говорят. Коллектив зверье. Документы на трудоустройство полсмены провалялись в какой то каморке, НЕ ПОПАЛИ В ОТДЕЛ КАДРОВ!!! Кладовки (чурки 99%) неадекватные, пришлось покинуть это место с обеда по 2 причинам: или я кого нибудь брякну, или перееду. Склад загажен, КУДА СМОТРИТ НАЧАЛЬСТВО? это все тормозит работу. Ребята не советую короче, лучше уж в такси идти

отсутствуют

ЕКАТЕРИНБУРГ!!! я с 2007 года работаю в складах, видел всё. Но тут на складе деловых линий на таганской просто пи..дец. Чурки бросают все что можно под колеса погрузчика, сами прыгают под него из-за каждого угла. В складе темно, пандус и подъем в снегу и грязи с ямами(!) НИКАКОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ!!! Из 160 человек только ОДИН нормальный (наверно потому что русский), никакой организации, всё на самотёк. Начальство в складе не появляется, что делать ни слова не говорят. Коллектив зверье. Документы на трудоустройство полсмены провалялись в какой то каморке, НЕ ПОПАЛИ В ОТДЕЛ КАДРОВ!!! Кладовки (чурки 99%) неадекватные, пришлось покинуть это место с обеда по 2 причинам: или я кого нибудь брякну, или перееду. Склад загажен, КУДА СМОТРИТ НАЧАЛЬСТВО? это все тормозит работу. Ребята не советую короче, лучше уж в такси идти

В отпуск отпускают без проблем

Работа руководства состоит из "поедания друг друга" и сплетен. Вот например, у нас был начальник автоколонны Ковалёв (слава Богу перевели). К водителям относился по-хамски, посылал куда подальше после какого-нибудь вопроса, часто приходил на работу пьяный и всё время его кто-то за все косяки прикрывал в Питере (может и Москве). а косяков у него море...и по топливу, и по страховкам и т.д. и т.п. Но зато он - "молодец и герой" :)

Взяли на его место временно другого начальника - грамотный мужик, со всеми разговаривал тактично, но чем-то не угодил вышестоящему руководству, и также не угодил директор (наверно Ковалёв посодействовал, у них всегда "тёрки" были между собой).

В ЗП вообще песня - вечный обман и вычеты непонятно за что, в бухгалтерии ничего толком не объясняют. Нас водителей ДУРЯТ как могут.

Пришла сюда работать, так как считаю, что бренд компании узнаваем и уважаем, а значит, как работодатель, компания априори не может быть "плохой", иначе не продержалась бы на плаву 13 лет, ведь "кадры решают все". Такое продолжительное существование - некий гарант стабильности. Для меня это немаловажный критерий при выборе работы. Что однозначно привлекает в компании: официальное оформление, соц. пакет в соответствии с ТК, грамотная, очень продуманная мотивация персонала, интересные задачи и всегда своевременная выплата з/п.

Есть нюансы, как и в любой другой компании, идеальных работодателей не бывает, а на всех не угодишь.