Страница 5. Итеко: отзывы от сотрудников и партнеров

Новый парк машин. Зарплата вовремя .На этом все.

Все остальное недостатки. Когда пришел работать обещали зарплату и работу. Причем зарплата белая. На самом деле я не бухгалтер,но такое чувство,что для вычетов зарплата белая,а рассчитать отпускные или больничный.... За 2 недели о пуска вы получите от 13 до 15 тыс. На большее можете не рассчитывать. В следующем месяце с вас удержат эту сумму отпускных. Очень не понятный расчёт. Водители работают по программе,которая полностью заточена на то,чтоб загнать в штрафы. Поощерений никаких в компании нет,только штрафы,все время придумывают что то новое,даже завидуешь изобретательности и поражаешься тупости умов, которые придумывают все. В принципе работать можно было,закрыв глаза на все недостатки,свои 50 тыс получить можно было,хотя это меньше чем расчитывал зарабатывать. Но последнее чем добили водителей,это отмена оплаты простоев. Можно было бы и с этим согласиться,если бы эти простои не увеличились. Сейчас машины стоят на стоянке по 5-6 дней. И водитель вынужден жить на собственные деньги,которых тоже взять негде,т.к нет рейсов. Рейсы стали затяжные. Москва - Питер можно ездить дней 10 и все это идет потеря зарплаты водителя.Хочешь поговорить с руководством филиала,ответ один....Ключи на стол,свободен. В общем обходите стороной данную шарагу,где водителей за людей не считают совсем,хотя водители и кормят всех этих кабинетах крыс.

Белая зарплата.вовремя25 аванс 10 ззар. Плата

Гоняют как лошадей или лучше сказать стадо. Берут всех подряд. Водителей за людей не считают. Все на штрафах. Сплошные гонки ребят будьте осторожней. Ради этих страны 70-80 тыс. Можно оказаться на поселении либо за решёткой. И всем будет наплевать. В машинах ни фига кроме болонника. Что случись механик говорит крикнуть в рацию помогут только сначала купи её. Один раз автономная отказала аккумулятор сел. Три часа кричал в рацию. Да сейчас уже не дальнобой.т.о.раз в 60000.на запчастях экономят. Пропуска на мкад перестали делать выходных аш 4 дня в месяц. Независимо хоть ты 2 мес. Отфигачил. Пятый день за свой счёт. Домой приезжаешь как со срочной службы.

Мне все нравилось. Хорошее руководство , диспетчеры всегда помогут.

Не нашел

Особо достоинств не вижу. По З.П. не чего сказать не могу, ещё полностью не получал. Разве что руководство и ЗП вовремя платят на левую карту. ГАИ не останавливает.

Просят чип, но работать по чипу не рекомендуют. 6 часов отдых и 18 вождение. Если больше отдыхаешь, то будут постоянно опаздания и соответственно штрафные санкции. Маршруты прокладывать как им нужно, либо подвеску разобьешь, либо груз не довезеш, из за этого тоже опоздания. С Ижевска на Киров нужен стальной трос, дороги нет, но там дежурит бульдозер. Работают по программе 1с, которая не знает про суточные еженедельные отстои. Ребята которые пришли из магнита вернулись обратно. Там хоть спят дома. За полтора месяца один раз заезжал домой, потом на гонял время и все ровно опаздал на выгрузку на 36 минут. Карантин закончился, пойду обратно в такси. Гавно камазы на газу. 2раза в день заезжаеш на агзс и один раз за дизелем. 3 часа в день тратишь на заправки. На газовых заправках асфальт редко встречается, в основном бездорожье, чем нибудь зацепишся, груз вообще летает по будке, заезжаеш на агзс и молишся, что бы ни чего не оторвать и груз не высыпать на землю. Так наверное по всем транспортным компания, так что ищите где тягачи не на газу и жилательно иномарки, а не этигавнокамазы. Если бы не камаз и не газ, то впринцепе работать можно. По режиму труда и отдыха, опредиляйтесь сами.

Отправили в нижний за новым авто. Уже по пути оказался трудоустроиным. Сойдя с вогона, позвонил шефу, через пару минут со мной связалась девушка, сказала что отправила за нами такси. Довезли нас до головного офиса. Определили проживать в мотель. Около недели гоняли головы, сцепки с камаз центра на базу. Выдали новый камаз, новую телегу товар и досвидули. Командировочные 16р в месяц. Средняя зп 70 без командировочных. ТО на либо на атп либо в центрах. Простои оплачиваются. Стоять не дают. В плане руководства, да все нормальные люди, будь то нижний, Самара, Тверь, новосиб.
Какой то косяк с доками, сперва шеф свяжится, узнает. Проблемы решаются без ругани.

Не вполне понятная и быть может корректная работа робота который просчитывает время прибытия.

Их просто нет в Питерском филиале. Руководитель филиала руководит если только козявками в своём носу.
Руководитель бухгалтерии, это обезьяна с гранатой, не смогла дать ни одного ответа мой запрос. Она и бухгалтерия, это как пить воду и алкоголем запивать. Ну не совместимо никак. Не знаю за какие качества её вообще держат.
По перевозкам вроде проблем, всё устраивает кроме руководства филиала.

руководство

Не довелось увидеть

Тупо отказывают в трудоустройстве. С.Б работает не корректно!

Я устроился не так давно водителем, и не могу пока сказать, какое мнение у меня будет через несколько лет, но сейчас я очень приятно удивлен условиями работы! Помимо официального устройства и чистой зарплаты (что и было причиной, почему я сюда устроился, сменив работу в свое время), отмечу наличие спецформы, а также собственной ремонтной зоны. В итоге водитель работает с достаточно новыми, и всегда исправными автомобилями, что очень важно - ты не переживаешь, что в дороге что-то внезапно сломается, и ты сорвешь все сроки доставки! В общем, человеческие условия и хорошая компания с нормальной оплатой труда.

Строгое начальство, хотя строгое но справедливое

Тружусь водителем уже больше 6 лет. Хотите судите меня, но не люблю я прыгать из одной компании в другу. Не хочу отсюда уходить. За все время работы, мы уже стали на АТП одной большой семьей. Уже каждого диспетчера и логиста по имени знаешь. Да, бывали всякие форсмажорные ситуации, и поломки в дороге и дтп, огромное спасибо девченкам диспетчерам, одного в беде никогда не оставят.

Ничего на ум не приходит

Перед тем как устраиваться сюда читал отзывы, думал что все так плохо, а когда устроился понял что все классно тут, да тут дисциплина, есть штрафы ну тут вообще классно работать, Колонный очень хороший человек, со всеми общается на равных всегда поможет выручить, коллектив очень хороший что у нас в коллоне что и в других, всегда помогут если с кем на стоянке встретишь я то можно посидеть поговорить, компания итеко по мне очень хорошая, а плохие отзывы оставляют те кто не хочет работать,!!!!!

Некоторые логист хамоваты, а так в целом все хорошо!!!!

Отработал тут 5 лет, и работал бы дальше, но здоровье, увы, уже не позволяет, и вынужден уйти. Но я благодарен за эти годы, потому что никогда не было особых претензий ни к коллегам, ни к руководству. Иногда, конечно же, возникали недопонимания, но их очень быстро разруливали менеджеры. Бывала всякое, и ломался, вставал на трассе. Одного меня никогда не бросали, всегда выезжала помощь из ближайшего АТП.

Недостатки не критичные, ничего особого

Искал работу водителем, и устроился сюда. Выбрал эту компанию, потому что именно тут предложили официальное трудоустройство и белую зарплату - это очень удобно, и для меня лично было определяющим фактором. Приятно, что выдали сразу форму, причем сказали, что на лето также будет отдельный комплект спецодежды. Проблем не возникает, работаю уже год!

Нет

мойки,телефон,стоянки бесплатно,ремонт без участия водителей,зарплата вовремя

Заработная плата зависит от вращения колес и не всегда водитель может наработать нужные километры,здесь много факторов и вина водителя в этом тоже есть конечно,но в основном это логисты виноваты,они последнее время очень хорошо научились прикрывать свой зад графиком доставки,ты то летишь,то сидишь,время идёт а толку ноль,раньше ты хоть мог простои получать если раньше приехал,сейчас дырку от бублика,вот если сделали бы зарплату не с колес,а фиксированную,скажем 80к в месяц,плюс командировочные 600 в сутки,ну и там премию для летчиков,кто не любит спать и готов сутками напролет колесить,вот тогда бы итеко стало одной из лучших фирм по перевозкам,а так 50,60к это ниочем для работы месяцами и жизни в будке,жизнь дорожает,зп на прежнем уровне,одни зарабатывают,другие сосут из месяца в месяц,тем более что нужно ещё и по тахе катать,
От себя добавлю,работы не боюсь и готов ехать и ночь и день,и лёд и снег,но как не старайся 50,60рублей,честно говоря смотрю в сторону делко,там сейчас оплата по другому строится,да и машины скании,а не камаз

Работаю больше 5 лет. Всю гразь которую расписывают о компании в интернете, в основном пишут лентяи которые хотят сидеть на жопе роно и зарабатывать или алкашня конченная. Если работать нормально, а не на стоянках балду пинать, заработать можно.

Нет

Белая з/п

Положительные отзывы пишут кадровики! Работа у них такая, заманить. На сайте выкладывают вакансию с высокой зарплатой, а по факту подсовывают договор с окладом на 60% ниже, остальное премия которую они не выплатят. Все просто. Потом эксплуатируют по полной, дома не живешь и платят 40-50 тыс. Это что водителей касается, приходили ко мне после Итеко. Теперь о ЛОГИСТИКЕ в этом городе!! Дайте Новым перевозчикам возможность заработать!!! Все популярные рейсы отдают старым перевозчикам, Новым звонят если нужно закрыть срыв. Диалог вести не хотят, знаю что некоторые перевозчики в виде благодарности посадили на зарплату логистов Итеко в Краснодаре и никто это не решает. Приходишь в офис и толка нет, начальника логистов в СБС Алесю вообще на сквозь видно. Как приходишь в офис она улыбается и обещает, что даст работу, потом ей звонишь зная, что есть загрузки, но она их уже распределила! Отдают постоянно одним и тем же! Я готов ездить гораздо ниже по цене и у меня много машин! Платить им зарплаты я не собираюсь! Сергей меня игнорирует, кстати он разговаривает как колхозник, можно же найти нормально менеджера по перевозчикам!? Прошу навести порядок в этом филиале! Одни и тоже люди там и нет желания с ними работать, все только за откаты.