Я трудоустроился в Enter engineering, но отправили в Enter steel в янгиёл.
поэтому могу говорить только за эту контору.
а в остальных филиалах не знаю как дела.
1) задержка зарплаты, надо стоять в очереди целый день за наличной.
2) нет плана, вечно что-то срочно.
Читать дальше2) нет плана, вечно что-то срочно. начнут одну работу и останавливают скажут начать другую. вечно бардак. руководители сами не разбираются что как работает. частные командировки по областям, ужасный график работы. например у меня график работы был 5/2 ( в договоре), а у моего напарника 22/8. когда он на восемь дней уезжает, мне приходилось каждый день работать. и переработки не оплачиваются. и вообще начальники всех заставляют каждый день выходить. многие уже 2-3й год работают но сами не знают кем они работают и чем должны заниматься. короче все делают всё. не хватка станков, и запчастей, начальников больше чем рабочих. у кого есть связи приходят сразу на хорошую должность с хорошей зарплатой, если нет то будешь работать на улице и на чёрной тяжёлой работе. и всем пофик что в твоём договоре написано, и что ты умеешь. сильная текучка кадров.
Дружный коллектив, компетентные и отзывчивые руководители, высокий уровень заработной платы, возможность профессионального и карьерного роста, предоставление жилья иногородним, оплата переезда/перелета в отпуск и обратно.
Красивейшая природа Сахалина (это информация для иногородних)! И многое, многое другое!.
Читать дальше Красивейшая природа Сахалина (это информация для иногородних)! И многое, многое другое!
Работаю около года автомехаником, могу отметить важные для меня моменты : удобный график работает 2 бригады 4 через 4, а значит у меня есть свободное время для семьи и для хобби.
Оплата достойная, а значит не нужна подработка.
Безусловно приятный момент- исполнитель защищен от претензий клиента.
Читать дальше
Безусловно приятный момент- исполнитель защищен от претензий клиента., с последним общается мастер-приемщик.
Немаловажный фактор это отсутствие текучки, т.е. стабильный коллектив специалистов, которые дадут дельные советы в сложных случаях.
Зарплаты НЕТ! Оплата складывается из процентной сетки, это 7% от того что закрыл актами и что принес на фирму.
Оплата раз в месяц.
Транспортные расходы за собственный счет.
Оформления официального -НЕТ! График работы не нормированный.
Текучка персонала не прерывная.
Читать дальше Текучка персонала не прерывная.Рабочих постоянных -НЕТ, их ищут где угодно, соответственно находят того,у кого нет ни инструментов, ни навыков, какие то инструменты им покупаешь за свой счет, расходы не компенсируют! Высокий % расторжения договоров с заказчиками, т.к эта конторка обманывает заказчиков, заманивая малой сметой! При увольнении в крайний месяц-КИДАЮТ. Отзывы все положительные!)...все ВРАНЬЁ( сами пишут,чтобы заманивать дураков!). И по цифрам: 1-й месяц работы прорабом(зарплата)- 32 000р.- 11 000р. транспорт из собственных средств. 2-й месяц работы прорабом(зарплата)- 43 000р. -13 000р.транспорт из собственных средств. 3-й месяц работы прорабом(зарплата) -КИДАЛОВО - 11 000р. транспорт из собственных средств. Вот и делайте выводы! Конторки Мастера ремонта она же Ларсон в лице Лодвиг Артем Олегович заточена на собирание денег с клиентов а не на выпуск качественного продукта! Так ,что держитесь подальше от этих прохиндеев если Вам дорого Ваше время ! Ну а если мало того, что Вы прочитали и Вы все таки устроились в эту шарагу, то совет!!! При увольнении эти проходимцы все равно Вас кинут, забирайте заказчиков, которых Вы наработали себе и работайте на себя! Всем Спасибо! Надеюсь , что этот отзыв будет полезен соискателям.
Работаю в этом автосервисе уже 6 лет. Поток машин увеличивается с каждым годом. Без работы, даже в новогодние праздники не сидим. Всегда все при деле. 300 часов в месяц механику сделать не сложно, если есть хороший опыт и руки из нужного места.
