Страница 23. Грузовое такси Газелькин: отзывы сотрудников о работодателе

История сотрудника
Мобильное приложениеРугать компанию не буду. Что это развод и кидалово тоже не буду говорить. Всё по обоюдному согласию. Как у Маркиза Де Сада и Захера Мазоха. Обманывают пожалуй только один раз, когда говорят, что зарплата 3000 в день.Ну во-первых не в день, а смена, которая длится 12-14 часов. За это время можно накатать 250-300 км. Можно и больше. Что в свою очередь сулит вам расходы на топливо. На газе примерно 5р/км Итого 1.500 руб минимум. Что остаётся в ЗП? 1500-2000р. И это за 14 часов работы.Особенно циничным выглядит, это когда твой доход от поездки меньше стоимости потраченного на неё топлива. Конкретный пример: поездка с Парнаса в Гатчину и обратно. Клиент платит за два часа 1990р. Туда-обратно - 140 км. Расходы на топливо составляют 900 руб. 40% от стоимости заказа - это 800 руб.Отдельная тема - штрафы и доначисления. Можно вообще остаться без зарплаты, но при этом всё будет по закону и по договору...В борделях это называется "субботник". Я думаю тут так же...Если руководство компании не в курсе, они слепые глупцы, если в курсе- циничные %удалено%....

История сотрудника
высокие технологииГазелькин, фирма Остапа Бендера!!! Все положительные отзывы-полная хрень! Платишь бабки фирмам, которые занимаются репутацией и тебе сделают нужные отзывы. Как проверить? Просто поговорите с водителями «газелькина» на заправке. 90% водил работают не более 1 месяца. Текучка огромная. Это показатель. От хорошей работы работник не убежит. Чем больше текучка Водил, тем лучше для газелькина, халявные деньги приходят, депозит 10-15 тыс. руб. не возвращается. Прикиньте, каждую неделю минимум по 30 чел. новых лохов-водителей, умножаем на 10тыс. = 300 тыс. руб. * на 4 неделе = 1 млн. 200 тыс. руб. в месяц. Без отзывного кредита. И не куда вы не пойдёте жаловаться. Бумаг нет, всё общение через приложение, да и время своё жалко тратить. Отзыв написать и то время жалко, а бодаться с этими прохиндеями, тем более, ск. время потратишь. Пишу для тех, кого обманули и кто ещё с этим столкнётся. Короче, кого обманули, а таких тысяча водителей, вы свои деньги не вернёте, но можете сделать так, чтобы ваши деньги не работали на эту говно-компанию. Есть такой рекламный сервис у Яндекса – Яндекс директ и у Гугла – Гугл эдвордс, подробно писать не буду, можете почитать про это в интернете. Суть простая, газелькин рекламируется в яндексе и гугле, пользуется этим сервисом, кладёт деньги на счет у Яндекса (и у Гугла), примерно30-60 тыс. руб. ежедневно (в зависимости от сезона). Клиент заходит в яндекс, набирает запрос, например «перевозка грузов в Москве» или «перевозка газелью» или «газелькин москва», газелькин официальный сайт» и т.п. , кликает на поиск и яндекс (Гугл) ему выдает информацию, какие фирмы занимаются перевозкой грузов. Самое главное: первые, верхние четыре объявления, в которые выдает яндекс (гугл) как правило рекламные, там ещё есть надпись «реклама» мелким шрифтом на жёлтом фоне, это очень важно! присмотритесь, они нам и нужны. Когда вы кликаете на объявление и попадаете на сайт газелькина, в этот момент яндекс забирает деньги со счета у газелькина. Это называется оплата за клик. Каждый такой клик стоит от 30 руб. до 70 руб. В зависимости от запроса. Сумма небольшая, но если каждый обманутый водитель (а нас более 1000 чел.) кликнет на объявление, хотя бы по одному разу, то сумма спишется приличная. А кликать можно каждый день и не один раз, и не один год . Важно вести себя на сайте как клиент, которому нужна газель. Не просто зашли на сайт и вышли, а хотя бы побыть на сайте секунд 30, зайти в контакты и т.п. Вести себя естественно, чтобы web-мастера газелькина не поняли, что это скликивание, а у них такая возможность есть, анализировать посетителей сайта и вносить их в чёрный список. Так что предлагаю взяться за дело . Появилось время, зашли в интернет, набрали запрос «заказать газель» или «газелькин офиц. сайт», нашли доменное имя gazelkin.ru или gazelkin.com с желтой рекламой! На первых строчках и кликнули. По другому, таких руководителей не научишь нормально к людям относится! Удачи всем!

История сотрудника
НетРаботал я водителем-грузчиком, но не долго, так как ненавижу когда обманывают. Про удобный для меня график, спросили всего один раз, потом пришлось работать как им удобно. Часто до поздней ночи приходится работать, и за это никто не доплачивает, наоборот ещё и штрафанули за то что на депозите не достаточная сумма была. Отработал у клиента, погрузил, отвёз в указанный адрес, разгрузил, получил оплату, уехал, через 15 минут мне пришла смс, что сумма оплаты изменена и у меня сняли с депозита ещё больше тысячи рублей. Получается бесплатно поработал и себе в убыток, и все спрыгивают на робота, никто ничего не знает и всем наплевать на работников. Зарплата на самом деле не большая, потому что на топливо как минимум 2000 руб в день уходит. Клиентом здесь может и хорошо быть, но работать нет. Чистой воды РАЗВОД!!!

История сотрудника
Компания чем то похожа по условиям на другие. Но отработав 2 месяца понял ряд преимуществ. Про машины конечно ничего не скажу, состояние не очень. Но вот сейчас пересадили на нормальную, движение к лучшему происходит. С заказами так чтобы массово дележа нет, кому то лучше, а кому то нет. Депозит мужики не проблема, все честно и главное простоев нет. Работаю целый день.Работаю целый день.

История сотрудника
Не плохие условия. Платят каждый день, деньги всегда в наличии. Главное с депозитом разобраться и не судить. Пополнять каждый день. Я иногда даже чуть больше кладу, мало ли забуду и день неудачный. Хотя такого не разу за 5 месяцев работы не было. Заказами обеспечивают по полной, даже через чур бывает. Отказываться нельзя, переработки бывают. Но это деньги.Работа с приложением.

История сотрудника
Не все идеально конечно. Честно говоря не собираюсь здесь работать, даже не забиваю голову недостатками. Изначально просто планировал заработать. Работаю на машине компании, не новяк конечно, но и не убитая. Особо не напрягаюсь с заказами, мне 60-70 вполне устраивает. Работа как работа. Кому нравится задерживаются надолго, преимущества сразу у них.Машины меняют, может и с заказами как то получше дают. Но вот наверняка не скажу.

История сотрудника
Иногда случаются накладки с опозданием. Не пойми с чем связано, но уже заметил заказы поступают волнообразно. День спокойно все успеваешь, а в другие матерят тебя все на чем свет стоит за опоздания. Хорошо, что компания лояльная, не вешают на водителей чужие косяки. Но от заказчиков достается по полной. Хотя если объективно большая часть нормальные люди.Всякого по чуть чуть. На общем фоне не напрягает.

История сотрудника
Самый большой минус это машина. Дали вариант ниже среднего, перед выездом на рембазе побывала, через два дня смог только первый раз выехал. Возникает резонный вопрос вроде и следить мы за ними обязаны, и фотографии отправлять перед началом работы. Как так то? Вообще работаю второй месяц. Мелкий ремонт делаю сам, так быстрее и удобней. Чеки собираю и все. Что нравится так это оплата вовремя.Очередь на рембазе.

История сотрудника
Предоставляют возможность потренироваться на водителях – можно отработать навыки воздействия на коллективное бессознательное. Идеально для тех, кто практикуется в ораторском искусстве.Вынуждают вводить в заблуждение водителей, относительно их условий труда. Условия, которые расписываются для водителей слишком приувеличены и приукрашены. Нет времени и места для обеда.P.S.Если Вы водитель, и читаете это, то мне жаль Вас, т.к. Вам придётся испытать опыт несправедливости и проглотить его. Вот условия, которые Вам расскажут на собеседовании:40% – водителю, 60% – компании.• Депозит: 10210₽/5210₽;• Топливо за свой счёт (бензин, газ);• Страховка 210₽ в день;Если Вы менеджер по подбору персонала или рекрутёр, то остерегаю Вас: времени на обед у Вас не будет, постоянные задержки зарплаты + нереальная система мотивации, из-за того, что водителям постоянно подсовывают хлам на автобазе. Промоутер мозг дюжине водителей, все они оплатят депозит и в этот же день все уволятся, т.к. не смогут работать на технически неисправном авто (без всего того, что Вы им пообещаете на собеседовании и обучении).P.S.У меня есть предложение для водителей. Если компания обманула Вас, то отмечайте её в Google-картах и пишите вместе со своей отметкой отзыв, чтобы другие водители смогли его увидеть.

История сотрудника
Работа не легкая, как может показаться. Летом особенно, устроился в апреле. Но началу как то пошло все отлично, дачные переезды в июне закончились и я прочувствовал всю прелесть. Но что не отнять так то что заработать дают. Заказы стараются сортировать маленькие + большие. Не все зависит от скорости реакции на поступление. Фирма раскрученная, старается развиваться, нет такого чтобы наработали теплую базу и сели на ... ровно. Ищут клиентов сами, в этом плане тоже все отлично. Не все чудесно с машинами. но они тоже обновляются. В целом условия если рассматривать их на общем фоне на четверочку.На рембазе очередь.

История сотрудника
По правде говоря работка не супер легкая, успей приехать, смоги угодить, но везде так, а в др конторах так вообще мрак. Не платят, заказов минимально, короче ужас.Здесь устроился, заказы есть, с клиентами напряга нет, по крайней мере еще не было, с грузчиками тоже норм все.По поломке машины, рембазы не очень, пока сделают, починят, благо редкость это, автопарк машин средний.Указал

История сотрудника
Сама система работы ясна и абсолютно понятна. Берешь заказ, выполняешь его. Все элементарно. Можно еще подработать грузчиком вкупе, если ты водитель. Но будет очень сложно конечно. Зарплаты нормальная выходит.Депозит меня слегка смутил, и было не просто разобраться с приложением, по которому работаю.. Оно почему то вылетало

История сотрудника
Если работать на своей машине плюсов больше и не менее выгодно, чем на служебной. Мне так кажется лично. Я водитель. Заказы брать удобно через приложение, но иногда, конечно бывает что на другом конце города заказ. То ли глюк, то ли что, не знаю. Платят хорошо и своевременноИз минусов вечные пробки на дорогах. Из-за этого бывает сильно на работе задерживаюсь

История сотрудника
Хорошая памятка для водителей:Штрафы:1. Находитесь в графике и не пополнили депозит до начала рабочего дня - 1500 р. Разово в 9:00 утра и 500 р. за каждые два часа нахождения в графике без депозита2. Опоздали на заказ по своей вине -10-20 минут - 150р,21-30 минут - 300р,31-60 минут - 500р,61-120 минут - 1000р,Более 121 минуты - 2000р.3. Отказались принять заказ - 3000р.4. Находитесь в графике и не выходите на связь 60 минут - 1000р.5. Приняли заказ и не начали движение в сторону погрузки в течение 10 минут, а также отклонились от маршрута в процессе движения на заказ - 3000р.6. Отказались предоставить упаковку: упаковку, ремни, инструменты (отвёртки, шестигранники) для сборки/разборки мебели (для экипажа с 2-мя и более грузчиками) - 3000р.7. Заявили, что у Вас 1 или 2 грузчика и/или количество пассажирских, а по факту информация не совпадает (отсутствуют заявленные Вами грузчики и /или пассажирские места для Клиента) - 3000р.8. Попали в ДТП и не остались на месте происшествия дожидаться ГИБДД - полная стоимость причинённого ущерба (ремонта ТС)9. Ваши действия привели к неисправности ТС - стоимость ремонта10. Ваши действия привели к эвакуации ТС - 1500р.11. Не помыли ТС в плановый день - 400р.ежедневно12. Вам выписан шираф ГИБДД за нарушение ПДД - 60% от суммы ширафа13. Не сдали оригинал ТН в течение 7 дней - 500р.14. Потеря документов на ТС - 300р+пошлина на восстановление15. Не можете выполнить заказ из-за отсутствия топлива - 3000р.16. Клиент отказывается от вашего экипажа из-за хамства - 3000р.Полоскают мозг водителям как носки. На собеседовании одно, а по факту совсем другое. Депозит нужно пополнить до того, как появится возможность увидеть автомобиль и договор. Т.е. вы сперва платите деньги, а только потом знакомитесь с договором.Машину дают убитую. Можете посмотреть примеры на Ютубе https://www.youtube.com/watch?v=xioFULbwKv4документы на газовое оборудование не на всех машинах. Возможность заработать в качестве грузчика - это шняга. Зарабатывают в конторе только те, кто работает давно и на нормальных машинах. За услуги эвакуатора штрафуют. Если захотите уволиться, то могут списать деньги за невыход на работу.До диспетчеров словно дозвониться, а само приложение глючное. Если не успеваешь отъехать на километр за десять минут и не можешь дозвониться до диспетчера, то начинаются проблемы со счёткиком - работаешь в убыток.60% от каждого заказа забирают себе + топливо за свой счёт. Если сломался, то могут предложить отремонтироваться за свой счёт. В машине нет ничего, кроме машины. Если клиент откажется платить, то ничего вы не получите. Если вы сломаетесь по дороге с клиентом, то никто и ничего вам не компенсирует за эту заявку.Водители, не бойтесь после обучения выходить на работу. Снимайте всё на видео и выкладывайте на Ютуб. Покажите своим собратьям правду.Если водители откажутся идти в эту контору из-за ужасных условий труда, то они либо закончат свой бизнес, либо улучшат их. Всё в ваших руках. Не молчите.

История сотрудника
Работать можно и все относительно не плохо. Работаю здесь в должности оператора. Иногда бывает напрягают некоторые моменты, но начальство помогает их решить. Платят исправно и во-время. Это, пожалуй, главный плюс.Всякие бывают ситуации и нужно порой очень быстро сориентироваться под клиента. Без оперативности и многозадачности никак

История сотрудника
После такси здесь можно сказать рай. Тебе не надо 24 часа мататься, чтобы сделать 50 000 - 60 000. За 12 часов смены можно успеть сделать минимум 3 заказа. Рекорд, если в городе весь день, то 7. Сложностей остаточно. Самое главное время. Чем быстрее все выполнишь, тем больше заказов сделаешь. Из самого главного поминусам - не дополнительные часы. Клиент считает, что может попробовать кинуть водителя. Сказать, что я виноват что пробка. Или сказать, что я типо маршрут меняю. Вот с такими я ругаюсь. И компания тоже.иногда конфликты

История сотрудника
Я только устроился, буквально два дня на линии. По поводу машины) приятно что есть на выбор. Правда выбрать тяжело, в моем варианте все равно пришлось на рембазу отгонять. Полезная вещь, подумал если делать это регулярно можно до ума ее довести. Сейчас в среднем состоянии, основные поломки в салоне, стекло, ручки, в кузове кое что. Целый день изучал работу с приложением, объяснили все понятно, но практика не заменимая вещь. Такое состояние когда все ясно, но ничего не понятно) Пришел честно скажу только заработать, так что нашли они себе конкурента в моем лице. С депозитом проблем нет, тут все ясно. Заработал за два дня 6300.Я заработать устроился.

История сотрудника
Для такой работы как водитель тут не плохо получается по деньгам. Главное понять систему рассчета и то такое депозит. 3200-3500 в день.. Насчет перерыва конечно с этим сложновато, если много заявок, т.к. надо ехать, иначе есть риск опоздать с нашими пробками. С колонным нет споров, если что всегда придет на помощь. Без вопросов тут. И с грузчиками нет конфликтов.. ну если только не новенькие..Нету

История сотрудника
Для такой работы как водитель тут не плохо получается по деньгам. Главное понять систему рассчета и то такое депозит. 3200-3500 в день.. Насчет перерыва конечно с этим сложновато, если много заявок, т.к. надо ехать, иначе есть риск опоздать с нашими пробками. С колонным нет споров, если что всегда придет на помощь. Без вопросов тут. И с грузчиками нет конфликтов.. ну если только не новенькие..нет

История сотрудника
В целом работа здесь не сложная все понятно.Смены по 12 часов. Графики можно выбрать разные. Работаешь по приложению. Здесь особое внимание нужно уделять. Советаю на обучение потыкать и помучать сотрудника компании. Хооть и в книжке все написано, но так быстрее все понятно станет. По деньгам у меня получается в среднем 3500. Я не беру ставку грузчиком ибо можно скрючиться. Ездить и еще грузить! Если по городу, то успею сделать около 5 заказов. Минимум 4. Яркий минус -под конец смены приходят заказы, не всегда дорогие и как правило в другой конец города. И по закону подлости, если ты в своем районе. А если не в своем, то нормальные. Отказываться от заказов увы нельзя.Заказы не по округам.