Страница 19. Грузовое такси Газелькин: отзывы сотрудников о работодателе

История сотрудника
Компания крупная и на слуху, поэтому сюда и пошел работать. У меня газелька своя, поэтому навар с заказа ощутимый получается. Стараюсь брать подработок, как можно больше, на них очень неплохо поднять получается.Больше в этой работе напрягают нервные и часто наглые клиенты. Если не умеете выслушивать чернуху, то вам здесь трудно придется. Сам через себя переступил, так как очень гордый.

История сотрудника
Кроме того что со мной в кабинете сидят хорошие люди никакого + нетТут можно говорить очень много. В первую очередь не любят они устраивать официально, а если и устраивают то на оклад 8тыс тобишь на пол ставки. Про это сразу никто не говорит, а рисует радугу для отвода глаз. Говорят нет задержек зп. Они есть и постоянно, за пол года ни разу не получили вовремя и думаю пора прощаться. На графике 2/2 нереально заработать 20тыс о которых они говорят на собеседовании. Начальница отдела строит из себя милую женщину, а в итоге так же все для себя как и все вокруг. Кушать только на рабочем месте и во время работы. Голову от компьютера отвернуть лишний раз нельзя, сразу с камер все докладывают начальству. Слишком много требований от работников, от водителей их ещё больше. Порой удивляешься как они там работают. Не рекомендую тут работать

История сотрудника
Хочу написать про долю водителя в компании. Ну что, работа так себе, не легкая, вот платят нормально, это да. Вернее не платят, а сам с заказа забираешься, заявок достаточно, простоев нет. Жалко,что когда не на своей машине работаешь, приходится намного больше отдавать с заказа компании. Мечтаю уже свою приобрести, на подержанную коплю, чтобы не отдавать проценты такие с заказа.нет

История сотрудника
Устроился на работу, оплата с каждого заказа идет. Зимой конечно работать тяжелее, надо постоянно кондей включать. Холодно, дороги в ужасном состоянии. Конечно пока доедешь до клиента, бывает что больше по времени. Заявок много, нравится, что свой заработок корректируешь сам. Хочешь больше, хочешь меньше.нет

История сотрудника
В работе плюсов тут больше, чем минусов. Ну я говорю конкретно о работе водителя. Работать на своем авто лафа настоящая и проблем меньше конечно, чем брать машину у конторы. У них они не в лучшем состоянии. Выходит много заказов и нормально по деньгам. Грузчики со мной работают, ребята-молодцыНенормированный вообще график, очень поздно заканчиваем работу

История сотрудника
Вежливый Диспетчер Ирина, с которой всегда приятно разговаривать !С момента устройства на данную контору отработал 5 дней с собой взял друзей грузчиков , решили работать в складчину т.е. заправляем авто вместе , по итогу заработали за 5 дней 2200 на человека и отдали 4200 за топливо. При устройстве никаких подробностей никто не рассказывает , чтоб хоть что-то заработать колонные говорят : " калати доп часами" т.е. стой на заказе больше положенного и разгружая при этом по 1 вещи на этаж , ничего не рассказывают так же и клиентам из-за этого начинаются недопонимания и споры с клиентами . Авто в плачевном состоянии , при получении обращаешь внимание механика на недостатки а он просто головой машет мол да да все понял все сделаем , приезжаешь на ремонт зону если на багажнике не весит замок то ещё и мусора наложат парочку пакетов в кузов , потом как дурак езди с ним . Ничего не скажу за переработку так как слава богу не сталкивался пока , так же есть хитрость у них такая при оплате по безналу через фирму снимают ещё 20% от общей суммы заказа а потом с остатка ещё своих 60% и комментируют это тем что эти 20% снимает государство по итогу заказ становиться не окупаемым . При покупке стрэйч пленки и прочих расходников со своего кармана , обещают все включить в стоимость клиенту а по итогу смотрите как получается за расходники мы отдали 500₽ расходники ушли все на этот заказ , за них нам по итогу начислили 400₽ и с этих денег забрали свои 60% по итогу мы имеем ~160₽ нам возвращено на расходники , но за то присылаю смс что за расходники они начислили 800₽ . Клиенту говорят одно водителям другое в смсках шлют третье . Будем увольняться .Ни в коем случае не устраивайтесь туда на работу , только если в рабство ))

История сотрудника
Нет вообще!!!!!!!!!!!!!!!!!Отработал один день, с утра уволился а деньги с депозита просто сняли, начальник колонны Дмитрий Олегович сидит чаи гоняет, в разговоре нормально ответить за свои действия даже не может, хотя все разговоры записываются ни кто даже проверить не собирается что бы добиться справедливости, на все наплевать, сидят там в тухлом помещении, попытался разобраться, все разводят руками, телефона по которому можно было хоть что то решить по данному вопросу просто нет, максимум попадёте в отдел кадров где вам ни чем не помогут, не ходите туда работать, за весь день работы с вычетом топлива заработал 1000 р. На собеседование про половину того с чем сталкиваешься не говорят делая вид что хорошая компания. Прошу отнестись к комментарию серьёзно, я работал на тяжёлых работах, не ною, но работа в этой компании ужасна во всех смыслах!!!

История сотрудника
Компания довольно крупная и давно на рынке, поэтому устроится в неё мне было не просто. Сейчас работаю водителем. Работа нравится. Иногда бывает просто устаю, так как заказов много, но и зарплата соответствующая.Нет

История сотрудника
Работал я сначала на их машине, выходило по деньгам неплохо. А сейчас на свою Газельку насобирал, теперь очень солидный кусок от заказа получается. График конечно жесткий. Когда надо уйти срочно, идут навстречу.Приходится задерживаться каждый день, еще и клиенты часто неадекваты полные. Ну мне в принципе все равно. Главное, что переработки оплачивают.

История сотрудника
нетЛгут начиная с рекламы и заканчивая увольнением: обещают З/П от 90 до 150тр (от 3 до 3.5 тр в смену), свободный график и выходные. В объявлениях выступают под 3-4 названиями или частные лица. Устройство - по устным договоренкам. (Круто для "федеральной" компании). По факту ЗП 40-50 тр за 26 раб.смен по 13-17 часов. Рассчитайте часовую ставку сами. Штрафы за все и всех. Отказ от заказа - 3000р, отказ от смены тоже, азиаты режут ремни или спускают колеса, чтобы не исполнять заказ, часто стоимость заказа не оправдывает подачу через весь город или обратную дорогу из загорода. Диспетчера ни за что не отвечают. Следующий заказ может прийти до закрытия предыдущего. За опоздание - штраф или "договоритесь сами с клиентом". Подачу или загрузку трафика никто не учитывает. Клиент может оговорить при прозвоне и вам увеличат стоимость заказа с которой вам придется возвращать деньги. Оправдаться не возможно. С клиентами сталкивают лбами каждый день (это те которые кричат в трубку диспетчерам "никогда ни я ни мои знакомые с вами работать больше не будет"). Штраф за пополнение баланса приходит прямо во время раб.смены. Вкладывай бабки в контору! При увольнении менее 1000р не возвращают, если более - жди больше 3 м-цев. "Поддержка" водителей работает с 10 до 20. Дальше сам. Да и помощи от них никакой, даже моральной. Т.к. всегда виноват сам. На собеседование пришло человек 8, на инструктаж - уже 3. В колону я приехал 1. Свободных машин штук 20-30. 60-70%% водителей не славяне. Почему, догадайтесь сами. Поговорите с водилами на линии. Расскажут много интересного.

История сотрудника
Только количество заказов, они естьВсе остальное недостатки, пробеги огромные, стоимость заказов маленькая, что бы получать хорошие заказы нужно иметь либо роту грузчиков, либо не меньше 20000 на депозите. Машины просто хлам, на собеседование о многом не говорят, в том числе и о депозите на который ты должен положить 5300 и график работы по 14 часов. Например с 8 до 22 но если падает заказ в 21:59 то придётся ехать на другой конец Москвы ( как правило) за три копейки, а не поедешь штраф 3000, все делают для того что бы содрать с водителя как можно больше денег, и повсюду штрафы, не пополнил вовремя депозит штраф от 500 до 3000, вобщем можно перебиться если совсем нет вариантов! Всем удачи!

История сотрудника
Полгода пока работаю. Сначала втягиваться тяжело было. График тяжелый и ненормированный. Но если пришел с целью заработать, то тут это сделать дают. Эмоционально лучше отморозиться, потому что часто попадаются неадекватные клиенты, которые готовы мозг выносить по мелочам. Заработок будет целиком зависеть от скорости перемещения по городу, что логично.тяжело физически и эмоционально

История сотрудника
Всегда работы много, редко сидим без дела. Я поэтому и выбрал компанию, люблю работу с высокой загрузкой. Так тут и есть, всегда куча работы и время на работе быстро летит. Я на заказах не скучаю, люди чаще хорошие попадаются и можно пообщаться. Рассказываю им истории, а они мне. В общем трудности есть, но в целом все нормально там. Буду и дальше работать, уходить не собираюсь явноесть, но не критичные

История сотрудника
Работаю здесь недавно, но уже хочется оставить своё мнение. Работаю водителем, работа нравится. График работы вполне адекватный. Зарплата высокая, так как заказов очень много. В общем работать можно.нет

История сотрудника
Работаю более года в данной компании. Устроился сюда, когда искал работу водителем. Условия труда здесь мне нравятся. Сразу видно. что сотрудников в этой компании действительно ценят.нет

История сотрудника
А по мне так много нытиков развелось. Нормальная компания, зп выдает вовремя. А если со своим авто, так очень даже щедро отстегивают. График ненормированный? Так за переработки и платят нормально. Рембаза есть своя. Ну да, нервы здесь неслабо выматываешь, особенно, когда а неадекватного клиента попадешь или где-нибудь в пробке застрянешь. Так а где этого нет?Стрессы и ненормированный рабочий день

История сотрудника
Никаких абсолютно!!! Сказки о том, что можно хорошо заработать) первые пару дней дают нормальные заказы, потом даже бывает в ущерб себе работаешьНачнём с того, что при выдаче транспорта даже не смотрят на егосостояние, нет глобальных косяков, ну и ладно. Машины ужасно грязные, даже Мойка не справляется полностью с грязью, в салонах частенько воняет. Ставишь на депозит 5300, который потом должен повысить в два раза в течение недели, но отдавать его, как выяснилось, не собираются, придумывая разные отговорки. А штрафы-это вообще отдельная тема, штрафуют за все подряд, даже если на минуту опоздаешь с пополнением баланса (неважно, что по вине системы), сразу штраф и бегаешь как угорелый ищешь банкомат где-нибудь в далёком Подмосковье. Кстати, о заказах: частенько отправляют на совершенно невыгодные поездки, например, с Домодедово в Балашиху, чтобы совершить заказ по месту, то есть на дорогу тратишь топлива больше, чем заработаешь на заказе и это далеко не редкость. На жалобы практически никакой реакции... и да, вы будете работать не 12 часов, а 16 и выше и никаких вам отсыпных, без вашего разрешения вас выводят на линию и дают заказ, отказавшись от которого платишь 3000 штраф. Плюс если сам как грузчик идёшь, могут дать заказ, где нужно 2 грузчика, а на жалобу ответить "это же никак не влияет, оплата почасовая" и плевать им хотелось на то, что там придётся таскать тяжести, которые даже вдвоём тяжело поднимать

История сотрудника
Работа конечно, специфическая, мне кажется. Подойдет далеко не каждому. Кто то работает на своей машине , кто то на той, которую предоставляют. Я предпочитаю первый вариант. Для меня это лучше во всех смыслах. Но работаю с грузчиками в смене. Мне ребята нравятся, вообще тут коллектив приятный и с зарплатой не обижают.С заказами бывают накладки

История сотрудника
НетуВрут безбожно клиентам . Подставляя водителей . Самая конченая контора которую видел .Прошёл собираться и сьебывать

История сотрудника
Можно в первый день выйти работатьОбманывают сотрудников, ни за что налогают штрафы, при увольнении не возвращают деньги, на многих машинах нет документов на ГБО, и штраф хоть они и говорят что сами заплатят, я вам скажу это ложь. Им вообще плевать на водителей, они на них делают бабки. За 17 часов заработал 1300. Бывает что заработать можно, но потом сразу же приходят невыгодные заказы, где за 6 часов зарабатываешь рублей 500. Бывало в минус уходил. Вопрос Каааак???? Ты работаешь и в итоге ещё и платишь компании. это норма в этой шарашки