Страница 13. Грузовое такси Газелькин: отзывы сотрудников о работодателе

История сотрудника
Работаю тут водителем. Уже на протяжении полугода. Пока все нравится. Есть плюсы, есть минусов. Плюсов явно пока больше, на мой взгляд. Есть ремонтная база если нужно отремонтировать машину (поломки случаются, у меня два раза уже за все это время ломалась). С грузчиками работаем вместе, легко договориться. Зарплата приходит своевременно.Из минусов очень плотный график.

История сотрудника
Работа как работа. Работаю давно в данной компании. Претензий к руководству нет.Машина своя.С заказами небольшое время была напряженка, сейчас вроде подраскачалось все.Пока пришли в норму, так и зарплата стала как обычно 40-45 тыс. а то 2 месяца совсем мало было.график, надо динамично быстро

История сотрудника
Год назад уволился и данной компании и вот только сейчас решил поделиться своим опытом. Работа в компании весьма не однозначная и подходит не всем. Во первых - тяжелый график, т.к. компания весьма крупна, это значит что много заказов, но для тех кто желает побольше заработать это будет плюсом. Во вторых - если вы хотите большую часть от заказа забирать себе то, нужно работать на своём авто, но если не хотите тратиться на ремонт и.т.д то компания идёт на встречу и сама предоставляет машину. Я лично сам работал 5/2 по 9 -12 часов и Московским меркам зарабатывал выше среднего по городу. Так что тут см для себя решает1. Сидячая работа.2. Проблемы с пробками ( особенности Москвы).

История сотрудника
Хочу сказать спасибо тем людям, кто пишет отзывы, это очень помогает другим сложить впечатление и не наступить на те же грабли.Расскажу немного о своём случае.Приехал на собеседование, со мной было около 30 человек(к слову собеседования каждый день по 3 раза) и все приняты, только депозит оплатите! по словам менеджера не работа а сказка, в связи с тяжёлым положением из за нынешней пандемия повёлся, только депозит нужен был 7300 + 500-1000 на топлива, занял денег поехал на "обучение", по пути решил почитать отзывы и не доехал) спасибо людям что не лень уделить пять мин. и предупредить другихВсе описал

История сотрудника
Нету!Отработал 1 день, херня полнейшая. Положил на депозит 5200 + купил стреч, скоч, ремни 1000 + заправился бензином и газом 2000 = 8200 что бы работать. В итоге заработал за смену 3300 (это за 2 заказа в разделе процент водителя), а на депозите 5370 в конце дня. То есть по депозиту у меня плюс за день 170 рублей. Заработал 3300, а в плюсе 170. Даже если сложить бабки выведенные на топливо - это 1700. То есть без вывода депозит плюсанул бы на 1870, а не на 3300. Когда получал второй заказ, я стоял у метро Старая Деревня и приходит заказ из Сертолово на Планерную. Это прикол такой?? Понимаю было бы наоборот - было бы логично, а тут заказ в стиле - вот ты стоишь у дома, тебе надо сьездить за 25 километров до адреса и привезти его в дом, напротив которого ты сейчас находишься. Бред идиотский. Так и ещё за второй заказ с меня сняли 1100, потому что он за наличку, а сам заказ на 1790, с которых я получаю 680 рублей. Типа контора, что бы дать мне заработать 680 рублей берёт заказ и снимает с меня 1100, да на %удалено% он мне такой нужен. ГАВНИЩЕ а не контора. Теперь я понял почему у них собеседования проводятся каждый день в 12, 14, 16, 18 часов и на каждое время приходит человек 15. За 5 рабочих дней 300 человек окучат, каждый пару дней отработает и свалит без своих 5200 на депозите. Из 1000 один останется и хорошо, вот и сотрудник нашёлся и контора не в убытке. Зеабок!

История сотрудника
Заказов много, как говорят...Бестолковая логистика: прежде, чем устроится, едешь в один край Москвы, потом, кладёшь деньги в личный кабинет компании без чека, договора, квитанции и т.д.. Обещают нормальные машины. Потом едешь в другой конец Москвы, там тебе еще обучение... Подписываешь договор аренды машины и когда все формальности пройдены и ты "на крючке", тебе показывают автомобиль: 250 000+ км пробега, всё трещит, скрипит, рассыпается. В салоне такая грязь, как будто в помойке едешь. Глохнет машина каждые 2-3 километра, подвеска ушатана, стучит. В общем отказался от работы, списали с меня 2000 руб., за то, что не выполнил заказ, который пришёл, когда я был на обучении. НИКОМУ НЕ советую работать в этой компании, кто хоть немного уважает себя. Полнейшая помойка - машины, офисы, база, ремзона и всё, с чем придётся столкнуться водителю при работе в этой компании!

История сотрудника
нетУжасная компания.- официально не устраивают.- придется в начале положить 5200 на депозит + купить ремни/пленку/ - 1300 + заправить бензином и газом - 2000р - итого 8500р, нужно потратить тебе, еще ничего не заработав.- машины в УЖАСНОМ состоянии, постоянно ломаются- начальство относятся к тебе как к скоту!- приложение виснит, с тебя списываются штрафы.- могут в конце рабочей смены 13 часов, отправить за 200 км от города, с себестоимостью 600р.- заработать практически нереально!

История сотрудника
НетМошенникиПоработал полтора месяца изза корона вируса уволился написал заявление и отработал 15 дней.Всё по их правилам. На депозите и резерве осталось около 18 тысяч обещали перевести в течение 28 дней. Прошел больше месяца но денег нет. Звоню в главный офис говорят что депозит пустой.

История сотрудника
НетуИх очень полно, отработав 2 недели грузчиком в среднем в день получается 500-800 рублей. ВОт и судите сами

История сотрудника
Работаю в Газелькине почти год. Нравится, что всегда есть заказы. Без работы не сидишь и не думаешь где бы, да как бы подзаработать денег. Пришёл со своей машиной. Так выходит заработать больше. Удобно, что есть своя ремонтная база. поначалу напрягал бесконечный поток заказов. Уставал. Сейчас приноровился, вошёл в график. Знаю, что стабильно смогу заработать.Не всегда разумная логистика

История сотрудника
Заказов, действительно, более чем хватает (время карантина пока не считаем). Вопрос - насколько так сказать оперативно само перемещение по городу, особенно такому, как СПб. Важно взаимопонимание с местным персоналом, вот буквально на уровне каждого диспетчера. В целом, работать можно вполне, во всяком случаем, когда машина своя.За последний год косяки в логистике случались несколько раз, но всегда во время тяжёлого трафика. Немаловажно также отделять косяки компании от своих, что тоже случается.

История сотрудника
Работаю тут уже около полутора лет. После переезда в Москву долго искал работу, а работа нужна была очень. Тут приняли без проблем и не собирали огромный пакет документов, только самые основные. Начальство лояльное, понимает, что работа мне нужна и всегда есть заказы, что меня радует. Хотелось бы зарплату повыше.Зарплата

История сотрудника
Работаю на собственном автомобиле. Получаю 70% выручки от заказов. Их всегда много, ведь компания известная. С диспетчерами нормальное взаимодействие, вовремя информируют, всегда на связи. С коллективом нашел общий язык, грузчики достались трудолюбивые, аккуратные. Попадались хорошо оплачиваемые заказы, как перевозка офисов, мебели.Частые переработки, график жесткий. Трудное движения, из-за этого опоздания.

История сотрудника
Компания с многолетним опытом и стабильностью. Работаю уже более года, привык к тяжелому графику и загрузкам, особенно в выходные. Зато неплохо платят, особенно за подработки.Иногда напрягает требование следить за внешним видом машины. Понимаю, что это лицо компании, но при плотном графике тяжело следить за такими вещами. Ну и конечно же пробки, но без видимо никуда.

История сотрудника
Работаю год. Вроде и не плохо, но и не все так хорошо и безоблачно. Впахивать нужно еще как. Без этого тут не заработать нормальных денег. Машину лучше брать свою и заниматься ей (ремонтом то есть) только самостоятельно. Потому что ремонтная база у конторы такая себе.Описал

История сотрудника
их нетШарашкина контора! Не рекомендую здесь работать! Кинут на деньги! Зарплату не выплатили! Уроды! Будем применять меры!

История сотрудника
Плюсы только в отношении колонного к вам и то возможно мне повезло, и да на Рем зоне в основном русские мужики, пускай и колхоз но в целом неплохо делают свою работуОх даже не знаю с чего начать ну давайте с того, что газелькин называет себя компанией, однако требуют депозит,это сразу настораживает однако если вы все же дали им депозит, то можете про него забыть да да забыть про свои деньги да и про деньги вовсе, заправлять ушатанные машины со своего кармана, а жрёт газель хорошо, работать по 13-14 часов а то и все 24 да я не опечатался я пахал 24 часа за рулём поспал в те самые сутки я примерно полтора часа, решать все проблемы вы будите сами и ещё много и много чего интересного ищу людей что бы написать коллективный иск на этот гараж монтаж, и закрыть к чёртовой матери этих мошенников!

История сотрудника
Работаю грузчиком. Спокойных будней не бывает. Клиенты все очень разные. Бывают требуют такие вещи, которые выполнить не всегда реально.Коллектив ребят нормальный. Работаем с грузчиками и водителем. Ездим в разные точки города, стараются конечно подбирать рядом.Нет, маленькая зп

История сотрудника
Работаю тут на своей машине. Не плохо получается заработать. Если брать много заказов и по 12 часов работать, вырисовывается вполне приличная зарплата. Устаешь правда ужасно. Но дают выходные, договориться всегда можно.Коллектив хороший.нет

История сотрудника
Работаю непродолжительное время. Не плохо. Работаем бывает по 12 часов и много окон случается из-за неграмотно выстроенной логистики. Мне кажется, начальству стоит подумать об этом и сделать работу сотрудников более продуктивной. Или что бы не ехать с одного конца города на другой.По зарплате не обманывают.Логистика